Marussia: Glock ohne Glück beim Saisonfinale

(Motorsport-Total.com) - Das Marussia-Team stand beim Saisonfinale in Sao Paulo kurz davor, dem Caterham-Team den zehnten Rang in der Konstrukteursmeisterschaft doch noch abspenstig zu machen, denn Timo Glock fuhr unter den schwierigen Bedingungen ein sensationelles Rennen und lag in den Punkten. Doch eine Kollision bedeutete für den Rennfahrer, dass er lediglich auf Position 16 ins Ziel kam. Teamkollege Charles Pic wurde Zwölfter.

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Timo Glock kämpfte sich bis auf Rang zehn und wurde bitter enttäuscht Zoom

In der Konstrukteursmeisterschaft belegt der russische Rennstall mit null WM-Zählern den elften Rang zwischen Caterham und HRT. Timo Glock wird auf Position 20 geführt, direkt vor seinem Teamkollegen Pic.

"Es gibt nicht wirklich viel zu sagen", so Glock. "Das Ergebnis spricht für sich selbst, und wir hatten heute einfach kein Glück. Es ist extrem traurig für alle mit dem Team verbundenen, denn wir haben alle so hart gearbeitet, um so weit zu kommen. Es ist traurig, diesen zehnten Platz so zu verlieren, denn wir waren zu Recht auf ihm, und wir hatten alle Möglichkeiten, vor den anderen Jungs zu bleiben."

"Unglücklicherweise krachte Vergne in das Heck meines Autos und zerstörte mein Rennen, denn das war direkt nach dem Restart und ich musste bei grüner Flagge an die Box kommen. Ich fiel sofort hinten an das Feld und arbeitete von dort hart, aber da konnte ich nur sehr wenig ausrichten. Das zeigt jedoch einfach, wie unter diesen Bedingungen alles auf Messers Schneide zugehen kann."

"Ich denke dass es wichtig ist, auf das Gesamtbild zurückzuschauen, denn der zehnte Platz ist verloren, aber niemand kann wegnehmen, was wir in diesem Team aufgebaut haben. Wir müssen so stark und so motiviert wie möglich bleiben und schnell darüber hinweg kommen, denn wir haben allen gezeigt, was wir erreichen können, wenn Glück kein Faktor ist. Im kommenden Jahr werden wir mit KERS sogar noch besser werden."

"Vielen Dank an meine Mannschaft des Autos und das gesamte Team, das sich im Moment sehr enttäuscht fühlt. Wir werden mit Sicherheit zurückschlagen. Abschließend Gratulation an Sebastian zum Gewinn der Meisterschaft und meine besten Wünsche an Michael für die Zukunft."

"Auch wenn der Ausgang enttäuschend ist, denke ich jedoch, dass dies heute eines meiner besten Rennen für das Team war", so Pic. "Unsere Strategie war die richtige, und ich machte das gesamte Rennen über viel Druck. Die Bedingungen waren nicht einfach. Es war sehr rutschig, aber das Auto war ganz gut ausbalanciert, und wir haben den bestmöglichen Kampf gezeigt. Am Ende haben wir leider verloren. Mein Dank geht an alle im Team für eine fantastische Debüt-Saison in der Formel 1. Wir haben das gesamte Jahr so hart gekämpft, und ich wünsche dem Team für die kommende Saison das allerbeste."

"Heute ist für alle in das Team involvierten ein emotionaler Tag", so Teamchef John Booth. "Nach einem so langen Kampf ist uns der zehnte Platz verloren gegangen, und das Wort enttäuscht kann das natürlich nicht annähernd ausdrücken. Wir haben die richtigen Entscheidungen gefällt und unsere Strategie hat perfekt funktioniert, aber am Ende verloren wir aufgrund eines Faktors, der außerhalb unseres Einflusses lag."

"Wie jeder weiß, hatten wir einen harten Start in das Jahr, und wir waren nicht in der Lage, umfangreich an den Testfahrten vor der Saison teilzunehmen. Trotz eines schwierigen Debüts mit dem MR01 waren wir in der Lage, den zehnten Rang in der Konstrukteursmeisterschaft die ersten fünf Rennen zu halten, bevor wir in Monaco abrutschten."

"Aber zur Mitte der Saison haben wir in Bezug auf unsere Entwicklungsstrategie aufgeholt, und die Upgrades, welche wir in Silverstone einführten, waren das erste Ergebnis unserer Windkanal-Tests von Komponenten des MR01. Wir haben von diesem Punkt an nie wirklich zurückgeschaut, und mit jedem neuen Rennen waren wir in der Lage, Fortschritte zu erzielen - große wie kleine."

"Es wurde viel unternommen, um die Lücke auf Caterham zu schließen, aber gleichzeitig haben wir auch den Rückstand auf das Mittelfeld und das vordere Feld reduziert. In Australien betrug der Abstand zwischen unserer eigenen schnellsten und der schnellsten Rennrunde des Siegers 4,5 Prozent, während wir in der Schlussphase der Saison das auf 2,5 Prozent reduziert haben - ohne KERS. Wenn wir auf das Gesamtbild blicken, ist es sogar noch ermutigender, als dies erscheinen mag."

"Ich möchte dem gesamten Team zuhause und an der Strecke inklusive unseres Motorenlieferanten Cosworth für einen großen Push danken. Dasselbe muss über unsere Fahrer Timo und Charles gesagt werden, Charles sagen wir heute natürlich auf Wiedersehen."

"Unsere aufrichtige Wertschätzung gilt auch unseren Partnern, Investoren und Lieferanten, die in dieser Saison unsere Reise begleitet haben. Nun fokussieren wir uns auf 2013, den Vorteil von KERS und ein paar sehr ermutigender Zeichen, dass es für uns nur besser laufen kann."