Force India glücklich: Rückstand reduziert

(Motorsport-Total.com) - Für das Force-India-Team verlief der Auftakt zum Großen Preis von Europa zumindest bei Adrian Sutil gut. Der Deutsche beendete das Training am Nachmittag mit 1,658 Sekunden Rückstand auf Position elf, Teamkollege Paul di Resta hatte auf Position 14 liegend rund 2,4 Sekunden Rückstand zu verzeichnen.

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Adrian Sutil beim Test neuer Aerodynamikteile: Rückstand ist kleiner geworden

Testfahrer Nico Hülkenberg hatte Pech, er verlor in der ersten Einheit beim Anbremsen die Kontrolle über sein Auto und beschädigte sich beim Berühren der Streckenbegrenzung die Radaufhängung. Das beeinflusste auch das Testprogramm des Stammfahrer di Resta, der am Nachmittag lediglich wenige Minuten fahren konnte.

"Dies war für mich ein ziemlich positiver Tag", so Sutil. "Wir hatten ziemlich viel Arbeit zu erledigen, um alle neuen Aerodynamikteile zu bewerten. Aber das lief gut, und die Balance des Autos fühlte sich vom ersten Versuch an gut an."

"Wir haben etwas daran gearbeitet, um Dinge wie die Stabilität beim Bremsen zu verbessern, was hier besonders wichtig ist. Wie gewöhnlich fuhr ich am Nachmittag mit beiden Reifenmischungen, sodass wir für morgen über gute Daten verfügen. Der weiche Reifen war sehr konstant, und die Abnutzung war nicht allzu schlecht. Ich denke aus diesem Grund, dass dies womöglich der bessere Reifen für das Rennen ist."

"Es war etwas unglücklich, wie sich die Dinge heute entwickelten", so di Resta. "Nicos Unfall heute Morgen bedeutete, dass mein Auto für den Beginn des zweiten Trainings nicht bereit war, ich musste aus diesem Grund abwarten."

"Die Jungs leisteten großartige Arbeit, reparierten alles rechtzeitig, sodass ich in den letzten paar Minuten des Trainings auf die Strecke gehen konnte. Aber ich schaffte lediglich drei gezeitete Runden. Dies bedeutet, dass ich morgen Früh im letzten Freien Training jede Menge Arbeit zu erledigen habe, um die verlorene Zeit auf der Strecke wieder gutmachen zu können."

"Ich war einer der ersten Fahrer, die heute Morgen einen ordentlichen Versuch durchführten, als die Strecke noch ziemlich grün war", so Hülkenberg. "Unglücklicherweise blockierte ich beim Bremsen für die zwölfte Kurve die Hinterräder auf meinem Versuch ziemlich früh, das Auto lenkte links in die Mauer, was eine Beschädigung verursachte."

"Das passierte bei 300 km/h so schnell, und es gab keine Chance zu reagieren und das Auto wieder einzufangen. Mir tut es wirklich für das Team leid, und ich habe mich auch bei Paul entschuldigt, denn dies schränkte seine Zeit am Nachmittag im Auto ein."

"Heute haben wir es mit wenig Haftung zu tun bekommen", so Chefingenieur Dominic Harlow. "Später entwickelte sich die Strecke stark weiter, so wie man dies von einem Straßenkurs erwartet. Wir hatten heute mit unserem Programm ziemlich viel zu testen, aber unglücklicherweise verloren wir nach Nicos Abflug im ersten Training mit einem Chassis viel Zeit. Es gab keine ernsthaften Beschädigungen, aber einfach in kurzer Zeit viel Arbeit zu erledigen."

"Dies schränkte Pauls Programm auf eine Hand voll Runden ein, wir sind jedoch zuversichtlich, dass wir dies morgen wieder aufholen können. Wir haben es geschafft, mit Adrian gute Arbeit zu verrichten, und es scheint, als würden die hierher mitgebrachten neuen Aerodynamikteile gut funktionieren, auch wenn es immer noch etwas Arbeit an der Balance zu erledigen gibt. Es scheint, als würden wir den Rückstand auf die Autos vor uns schließen, aber natürlich kennt man ihre Programme nicht. Es wird aus diesem Grund morgen eine interessante Qualifying-Einheit."