McLaren-Stopps: Schneller, aber weiter fehleranfällig

(Motorsport-Total.com) - Sam Michael hatte vor dem Europa-Grand-Prix in Valencia den Mund richtig voll genommen. Alle Probleme rund um die verpatzten McLaren-Boxenstopps der Vergangenheit seien dank neuem Equipment und Personal gelöst, hatte der McLaren-Sportdirektor verkündet. Die Truppe aus Woking sei sogar die mit Abstand schnellste in der gesamten Formel 1. Und kurz darauf steht Lewis Hamilton über 14 Sekunden beim Reifenwechsel, weil mal wieder etwas klemmt.

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Hier hakt's: Der Wagenheber verursache den Katastrophen-Stopp Hamiltons

Der Grund für die neuerliche Panne war ein defekter Wagenheber - Teil des von Michael mit Lobliedern besungenen neuen Equipments. Und wie schon bei Jenson Button in China könnte es die "Chrompfeile" um einen Grand-Prix-Erfolg gebracht haben. "Ich glaube, der schlechte Boxenstopp hat Lewis den Sieg gekostet", hatte Eddie Jordan nach dem Rennen bei der 'BBC' analysiert. Ohne die Panne wäre er wohl nie mit Pastor Maldonado zusammengetroffen.

Kein Wunder, dass kritische Stimmen bezüglich der Personalie Sportdirektor - bei McLaren von Beginn an nicht unumstritten - laut werden. Die deutlichsten Worte fallen bei Twitter: "Kann mir jemand bitte erklären, wieso jemand wie Sam Michael noch immer einen Job bei McLaren hat?", fragt etwa ein Fan beim Kurznachrichtendienst. Allerdings scheint der Brite nicht alles falsch gemacht zu haben.

Hamiltons erster Valencia-Stopp war mit 2,6 Sekunden der schnellste der Formel-1-Geschichte. "Ironischerweise", findet Teamchef Martin Whitmarsh und spricht von einem "schmalen Grat", auf dem die Teams beim Halt an den Pits wandern. Zumindest in diesem Punkt hatte Michael, der auch den Tank-Faux-Pas von Barcelona und die aberkannte Pole-Position Hamiltons zu verantworten hatte, die selbst formulierten Erwartungen also erfüllt.