Zu hohe Speeds im neuen Daytona

(Motorsport-Total.com) - Die Goodyear-Reifentests vom Dezember 2010 haben ihre Nachwirkungen: Weil die erzielten Geschwindigkeiten auf dem neuen und superglatten Asphaltband des Daytona International Speedways zu hoch wurden, haben die NASCAR-Offiziellen nun reagiert. Bei den großen Testfahrten vom 20. bis zum 22. Januar 2011 wird mit kleineren Restrictor-Plates gefahren.

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Knapp 200 Meilen fuhren die Piloten bei den Dezembertests von Daytona

Im Dezember nutzten die 18 anwesenden Piloten einen Luftmengenbegrenzer, deren vier Ansauglöcher ein Maß von 30/32 Inch hatten. Obwohl offiziell keine Zeiten bekannt gegeben wurden, war die Rede von Geschwindigkeiten, die im Pulk bis knapp an die 200-Meilengrenze heranreichten. Daher testet das Sprint-Cup-Feld im Januar nun Restrictor Plates mit einem Maß von 29/32 Inch.

Ansonsten bleibt die Fahrzeugkonfiguration gleich: Der Heckspoiler ist 4,5 Inch hoch und 63 Inch breit, er wird in einem vorgegebenen Winkel von 70 Grad montiert. Auch in Sachen Reifenverschleiß sind die Piloten zufrieden. Selbst auf einem Long Run von 30 Runden zeigten sich wenig bis keine Abnutzungen, der Grip blieb konstant.

Der Preseason-Thunder-Test beginnt am kommenden Donnerstag. Bisher haben über 40 Teams gemeldet. 'Speed TV' wird an allen drei Tagen aus Daytona live im Internet streamen. Am Freitag gibt es zudem eine große Pressekonferenz, auf der NASCAR-Chef Brian France wohl die wichtigsten Regeländerungen der Saison 2011 bekannt geben wird. Unter anderem soll es dabei um den Chase 2011 gehen.