Eine Runde in Barcelona mit Jenson Button

(Motorsport-Total.com) - Jenson Button ist die bisherige Überraschung der Saison 2004. Der BAR-Honda-Pilot erreichte in vier Rennen zwei dritte Plätze und zuletzt sogar einen zweiten Rang in Imola. Im Vorfeld des Spanien-Grand-Prix in Barcelona wurden dem jungen Engländer bereits Siegchancen auf dem 'Circuit de Catalunya' bescheinigt, denn bei den bisherigen Testfahrten auf dieser Piste war der BAR-Honda 006 sehr konkurrenzfähig. Jenson Button erklärte nun ausführlich eine Runde auf der Piste, auf der die Formel-1-Teams die meisten Testkilometer zurücklegen.

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Gelingt Jenson Button auf dem 'Circuit de Catalunya' der Premierensieg?

"Die Runde in Barcelona beginnt mit der sehr schnellen Einfahrt in die erste Kurve. Ich fahre im höchsten Gang darauf zu und bremse hart für diese Doppelkurve. Der erste Teil wird im zweiten Gang mit etwa 120 km/h genommen, dann beschleunige ich durch den zweiten Teil hindurch und erreiche am Scheitelpunkt im dritten Gang etwa 175 m/h."#w1#

"Die dritte Kurve ist sehr schwierig, da sie, wie fast der gesamte Kurs, sehr von der Windrichtung beeinflusst wird. Ich werde im vierten Gang dort hindurchfahren und, abhängig vom wehenden Wind, um die 210 km/h erreichen. Ich muss dabei sehr genau fahren, auf meine Reifen achten und auch den Scheitelpunkt korrekt erwischen."

"Eine kurze Gerade, auf der ich kurz bis in den fünften Gang hinaufschalte und 285 km/h erreiche, führt zu der engen Rechtskurve vier, für die ich in den zweiten Gang zurückschalte und die ich mit unter 120 km/h durchfahre. Dann werde ich wieder bis in den vierten Gang hinaufschalten, ehe ich wieder für eine enge Linkskurve bis in den zweiten Gang und knapp 95 km/h hinunterbremsen muss."

"Dann folgt wieder eine sehr kurze Gerade, auf der ich zirka 260 km/h im vierten Gang erreiche, die in die nächste Linkskurve mündet, die mit 120 km/h im zweiten oder dritten Gang genommen wird. Dann werde ich wieder bis knapp auf 250 km/h beschleunigen, ehe ich leicht bremse und im vierten Gang bei 200 km/h eine Kurve durchfahre, die auf die Gegengerade führt."

"Auch diese Gegengerade wird vom Wind beeinflusst. Ich werde auf ihr knapp 300 km/h im fünften oder sechsten Gang erreichen, je nachdem ob ich Gegen- oder Rückenwind habe. Dann bremse ich hart für eine weitere enge Linkskurve, die mit knapp 100 km/h im zweiten Gang durchfahren wird. Dann geht es kurz hoch in den dritten Gang, ehe ich für die folgende Rechtskurve wieder kurz bremse und in den zweiten Gang zurückschalte."

"Nun geht es in die letzten beiden Kurven, die sehr schnell und herausfordernd sind. Sie werden beide im vierten Gang gefahren, die erste Kurve mit knapp unter 230 km/h und die letzte Kurve mit 220 km/h. Das sind sehr aufregende Kurven, in denen große G-Kräfte wirken und die eine Auswirkung auf die Endgeschwindigkeit auf der Geraden haben."