Die Chronologie des BMW Sauber F1 Teams

(Motorsport-Total.com) - Als mit den knorrigen Briten Frank Williams und Patrick Head der Punkt erreicht wurde, an dem man kein Potenzial mehr sah, eines Tages Weltmeister zu werden, entwarf BMW Motorsport Direktor Mario Theissen einen genialen Masterplan: das Sauber-Team übernehmen und fortan selbst die Lorbeeren für etwaige Erfolge ernten. Inzwischen geht das ambitionierte Projekt, das bisher genau nach Plan verlaufen ist, schon in seine dritte komplette Formel-1-Saison.

22. Juni 2005: Mit einer Pressekonferenz in München wird die Mehrheitsbeteiligung von BMW an der Sauber AG bekannt gegeben.

16. September 2005: BMW gibt die Verpflichtung von Nick Heidfeld bekannt.#w1#

14. November 2005: Der Name BMW Sauber F1 Team steht fest.

28. November 2005: Erster Test des Interimschassis Sauber C24B mit dem BMW P86 V8-Motor in Barcelona.

1. Dezember 2005: Jacques Villeneuve wird als Fahrer bestätigt.

20. Dezember 2005: Robert Kubica wird Test- und Ersatzfahrer des Teams.

1. Januar 2006: Vollzug der Anteilsübernahme durch BMW.

16./17. Januar 2006: Das BMW Sauber F1 Team wird in Valencia der Öffentlichkeit vorgestellt. Der BMW Sauber F1.06 erlebt seine erste Ausfahrt.

Februar 2006: Bauantrag für den Erweiterungsbau in Hinwil.

12. März 2006: Das BMW Sauber F1 Team startet in Bahrain zu seinem ersten Grand Prix.

19. März 2006: Im zweiten Rennen holt das Team die ersten WM-Punkte. Villeneuve wird in Malaysia Siebenter.

2. April 2006: Im dritten Grand Prix fahren beide Piloten in die Punkte. In Australien wird Heidfeld Vierter, Villeneuve Sechster.

April 2006: Konzeptionsbeginn für den BMW Sauber F1.07.

6. August 2006: Kubica fährt in Budapest sein erstes Formel-1-Rennen. Heidfeld holt im 13. WM-Lauf des Teams den ersten Podiumsplatz.

7. August 2006: Das BMW Sauber F1 Team und Villeneuve trennen sich.

25. August 2006: Sebastian Vettel übernimmt in Istanbul erstmals die Aufgabe des Freitagsfahrers für das Team.

September 2006: Die Konstruktionsphase für den BMW Sauber F1.07 beginnt.

10. September 2006: Als Dritter von Monza holt Kubica den zweiten Pokal.

Oktober 2006: Der Windkanal in Hinwil läuft im Dreischichtbetrieb. Vor Jahresfrist war es eine Schicht pro Tag.

19. Oktober 2006: Die Fahrer für 2007 werden bekannt gegeben: Heidfeld und Kubica als Stammfahrer, Vettel als Test- und Ersatzfahrer.

22. Oktober 2006: Das BMW Sauber F1 Team beschließt das Debütjahr als Fünfter der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft. Mittlerweile sind über 100 neue Mitarbeiter am Standort Hinwil eingestellt. Weitere 50 sollen folgen.

28. November 2006: Beginn der Wintertestfahrten in Barcelona.

14. Dezember 2006: Päsentation des neuen Supercomputers Albert2.

21. Dezember 2006: Timo Glock wird zweiter Testfahrer des Teams.

16. Januar 2007: Vorstellung des BMW Sauber F1.07 und des BMW Sauber F1 Teams in Valencia.

18. März 2007: Das Team präsentiert sich beim Saisonauftakt in Australien als dritte Kraft.

Mai 2007: Konzeptionsbeginn des BMW Sauber F1.08.

10. Juni 2007: Heidfeld wird beim Kanada-Grand-Prix aus eigener Kraft Zweiter. Hinter ihm verunfallt Kubica schwer, bleibt jedoch nahezu unverletzt.

17. Juni 2007: Kubica bekommt von den offiziellen Ärzten in den USA keine Rennfreigabe. Vettel vertritt ihn und holt bei seinem Renndebüt als Achter einen WM-Punkt.

31. Juli 2007: Glock steigt zum Ersatzfahrer auf, nachdem Vettel bei Toro Rosso ein Renncockpit bekommen hat.

5. August 2007: Heidfeld wird in Ungarn Dritter und holt den zweiten Pokal der Saison für das BMW Sauber F1 Team.

21. August 2007: Heidfeld und Kubica werden für 2008 bestätigt.

September 2007: Einstellung der Entwicklungsarbeiten am F1.07 und Konzentration auf 2008.

ab Oktober 2007: Bezug des Erweiterungsbaus in Hinwil. Mittlerweile arbeiten dort 420 Beschäftigte, bei der Übernahme des Teams durch BMW waren es 275.

21. Oktober 2007: Mit den Plätzen fünf und sechs beim Finale in Brasilien unterstreichen Kubica und Heidfeld die Position des Teams als dritte Kraft. Auch in der Fahrer-WM belegen sie die Positionen fünf und sechs, dort liegt allerdings Heidfeld klar vor Kubica. In der Konstrukteurs-WM ist die Mannschaft nach dem Ausschluss von McLaren-Mercedes offiziell Zweiter. 101 Punkte stehen zu Buche.