Magny-Cours: Das Problem mit dem Graining

(Motorsport-Total.com) - Praktisch alle Teams hatten im ersten Freien Training Probleme mit den Reifen, obwohl die weichere der beiden Gummimischungen bisher ohnehin noch in der Garage geblieben ist. Aber zumindest am Freitag, an dem sich der Circuit de Nevers noch recht rutschig präsentiert, scheint das Phänomen Graining allgegenwärtig zu sein.

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"Im ersten Outing geht es noch gut, aber nach zwei, drei Runden beginnt das Graining", seufzte Willy Rampf, Technischer Direktor des BMW Sauber F1 teams. "Nach weiteren zehn Runden reinigt sich die Lauffläche wieder - und dann haben wir den Zustand, den wir für das Rennen haben wollen."

Wie so oft gehen die Techniker jedoch davon aus, dass das Graining abnimmt, sobald sich mehr Gummiabrieb auf der Fahrbahnoberfläche ansammelt.