Best of Social Media
Formel-1-Live-Ticker: Red Bull von 2017er-Reifen begeistert
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Daniel Ricciardo stopft sich voll +++ Lewis Hamilton als Schlaflabor +++ Red Bull über Tests von 2017er-Reifen erfreut +++
Vorzeitiger Abgang
Damit schließt der heutige Ticker ausnahmsweise etwas früher. Aber morgen sind wir wieder in gewohnter Ausführlichkeit für euch da. Roman Wittemeier verabschiedet sich und wünscht euch einen angenehmen Abend!
Helmut Marko sauer
Normalerweise stellt sich Helmut Marko immer schützend vor Max Verstappen, doch nachdem der Niederländer seinem Team in Austin in den Rücken gefallen ist, gibt es nun Kritik vom Red-Bull-Motorsportberater: "So gewinnst du keine Rennen, so gewinnst du keine Meisterschaften", ärgert sich der Österreicher über Verstappens Weigerung, die Reifen zu schonen.
Was er sonst noch über Verstappen sagt und warum Teamkollege Daniel Ricciardo in dieser Sache weit voraus ist, lest ihr hier.
© xpbimages.com
Felipe Massa beim Race of Champions dabei
Noch drei Rennen, dann ist die Formel-1-Karriere von Felipe Massa vorbei. Das heißt allerdings nicht, dass danach für ihn komplett Schluss ist. Einen weiteren Termin hat sich der Brasilianer soeben für den Winter eintragen lassen: Massa ist bereits zum vierten Mal beim Race of Champions dabei, das diesmal am 21. und 22. Januar in Miami stattfinden wird.
Aus der Formel 1 ist bereits Sebastian Vettel dabei, auch der ehemalige Williams- und McLaren-Fahrer Juan-Pablo Montoya hat seine Teilnahme bereits zugesagt. Weitere Teilnehmer sind Rallycross-Weltmeister Petter Solberg, Le-Mans-Legende Tom Kristensen, die IndyCar-Piloten Ryan Hunter-Reay und Tony Kanaan, Ex-NASCAR-Meister Kurt Busch sowie der verwegene Travis Pastrana.
Max Verstappen auch intern in der Kritik
Max Verstappen hat sich durch sein Verhalten in Austin ("Bin nicht hier, um Vierter zu werden!") nicht nur Freunde gemacht. Natürlich wird die kämpferische Art des jungen Niederländers von vielen Fans gemocht. Aber ist seine Herangehensweise ausreichend klug? Da haben einige ihre Zweifel. Unter anderem auch Red-Bull-Motorsportchef Helmut Marko. "Im Vergleich zu Daniel hat er einen wesentlich höheren Reifenverschleiß", sagt der Österreicher gegenüber 'auto motor und sport'. Während sich der Australier seine Waffen im Kampf gut einteile, ließe Verstappen seine Klingen sofort stumpf werden. "So gewinnst Du keine Rennen, so gewinnst Du keine Meisterschaften. Er muss die richtige Balance zwischen Attacke und Abwarten finden", fordert Marko von seinem talentierten Schützling.
Formel-1-Reifen für 2017: Endlich berechenbar?
Die Topteams spulen seit einigen Wochen regelmäßig Tests mit den breiteren Pirelli-Walzen für die kommende Saison ab. Mit Umbauten an Vorjahresautos simuliert man das höhere Abtriebsniveau des kommenden Jahres, um so halbwegs realistische Testbedingungen zu kreieren. Nach Informationen von 'auto motor und sport' jedoch mit unterschiedlichem Erfolg. Während der Ferrari angeblich kaum an Downforce zulegen konnte, generiert der modifizierte Mercedes immerhin etwa fünf Prozent mehr Abtrieb. Den besten Job hat man wohl bei Red Bull gemacht. Das Testauto liefert angeblich über zehn Prozent mehr Anpressdruck als das aktuelle Einsatzauto. Entsprechend sind die Daten, die Pierre Gasly und Sebastien Buemi bei ihren Probefahrten generierten, mit Abstand am relevantesten. Unter zahlreichen Reifensorten, die Pirelli zu den Probefahrten mitbrachte, war offenbar auch eine richtig gute. "Dieser Reifentyp hat trotz der hohen Temperaturen und trotz schneller Runden am Stück nicht überhitzt, und er hat kontrolliert abgebaut. Die Rundenzeiten waren erfreulich konstant", wird Red-Bull-Teamchef Christian Horner zitiert. Die neuen Pneus sollen berechenbar sein, einen bevorstehenden Gripabbau deutlich signalisieren und den Fahrern somit klar zeigen, wann ein Boxenstopp spätestens absolviert werden sollte.
Ricciardo grinst und ärgert sich
Daniel Ricciardo lässt das Austin-Rennen im Video noch einmal Revue passieren. Der Podestplatz sei zwar ganz nett, aber es hätte ruhig eine Podiumsstufe höher gehen dürfen, meint der Australier. "Ich hätte es gern gegen Nico auf der Strecke ausgefochten, aber das hat das virtuelle Safety-Car leider verhindert", sagt er.
Italien: Ferrari wird in Medien zerrissen
Die schwache Vorstellung von Ferrari im vergangenen Rennen in Austin, wo man im Duell gegen Red Bull chancenlos war, wirbelt die italienischen Medien heftig auf. Von einem "Desaster in Rot" spricht die 'Corriere dello Sport'. Ein Licht am Ende des Tunnels sei "meilenweit entfernt". Auch die 'Gazzetta dello Sport' spart nicht mit Kritik. Dort geht man vor allem mit Sebastian Vettel recht hart ins Gericht. "Von Fernando haben wir wieder das Allerbeste gesehen. Er ist aber limitiert von der Performance des McLaren. So mancher in Maranello trauert Fernando immer noch nach", heißt es in der größten italienischen Sportzeitung.
© LAT
Nico Hülkenberg: Abschied als Hilfestellung
Bei Force India ist der Abschied von Nico Hülkenberg zum Jahresende beschlossene Sache. Der Deutsche wechselt zum Werksteam von Renault und hat dort gemeinsam mit den Franzosen noch ganz Großes vor. Bis dorthin braucht ihn Force India aber noch. "Wir kämpfen in der WM um Rang vier und brauchen dabei beide Fahrer", meint Rob Fernley, stellvertretender Teamchef der Inder. Hülkenberg hatte ursprünglich einen Vertrag mit dem Team, der die Saison 2017 eingeschlossen hatte. "Die Art und Weise, wie vor allem Vijay das gemacht hat, hilft Nico dabei, seinen Kopf frei zu bekommen."
Sainz schon an Höhenluft gewöhnt?
Ein herrliches Foto vom vergangenen Grand Prix der USA 2016 in Mexiko: Vater und Sohn Sainz im Gespräch mit dem spanischen Basketball-Star Pau Gasol von den San Antonio Spurs. Der Kerl ist 2,13 Meter groß und lebt somit fast schon auf dem Höhenniveau, das die Formel-1-Piloten am kommenden Wochenende in Mexiko-Stadt erwartet! Okay, leicht übertrieben, aber...
Interessant: Die Mercedes-Strategie in Austin
Mercedes Chefstratege Andrew Shovlin erklärt die Vorgehensweise seiner Mannschaft im Grand Prix der USA 2016 in Austin im Video. Besonders interessant finde ich die Aussage über den Überschuss, den man in Texas für ein Überholmanöver haben muss. "In Austin musst du mit deinem Auto sieben Zehntel schneller sein als der Gegner. Nico hätte im direkten Duell nicht an Ricciardo vorbeikommen können, denn wir waren nur drei bis vier Zehntel pro Runde schneller als Red Bull."
Phoenix aus der Asche: McLaren jubelt
Nach der unfassbaren Pleite in Japan, dem Heimspiel von Antriebspartner Honda, hat sich McLaren beim vergangenen Rennen in Austin eindrucksvoll zurückgemeldet. Platz fünf für Fernando Alonso, Rang neun für Jenson Button - das beste Teamergebnis seit der Rückkehr von Honda in die Szene. "Jetzt ist McLaren wieder wie McLaren sein muss", meint Teamchef Eric Boullier, der vom Ergebnis in Suzuka nichts mehr hören will. Im Gegenteil: Der Franzose ist guter Dinge, dass man in Mexiko wieder stark mitmischen wird. Dabei ist in der Höhenlage von Mexiko Stadt viel Power gefragt und eher wenig Aerodynamik. Wie der Kurs aussieht und wie sich die Lage in 2.200 Metern über Meeresspiegel auswirkt, seht ihr unten in unserem neuesten Video.
Wetter in Mexiko-Stadt: Das erwartet die Teams, Fahrer und Fans
Denk ich an Mexiko, kommen mir Bilder von Sonne, Meer, weißem Strand und Bikinis in Cancun vor Augen. Aber es ist nur ein Traum. Die Formel-1-Realität sieht anders aus, denn so richtig sommerlich wird es dort am kommenden Wochenende auf gut 2.200 Metern über n.N. nicht werden. Im Wetterbericht des Formel-1-Partners Ubimet heißt es:
"Die Rennwoche verläuft größtenteils trocken, die Temperaturen gehen bis zum Rennen am Sonntag langsam zurück. Dienstag und Mittwoch bringen einen abwechslungsreichen Mix aus Sonnenschein und dichten Wolken. Dazu bleibt es überwiegend trocken, nur am Dienstagnachmittag sind einzelne kurze Schauer nicht ganz ausgeschlossen. Bei schwachem Nordwestwind erreichen die Temperaturen 20 bis 22 Grad.
Der Donnerstag verläuft trocken und zeitweise scheint die Sonne. Die Temperaturen gehen mit maximal 19 bis 21 Grad im Vergleich zu den Vortagen ein wenig zurück.
Am Freitag, Samstag und Sonntag bleibt es aus heutiger Sicht weitgehend trocken, auch wenn einzelne kurze Schauer an den Nachmittagen nicht ganz ausgeschlossen sind. Das ist für diese Jahreszeit allerdings nicht ungewöhnlich, Ende Oktober beginnt die Trockenzeit in Mexico-Stadt. Die Höchstwerte liegen meist bei 16 bis 19 Grad und somit noch eine Spur unter den Werten der Vortage."
Kleines Rätsel zum Mittag: Wer hat gepupst?
So wie sich hier Alain Prost die Nase zuhält, muss dort in dieser historischen Situation ein übler Geruch in der Luft gelegen haben, oder? ;)
Formel 1 Fahrermarkt: Noch zehn Plätze zu vergeben!
In den vergangenen Tagen ist der Name Daniil Kwjat als weiteres Puzzleteil für die Formel-1-Saison 2017 an seinen Platz gefallen. Der Russe bleibt bei Toro Rosso. "Eine Red-Bull-Entscheidung", sagt Toro-Rosso-Teamchef Franz Tost auf 'formula1.com'. Youngster Pierre Gasly schaut in die Röhre. Oder geht da noch was? Nach aktuellem Stand sind noch zehn Plätze für das kommende Jahr zu vergeben. "Das ist echt eine hohe Zahl", so Tost. Es liege daran, dass zwar gute Fahrer auf dem Markt seien, aber das Gesamtpaket stimmen müsse: Talent, Finanzen, PR-Relevanz und auch Einfluss von Topteams spielen eine Rolle. Es werden bald weitere Fahrer verkündet werden, ist man sich sicher. "Früher war es ja noch extremer", meint Tost. "Da haben Teams manchmal bis zum Abflug zum ersten Rennen gewartet mit der Vertragsunterschrift von Fahrern."
© xpbimages.com
Der ewige Zweite?
Seit seinem Sieg in Malaysia hat Daniel Ricciardo nicht mehr den Makel, in der laufenden Formel-1-Saison 2016 keinen Sieg zu haben. Allerdings hat er laut der aktuellen Statistiken die meisten Runden aller Piloten auf dem zweiten Rang in allen Rennen gedreht: 294 sind es bislang. Wer die meisten Führungsrunden hinter sich hat - und viele weitere spannende Daten - könnt ihr jederzeit in unserer umfangreichen Formel-1-Datenbank nachlesen!
Was für eine Challenge!
Ein Formel-1-Boxenstopp samt Radwechsel in 1,92 Sekunden. Reicht diese Zeit für einen nahrhaften - allerdings auch nicht ganz gesunden - Snack des Fahrers? Daniel Ricciardo macht den Test.
