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Audi Q7 und SQ7 (2024): Facelift mit neuem Look und mehr Technik
Nach neun Jahren auf dem Markt verpasst Audi dem Q7 sein zweites Facelift - Was sich ändert? Nicht viel! Wir haben alle Infos zu den technischen Daten und Preisen
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Der aktuelle Audi Q7 hält sich in der aktuellen 4M-Generation bereits seit Mitte 2015 auf dem Markt. Ein erstes größeres Facelift fand 2019 statt. Und anstatt jetzt eine neue Generation vorzustellen, überarbeitet der Hersteller mit den vier Ringen sein SUV-Flaggschiff erneut. Was sich geändert hat? Gehen wir gemeinsam ins Detail ...
Das Exterieur und das Interieur
© Motor1.com Hersteller
Audi Q7 (2024) Zoom
Das Styling des Audi Q7 wird weiterhin vom klassischen Singleframe-Kühlergrill dominiert, der neu gestaltet wurde und nun aus sehr großen Sechsecken besteht. An den Seiten befinden sich die neuen Leuchteinheiten, die durch HD-Matrix-LED-Laser-Scheinwerfer bereichert werden.
Sobald das Fahrzeug jetzt 70 km/h überschreitet, wird die Reichweite des Fernlichts erhöht. Ebenfalls neu sind die OLED-Heckleuchten, die erstmals im Q7 erhältlich sind. Aber ansonsten muss man schon mit der Lupe hinsehen, um die dezenten Änderungen an der Formgebung zu entdecken. Der VW Golf lässt grüßen ...
Der als 5- oder 7-Sitzer erhältliche Audi Q7 behält im Innenraum das Layout der aktuellen Generation bei. Mit digitaler Instrumentierung und zwei Monitoren in der Mitte des Armaturenbretts: oben für das Infotainment-System, unten für Funktionen wie Klimatisierung, Fahrmodi und mehr.
Was das Infotainment betrifft, liegen die Neuerungen in der Software (MIB 3), die in Bedienung und Grafik erneuert wurde, aus der Ferne aktualisiert werden kann und die Möglichkeit bietet, Apps wie Spotify oder Amazon Music zu installieren.
Motoren
Unter der Haube gibt es den 3,0-Liter-V6-Diesel mit 231 PS und 500 Nm (45 TDI) oder 286 PS und 600 Nm (50 TDI), die das massige SUV in 7,1 oder 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Bei den Benzinern gibt es den 3,0-Liter-V6 mit 340 PS und 500 Nm Drehmoment für 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Alle Motoren sind mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe, permanentem Allradantrieb und einem 48-Volt-Mild-Hybridsystem gekoppelt. Von einer Wiederbelebung eines PHEV-Modells ist in der aktuellen Audi-Mitteilung nicht die Rede.
An der Spitze steht der 4,0-Liter-V8-TFSI mit 507 PS und 770 Nm Drehmoment, der dem Audi SQ7 vorbehalten ist, der in der Topversion eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,1 Sekunden erreicht. Ein Aggregat, das die Hälfte der Zylinder (2, 3, 5 und 8) abschalten kann, wenn nicht die volle Leistung benötigt wird.
Optional ist eine elektronisch geregelte Luftfederung mit stufenlosem adaptivem Dämpfungssystem erhältlich, die das Fahrniveau um bis zu 90 Millimeter verstellt. Bei Autobahntempo senkt sich der Q7 automatisch um bis zu 30 Millimeter ab, auf unebenem Terrain kann er sich um maximal 60 Millimeter anheben. Außerdem gibt es eine Hinterachslenkung.
Technik und Preise
In Sachen Fahrerassistenz verfügt der geliftete Audi Q7 über Level-2-Systeme mit adaptivem Tempomat und aktivem Spurhalteassistenten, automatischer Notbremsung, Kameras und verschiedenen Sensoren.
Die Preise für den 45 TDI quattro starten bei 79.300 Euro, der 50 TDI quattro bei 82.300 Euro. Für den 55 TFSI quattro in der Serienausstattung werden 82.500 Euro fällig. Der sportliche SQ7 TFSI beginnt bei 112.000 Euro. Die Bestellbücher sollen noch im aktuell laufenden Quartal geöffnet werden.
Quelle: Audi
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