24h Le Mans 2020 live: Das Rennen in der Chronologie

Raceday!

Herzlich willkommen zum Renn-Ticker der 24 Stunden von Le Mans 2020. Die ungewöhnliche Corona-Ausgabe, die 88. des Rennens, wird alleine schon wegen der Rahmenbedingungen vielen in Erinnerung bleiben. Unser Liveticker wird am Samstagmorgen zum Warm-up um circa 10 Uhr freigeschaltet. Anschließend geht es ohne Pause bis Rennende durch. Wir freuen uns auf ein Rennen, das schon im Vorfeld als "außergewöhnlich" beschrieben werden darf.

Zeitplan Samstag, 19. September
10:30 - 10:45 Uhr: Warm-up
12:45 - 14:12 Uhr: Vorprogramm in der Startaufstellung
14:30 Uhr: Rennstart

Nützliche Links
Starterliste 24h Le Mans 2020
TV-Übertragung 24h Le Mans 2020

Wetter mischt die Karten neu

Guten Morgen Le Mans! Der Renntag ist gekommen, und der stellt die Teilnehmer vor eine neue Herausforderung. Denn nachdem es an den Trainingstagen warm und sonnig war, ist der Regen nach Le Mans gekommen. Im gerade beendeten Rennen der Porsche-Carrera-Cup hat das schon für allerhand Chaos gesorgt. Man darf gespannt sein, die Teilnehmer des 24h-Rennens damit zurechtkommen. Bei nur 15 Minuten Warm-up bleibt nicht viel Zeit, sich auf die neuen Bedingungen einzuschießen.

Das Warm-up läuft

Die Regenreifen sind montiert, die Scheibenwischer laufen. Es ist allerdings nur leicht feucht. Für die Fahrer wird das ein Balanceakt. Einerseits will man wissen, wie das Auto im Nassen fährt. Allerdings ist ein Abflug wenige Stunden vor dem Rennen das letzte, was man haben will.

Einer Runde im Kreisverkehr...

... legt Nicki Thiim hin, nachdem er sich mit dem Aston Martin #95 in der Mulsanne-Kurve verbremst hat. Auch der ByKolles-Enso #4 (Dillmann/Spengler/Webb) war in der Boxeneinfahrt kurz auf Abwegen. Daran merkt man, wie schwierig es ist, sich an das Limit heranzutasten.

Und schon sind die 15 Minuten um

Nur der Vollständigkeit halber: Die schnellste Zeit fährt der Toyota #8 (Buemi/Nakajima/Hartley) mit 3:36.693 Minuten.

Wie wird das Wetter im Rennen?

Auf jeden Fall nicht so schön wie an den Trainingstagen. Aktuell zieht der Regen allerdings erst einmal ab, zum Rennstart werden trockene Bedingungen erwartet. In den frühen Abendstunden könnten dann einzelne Regenschauer über die Strecke ziehen, viel Regen dürfte dabei aber nicht zusammenkommen.

Während der Nacht, die in diesem Jahr rund sechs Stunden länger ist als zum ursprünglich geplanten Termin im Juni, soll es dann trocken bleiben, ei Tiefstwerten von 17 Grad Celsius. Am Sonntag drohen dann ab dem späten Vormittag weitere Regenschauer.

Drei Autos gehen mit Strafen ins Rennen

Grund dafür sind Vergehen in den freien Training. Der AF-Corse-Ferrari #83 (Perrodo/Collard/Nielsen) und der Porsche #91 (Lietz/Bruni/Makowiecki) müssen beim ersten Boxenstopp eine 5-Sekunden-Strafe absitzen. Beim DragonSpeed-Oreca #21 (Rojas/Buret/Montoya) sind es sogar 20 Sekunden. Identisch ist bei allen der Grund für die Strafe: Zu schnelles Fahren unter Full-Course-Yellow.

Was steckt unter der Porsche-Hülle?

Dieser Anblick hat uns kurz nervös werden lassen. Präsentiert Porsche da etwa kurz vor dem Rennstart ein neues Rennauto? Die Antwort lautet: Nein. Unter der Hülle, die soeben von ACO-Präsident Pierre Fillion und Porsche-Motorsportchef Fritz Enzinger entfernt wurde, steckt ein Nachbau des Siegerautos von 2016, welches Porsche dem Le-Mans-Museum schenkt.

Die Startaufstellung im Video

Noch eine Stunde bis zum Start

Kann Rebellion Toyota im Rennen gefährlich werden?

In der Hyperpole war das Kräfteverhältnis zwischen beiden Teams ausgeglichen, doch bei der Schweizer Mannschaft glaubt man nicht, dass dies im Rennen auch so sein wird.

"Wenn sie keine Fehler machen, haben wir keine Chance Le Mans mit unserem Auto zu gewinnen", meint Rebellion-Geschäftsführer Calim Bouhadra. "Wir müssen unsererseits perfekt sein und sie müssen einige Fehler machen. Nur so kann ich mir einen Sieg vorstellen."

Vor allem der vorhergesagte Regen schmälert die Chancen von Rebellion, da der Toyota beim Einsatz des Hybrid-Systems durch die angetrieben Vorderachse zum Allradauto wird.

Die Aufwärmrunde läuft

Das Rennen läuft!

Kurzer Kampf zwischen den Rebellion und Toyota, doch letztlich gehen die Top 4 in unveränderter Reihenfolge auf die Hunaudieres-Geraden.

Führungswechsel in der GTE-Pro

Vor der Michelin-Schikane bremst sich James Calado im AF-Corse-Ferrari #51 am Porsche #91 von Gianmaria Bruni vorbei.

Frühe Probleme für den LMP2-Titelverteidiger

Schon nach der ersten Runde kommt der Signatech-Alpine #36 (Laurent/Negrao/Ragues) an die Box und wird rückwärts in die Garage geschoben.

Für Porsche geht es rückwärts

Gianmaria Bruni wurde mittlerweile auch von den beiden Aston Martin überholt. Ein zurückhaltender Start des GTE-Pro-Polesetter.

Unterdessen wird beim Signatech-Alpine #36 am Motor geschraubt.