Werde jetzt Teil der großen Community von Motorsport-Total.com auf Facebook, diskutiere mit tausenden Fans über den Motorsport und bleibe auf dem Laufenden!
BMW M2 Competition 2018: Mehr Power, bessere Kühlung & mehr
Die schärfere Version des kompakten Coupés bietet neben mehr Leistung auch eine verbesserte Kühlung und Ölversorgung sowie einen speziellen Sound
(Motorsport-Total.com/Auto-News.de) - Die neue Competition-Version des BMW M2 ist noch einmal spürbar schärfer als die Normalversion des kompakten Coupés. Herzstück ist der neue Biturbo-Sechszylinder, der auf dem Aggregat des M3 und M4 basiert. Statt 370 PS wie beim normalen M2 werkeln hier 410 PS, die zwischen 5.250 und 7.000 U/min anliegen. Zwischen 2.350 und 5.200 Touren steht das maximale Drehmoment von 550 Newtonmetern zur Verfügung.
© Motor1
BMW M2 Competition 2018 Zoom
Das Hochdrehzahl-Triebwerk verbindet eine für Turbomotoren ungewöhnliche Drehwilligkeit mit einer linearen Leistungsentfaltung sowie einem hohen Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich, so BMW. Eine zweiflutige Abgasanlage mit Abgasklappensteuerung sorgt für den Sound. Der BMW M2 Competition absolviert den Standardsprint mit Doppelkupplungsgetriebe in 4,2 Sekunden (4,4 Sekunden mit Handschaltung) und ist damit jeweils eine Zehntelsekunde schneller als die entsprechenden Versionen des normalen M2.
Die Geschwindigkeit wird wie üblich bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. In Verbindung mit dem optionalen M Driver's Package lässt sie sich auf 280 km/h anheben - 10 km/h mehr als beim normalen M2. Der Normverbrauch steigt gegenüber dem M2 von 8,5 auf 9,9 Liter je 100 Kilometer, mit dem Doppelkupplungsgetriebe von 7,9 auf 9,2 Liter - also rund anderthalb Liter mehr. Immerhin werden die Feinstaubemissionen durch einen Otto-Partikelfilter (OPF) reduziert.
Ausgeklügelte Ölversorgung und Kühlung
Direkt aus dem Motorsport stammen die ausgeklügelte Ölversorgung des Motors und das Kühlsystem, die aus dem M4 mit Competition Paket übernommen und angepasst wurden. Ölversorgung und Kühlung sind auch im M2 Competition rennstreckentauglich ausgelegt. Durch eine vergrößerte Niere und eine neue Frontschürze mit vergrößertem Luftdurchsatz ist das verbesserte Kühlsystem bereits von außen erkennbar.
Die Niere wird serienmäßig in glänzendem Schwarz lackiert. Gleiches gilt für die Kiemen an den vorderen Kotflügeln sowie die neu gestalteten vier Endrohre. Das Heck ziert ein dunkles "M Competition Badge". Aerodynamisch optimierte Außenspiegel im "Doppelfußdesign" sind weitere charakteristische Designelemente.
Einstellungen über Direktwahltasten
Auch die Fahrdynamik haben die Ingenieure angepasst. Die CFK-Strebe im Motorraum stammt aus dem BMW M3 und M4. Sie verleiht dem Vorderwagen mehr Steifigkeit, was für eine höhere Lenkpräzision sorgt. Neu abgestimmt wurden zudem ... weiterlesen auf Motor1 Deutschland: Infos zu Kennlinien und Einstellungsoptionen von Motor und Lenkung, erweiterte Serienaustattung, Bremsanlage, Felgen, Farbe und Preis.
Zur Bildergalerie (19 Bilder)
Der normale BMW M2 im Test
Der neue Allrad-M5 im Test
M8 Gran Coupé als Designstudie
