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Daniel Ricciardo

 
Steckbrief
Aktuelles Team Infiniti Red Bull Racing
Startnummer 3
Porträt (Stand: 03. Januar 2015) Die Saison 2014 bedeutete die große Chance des Daniel Ricciardo. Nach zwei Lernjahren bei Toro Rosso erhielt der Australier ein Cockpit bei Weltmeisterteam Red Bull und bewies mit drei Grand-Prix-Siegen sowie einen glasklar gewonnen Teamduell gegen den bis dato amtierenden Weltmeister Sebastian Vettel, dass er den hohen Erwartungen an sein Talent gerecht wird. Dieses ist in der Formel 1 ein Dauerthema, seitdem Ricciardo beim Young-Driver-Test 2010 in Abu Dhabi die wenige Tage zuvor gesetzte Pole-Position-Zeit Vettels um 1,3 Sekunden unterbot. 2015 wird er zeigen müssen, ob er dem Erwartungsdruck auch als Teamleader standhält.

Zuvor hatte er seine Karriere im heimischen Kartsport begonnen, fiel zunächst aber wegen des zumeist unterlegenen Materials nicht sofort als Überflieger auf. 2005 kämpfte Ricciardo bereits um den nationalen Titel, doch in der letzten Runde wagte er ein riskantes Manöver und verlor somit alle Chancen. Ricciardo unternahm anschließend den Schritt nach Europa und durchwanderte dort die üblichen Formelserien bis hin zum Meistertitel in der Britischen Formel 3 im Jahre 2009. Sein Hauptkonkurrent war der Österreicher Walter Grubmüller, den er letztendlich sicher im Griff hatte.

2010 verlor er den Meistertitel in der Renault-World-Series erst im letzten Rennen, als er zwei Runden vor Schluss von seinem Rivalen Michail Aljoschin überholt wurde. Seinen ersten Formel-1-Test absolvierte Ricciardo Anfang Dezember 2009 für Red Bull in Jerez - mit Bestzeit! Es folgte die kleine Sensation von Abu Dhabi, die ihm ab 2010 ein Engagement als offizieller Test- und Ersatzfahrer der beiden Red-Bull-Teams in der Formel 1 bescherte.

Nach einigen Freitagseinsätzen hätte Ricciardo Mitte 2011 eigentlich Jaime Alguersuari im Toro-Rosso-Cockpit ersetzen sollen, letztendlich durfte der Spanier aber bleiben. Stattdessen wurde Ricciardo bei HRT platziert, wo er in Silverstone seine Grand-Prix-Premiere feierte. Bei den Spaniern war er mit unterlegenem Material chancenlos, lernte aber immerhin Strecken und den Formel-1-Zirkus kennen. Ricciardo selbst misst dem HRT-Engagement geringe Bedeutung für seine Karriere bei.

Die Beförderung zu Toro Rosso erfolgte mit ein paar Monaten Verspätung ab der Saison 2012. Auf Anhieb ließ er beim Heimspiel in Australien die ersten WM-Punkte folgen. Beim Juniorteam des Getränkekonzerns fuhr Ricciardo anschließend erwartungsgemäß nicht um Grand-Prix-Siege. 13 Punktresultate in 39 Rennen waren aber genug, um bei Helmut Marko und Co. einen Stein ins Brett zu bekommen. Er stach Teamkollege Jean-Eric Vergne bei der Vergabe des Red-Bull-Drives aus und rückte als zweiter Pilot nach Sebastian Vettel vom B- ins A-Team auf.

Am neuen Arbeitsplatz zeigte sich Ricciardo 2014 von Beginn an unbekümmert. Er überholte den Chefpiloten mehrmals auf der Strecke und feierte in Kanada den ersten Grand-Prix-Sieg seiner Karriere. Mit konsequenten Überholmanövern und reifenschonendem Fahrstil überzeugte er die Fachwelt und holte zwei weitere Erfolge. Am Ende stand Rang drei in der Gesamtwertung zu Buche, dazu ein deutlich gewonnenes Teamduell gegen den sieglosen Vettel.

Genau wie sein damaliger Stallgefährte ist Ricciardo mit seiner Liebe aus Schulzeiten liiert. Er und Landsfrau Jemma Boskovich wurden vor vier Jahren ein Paar. Überzeugt haben kann er sie nur mit seinem breiten Dauergrinsen, das praktisch nie von seinem Gesicht weicht. Der Honigdachs ist das persönliche Maskottchen des lebensfrohen Australiers, der gerne beim Barbecue am Stand entspannt. Das Tier ist auch auf seinem Helm verewigt: Sieht putzig aus und ist eine freundliche Natur, aber wenn es darauf ankommt, verwandelt er sich in eine Kampfmaschine.
Linktipps Offizielle Internetseite
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Geburtsort Perth (Australien)
Wohnort Monte Carlo (Monaco)
Geburtsdatum 01. Juli 1989
Nationalität Australien
Größe 1,80 m
Gewicht 66 kg
Stärken - guter Grundspeed
- guter Qualifyer
- kann sich an verschiedene Autos anpassen
- reifenschonender Fahrstil
- überholt konsequent
- Frohnatur, hält das Team bei Laune
Schwächen - Starts ausbaufähig
- keine Erfahrung im Kampf um WM-Titel
Familienstand ledig (Freundin Jemma Boskovich)
Hobbies Fußball, Rennfahrer-Biografien lesen
Lieblingssportarten Radfahren, Tennis, Motocross fahren
Musikgeschmack Punk
Lieblingsgetränk Red Bull
Was Sie über ihn noch nicht wussten Daniel Ricciardo ist glühender Manchester-United- und Valentino-Rossi-Fan. Er sammelt begeistert Figuren des italienischen Motorradstars und verbringt Weihnachten liebend gerne beim Strandbarbecue im australischen Sommer.
Was hinter der Startnummer steckt Daniel Ricciardo erklärt seine Wahl wie folgt: "Die 3 war meine allererste Nummer beim Kartfahren, außerdem war ich ein Fan von Dale Earnhardt." Der im Februar 2001 tödlich verunglückte NASCAR-Pilot war jahrzehntelang mit dieser Nummer auf seinem Auto unterwegs.
Geschätztes Jahresgehalt 5 Millionen Euro
Manager Red Bull
Karriereweg - Erfolge im Kartsport (1999-2005)
- 8. Australische Formel Ford (2005)
- 3. Formel BMW Asien (2006)
- 20. Formel BMW UK (2006)
- 5. Formel-BMW-Weltfinale (2006)
- 6. Formel Renault Italien (2007)
- Westeuropäischer Formel-Renault-Meister (2008)
- 2. Formel-Renault-Eurocup (2008)
- 2 Rennen Formel-3-Euroserie (2008)
- Britischer Formel-3-Meister (2009)
- 2 Rennen Renault-World-Series (2009)
- 2. Renault-World-Series (2010)
- 5. Renault-World-Series (2011)
Karriere in der F1 - Testfahrer Red Bull und Toro Rosso (2010-2011)
- 11 Rennen für HRT (2011)
- Toro Rosso (2012-2013)
- Red Bull (2014-2015)
Formel-1-Debüt 10.07.2011 beim GP Großbritannien / Silverstone
Im Alter von: 22 Jahren und 9 Tagen
Erste Punkte Platz 9
18.03.2012 beim GP Australien / Melbourne
Im 12. Rennen der Karriere
Im Alter von: 22 Jahren und 261 Tagen
Erster Sieg 08.06.2014 beim GP Kanada / Montreal
Im 56. Rennen der Karriere
Im Alter von: 24 Jahren und 343 Tagen
Bestes Erg. Quali 2. Startplatz
Bestes Erg. Rennen Erster
Bestes Erg. WM 3. Platz mit 238 Punkten (Saison 2014)
Die letzten WMs
SaisonPunkteSiegePolesPod.SRs
2014238381
201320
201210
Starts 76
Siege 3
Quote: 4 Prozent
Punkte 304
Quote: 4,00 Punkte pro Rennen
Schn. Rennrunden 2
Quote: 3 Prozent
Poles 0
Ausfallquote 13 Prozent

 

 
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