BAR ernennt Vize-Technikdirektor

(Motorsport-Total.com) - Das BAR-Honda-Team konnte in dieser Saison einen großen Schritt nach vorne machen, wohl auch dank der Verpflichtung von Ex-Williams-Designer Geoffrey Willis. Nun hat das Team bekannt gegeben, dass man Gary Savage zum Vize-Technikdirektor ernannt hat ? eine Rolle, die das Team um Teamchef David Richards neu kreiert hat. Savages Aufgabe wird es sein, die täglich anfallende Arbeit im Design und bei den Testprogrammen zwischen den einzelnen Abteilungen zu koordinieren und mit Willis direkt zusammenzuarbeiten. Auch die technische Kooperation mit den Teampartnern Honda und Bridgestone wird zu seinem Aufgabengebiet gehören.

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Geoffrey Willis kann sich nun mehr auf sein Kerngebiet konzentrieren

Technikdirektor Geoffrey Willis wird weiterhin das Design und den Betrieb des Autos als oberster Chef überwachen und sich auch um die langfristige technische Strategie kümmern. Er wird jedoch nun Zeit haben, sich intensiver mit den komplexen Design-Konzepten zu beschäftigen, die benötigt werden, um das Team und seine Partner in der Formel 1 konkurrenzfähiger zu machen.

"Das ist ein perfekter Schritt für mich", so Savage. "Die Partnerschaft, die Geoffrey und ich haben, funktioniert sehr gut und ich hoffe, dass wir zusammen die kurzfristige und langfristige Entwicklung des Autos voranbringen können. Ich habe vor Geoffrey großen Respekt und ich freue mich darauf, in meiner neuen Position mit ihm zusammenarbeiten zu können."

Gary Savage hat eine vielfältige Karriere hinter sich. Er begann als Offizier bei den Royal Marines nachdem er das College verließ. In die Formel 1 kam der heute 43-Jährige im Jahr 1990, davor arbeitete Savage in der chemischen Industrie. Dabei stellte er unter anderem Materialien her, die in der Luftfahrt verwendet werden, zum Beispiel für Tanks oder andere High-Tech-Maschinen.

In der Formel 1 begann seine Karriere mit einem sechsjährigen Abstecher als Forschungsingenieur bei McLaren. Anschließend arbeitete er drei Jahre bei Arrows als Chef der Entwicklungsabteilung und zwei weitere Jahre bei Prost in der gleichen Position sowie als Chef der Verbundwerkstoffe-Abteilung. Zu BAR-Honda stieß Savage im November 2000 und war zunächst als Verbundwerkstoffe-Ingenieur tätig, wurde dann in das Management gehoben. 2001 wurde er zum Chef-Verbundwerkstoffe-Ingenieur ernannt, so dass er im Endeffekt für die Entwicklung von 75 Prozent des Rennboliden verantwortlich war.

Willis glaubt, dass das Team von der Personalveränderung profitieren wird: "Gary ist ein hoch respektierter Ingenieur mit großer Erfahrung, nicht nur auf seinem Spezialgebiet als Materialingenieur, besonders im Bereich der Verbundwerkstoffe, sondern auch als vielschichtiger Formel-1-Ingenieur. Ich habe es genossen, mit ihm während den letzten 15 Monaten bei dem Neuaufbau der Ingenieur-Abteilung bei BAR zusammenzuarbeiten und da wir nun in eine neue Phase des Teams eintreten, gibt mir seine Ernennung die Möglichkeit, mich mehr auf das Design des Autos zu konzentrieren und mit unserem Teampartner Honda zu arbeiten."