Ganassi ist für 2009 gut aufgestellt
Ganassi-Teampräsident Steve Lauletta trat nun auf die Gerüchtebremse - fünfeinhalb von sechs Ganassi-Autos sind für 2009 vollständig finanziert
(Motorsport-Total.com) - Am Dienstagabend gab Reed Sorenson seinen Wechsel zu Gillett Evernham Motorsports bekannt, und Teamchef Chip Ganassi wünschte Sorenson natürlich "nur das Beste" auf dessen zukünftigem Weg. Aber Ganassi begründete die Trennung von Sorenson auch mit "geschäftlichen Gründen", was aufgrund der jüngsten Geschehnisse nur wenig überraschen konnte.
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Juan Pablo Montoya und Dario Franchitti - das neue Ganassi-Duo 2009?
Denn die Finanzen bei Ganassi befinden sich nicht erst seit gestern in einer Schieflage: Das dritte Sprint-Cup-Team von Dario Franchitti musste im Juni geschlossen werden, und mit Texaco verabschiedet sich zum Saisonende einer der langjährigen Teamsponsoren.#w1#
Ganassi-Teampräsident Steve Lauletta versuchte die Situation abzuwiegeln und klärte auf: "Wir haben für 2009 fünfeinhalb unserer sechs Autos finanziert", erklärte er gegenüber 'ESPN', und meinte damit die beiden IndyCar-Dallara, jeweils ein Nationwide-Auto und den GrandAm-Prototypen, sowie die nach dem Sorenson-Abgang zu besetzende Startnummer 41 im Sprint-Cup und den halben Montoya-Dodge.
Denn Kaugummihersteller Wrigleys ist am Auto von Juan Pablo Montoya derzeit nur für 18 der 36 Punkterennen im Sprint-Cup 2009 verpflichtet, was auch bereits in der Saison 2008 so gehandhabt wurde. "Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass wir dieses relativ rasch erledigen können", so Lauletta.
Dabei räumte der Ganassi-Präsident auch mit einigen hartnäckigen Gerüchten auf, und versicherte zum Beispiel, dass Target neben den beiden IndyCars von Scott Dixon und - wahrscheinlich - Dan Wheldon 2009 auch weiterhin den zweiten Sprint-Cup-Dodge finanzieren werde.
Auch die gesammelten Fusionsgerüchte habe man zur Kenntnis genommen: "Wir stehen mitten in der Gerüchteküche, aber zu 99,9 Prozent ist alles falsch. Und ich habe alles schon gehört. Red Bull soll bei uns einziehen, wir fusionieren mit Petty, wir leasen unsere Motoren von Evernham."
Was aber die Frage nicht beantwortet, wer nach dem Sorenson-Abgang im zweiten Ganassi-Dodge sitzen wird. Doch an potenziellen Fahrern mangelt es Ganassi nicht. Dario Franchitti dürfte sich mit guten Nationwide-Auftritten empfehlen können und mit Bryan Clauson hat man einen aggressiven Youngster in der Hinterhand.
