Peugeot: Perfekter Abschied vom 908 HDi FAP

(Motorsport-Total.com) - Drei Rennen, drei Siege - Peugeot legte in der ersten Saison des neuen Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) eine makellose Bilanz hin. Nach Erfolgen in Silverstone und beim Petit Le Mans folgte zum Abschluss der neuen Serie ein Triumph auf der chinesischen Strecke in Zhuhai. Der 908 HDi FAP, der Peugeot unter anderem 2009 den Le-Mans-Sieg brachte, wird nun ins Museum gerollt - nach 19 Siegen in 28 Einsätzen.

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ILMC-Finale in Zhuhai: Peugeot konnte Audi nur knapp besiegen

In China sicherten Stéphane Sarrazin und Franck Montagny den Erfolg der Franzosen. Die beiden Peugeot-Werksfahrer hielten sich im Auto mit der Startnummer zwei über weite Strecken vorne, kamen aber am Ende unter Druck von Kristensen/McNish im Audi R15 TDI. Auch der zweite 908 (Bourdais/Pagenaud) war über viele Runden auf Erfolgskurs, doch nach einer Kollision, anschließender Reparatur und einer Durchfahrtsstrafe fiel man weit zurück.

Der Löwe mit der Startnummer eins sollte dennoch eine wichtige Rolle im Finale spielen, denn er hielt Kristensen auf dem Weg zum möglichen Sieg auf, wodurch Sarrazin/Montagny den entscheidenden Schritt voraus sein konnten. Im offiziellen Statement nach dem Rennen sprach man von einer "bestimmten Strategie" seitens Peugeot. "Das Rennen war extrem eng", berichtet Sarrazin. "Die letzten 20 Runden waren schwierig. Ich musste konzenrtiert bleiben und immer Vollgas geben."

"Ich bin stolz, dass ich mit dem 908 im allerletzten Rennen die Pole-Position und den Sieg feiern durfte", sagt Sarrazin, der als einziger Pilot des Peugeot-Kaders seit dem 908-Projektstart an Bord war. "Ich teilte mir das Auto mit einem fantasischen Fahrer", lobt Montagny seinen schnellen Landsmann. "Im ersten Stint war das Auto wirklich stark. Leider ließ es später nach. Vor allem die Balance auf der Bremse passte nicht mehr."

"Der 908 beendet seine Karriere also so, wie auch alles anfing: mit einem Sieg", fasst Peugeot-Technikchef Bruno Famin zusammen. "Heute war es eine ganz knappe Kiste. Es war schwierig, ist dadurch aber am Ende umso schöner. Das Rennen war komisch. Es ging für uns gut los, aber dann gab es ein paar technische und sportliche Probleme. Vor allem der Bremsenverschleiß am Siegerwagen machte uns Sorgen. Stéphane musste sich anpassen und mit dem Problem leben..."

"Wir sind natürlich glücklich, dass wir den allerersten Titel im neuen ILMC holen konnten", kommentiert Peugeot-Sportchef Olivier Quesnel. "Dieser Tagessieg ist aber wirklich ganz besonders befriedigend. Das Rennen war absolut super. Dass der 908 seine Karriere mit einem Sieg beenden durfte, ist geradezu magisch. Das Auto wird seinen Platz in Reihen von legendären Autos bekommen. Ich bin stolz, dass wir in China siegen konnten. Auf einem Markt, wo Peugeot große Ambitionen hat."