Abwechslungsreiche Zeiten für Pirelli

(Motorsport-Total.com) - Die Formel-1-Teams bekommen es in dieser Formel-1-Saison mit einigen Neuerungen an der Reifenfront zu tun. Nicht nur liegen die Reifenmischungen nun enger beisammen, es gibt auch einen neuen Intermediate, der angesichts der feuchten Bedingungen schon in der ersten Trainingseinheit der Formel-1-Saison 2012 zum Einsatz kam.

© Pirelli

Der Pirelli-Intermediate ist in dieser Saison in einer neuen Version am Start

Zudem wurde das Reglement dahingehend angepasst, dass die Teams die ihnen je Auto an einem Wochenende zur Verfügung stehenden elf Reifensätze theoretisch schon am Freitag komplett einsetzen können. Sind beide Trainingseinheiten am Freitag als "wet" (nass) deklariert - so geschehen -, können die Teams zudem einen Satz Trockenreifen vom Freitag nehmen und am Samstag zusätzlich verwenden. Ist eine Einheit am Freitag "wet", können die Teams zudem einen zusätzlichen Satz Intermediates neben den normalerweise vier Sätzen Intermediates und drei Sätzen Regenreifen per Rennwochenende und Fahrer verwenden.

Am Vormittag fuhr Jenson Button die schnellste Zeit des Tages auf den Medium-Reifen. Bei noch einer verbleibenden Stunde ging Fernando Alonso im Ferrari am Nachmittag als erster Pilot mit Intermediates auf die Strecke. Bei noch weniger als 30 verbleibenden Minuten wechselten die Piloten auf Trockenreifen. Auf ihnen war Michael Schumacher der Schnellste. Insgesamt kamen zwölf Sätze weicher Reifen zum Einsatz, 37 von der Medium-Mischung, 24 Intermediate- rund 18 Regenreifen-Sätze.

"Mit einer sehr großen Bandbreite an wechselhaften Bedingungen sind wir heute mit allen vier Reifentypen gefahren, welche wir hierher mitgebracht haben", so Paul Hembery von Pirelli. "Die Teams waren in der Lage, wichtige Arbeit im Hinblick auf jene Zeitpunkte zu leisten, an denen der Wechsel erforderlich ist."

"Es wird erwartet, dass das Wetter für den Rest des Wochenendes trocken bleibt. Es ist aus diesem Grund verständlich, dass sich die meisten Fahrer darauf konzentrierten, im Trockenen zu fahren. Aber da wir nur so wenig Zeit auf der Strecke im Trockenen hatten, werden wir bis zum morgigen Tag kein komplett akkurates Bild der relativen Leistung sehen."

"Wir haben festgestellt, dass der Medium-Reifen besonders gut zu den heutigen Bedingungen gepasst hat, und dass der Leistungsunterschied zwischen den beiden Mischungen sich beträchtlich reduziert hat. Aber wir haben jede Menge Daten, die wir heute Abend analysieren, bevor wir mit detaillierten Zeiten ankommen können."