Kruse bereit für die Herausforderung "Grüne Hölle"
Kruse Motorsport freut sich auf das 24-Stunden-Rennen am Nürburgring, bedauert aber, dass der Bio-Ethanol-Antrieb nicht eingesetzt werden darf
(Motorsport-Total.com) - Das 35. ADAC-Zürich 24-Stunden-Rennen wird von 7. bis 10. Juni mit einer primären Zielsetzung für Kruse Motorsport über die Bühne gehen - und die lautet, Teamchef Ian Mitchell und seine beiden Teamkollegen sicher vom Start bis ins Ziel zu bringen, zumal der ehrgeizige Engländer sein erstes Rennen nach seinem schweren Unfall auf der Nordschleife im Rahmen des vierten VLN-Laufs 2006 bestreiten wird.
© Peugeot
Die Spannung vor dem 24-Stunden-Rennen am Nürburgring steigt
In diesem Jahr wird Mitchell, der ein sehr erfolgreiches Immobilienunternehmen führt, einen von Kruse komplett neu aufgebauten, 540 PS starken BMW Z4 GTR pilotieren, und zwar gemeinsam mit Hardy Schiller und dem 13-fachen VLN-Meister, Arno Klasen. Der Kruse BMW ist übrigens das erste von vier geplanten Rennfahrzeugen, wobei drei davon - auch mit Ethanol-betriebenen Motoren - zum Verkauf angeboten werden sollen.#w1#
Ian Mitchell, Teamchef und Fahrer, sagte: "Das wird also das erste echte Rennen für mich seit dem Unfall am Ring im Mai letzten Jahres. Nachdem ich wieder absolut fit bin, kann ich es kaum mehr erwarten, ins Cockpit zu klettern, und es freut mich auch, dass ich den mit Spannung erwarteten BMW Z4 GTR wieder gemeinsam mit meinen beiden Teamkollegen Hardy und Arno für Kruse Motorsport fahren darf. Aufgrund der Tatsache, dass dieses Rennen zwischen dem Vortest unseres Pescarolo-LMP2-Wagens in Le Mans und dem legendären 24 Stunden ausgetragen wird, musste Kruse Motorsport wirklich außergewöhnliches leisten, um beide Wagen zeitgerecht an den Start zu bringen. Wir hoffen, unser erfahrenes Fahrergespann und der konkurrenzfähige Z4 werden die fehlenden Testkilometer ein wenig kaschieren und für ein Top-3-Resultat bei diesem ersten Renneinsatz sorgen."
Und weiter: "Der BMW Z4 GTR wurde ursprünglich für den Bio-Ethanol-Antrieb konstruiert, daher sind wir auch ein wenig traurig, dass uns die VLN-Regeln diesen Erfolgsversprechenden Einsatz untersagen. Wir hoffen aber auf eine baldige Regeländerung und auf einen Einsatz unseres Boliden mit Bio-Ethanol-Antrieb im Jahr 2008."
