Yamaha zuversichtlich: Warum sich die Motorschäden nicht wiederholen werden

(Motorsport-Total.com) - Bereits beim Saisonauftakt der MotoGP 2020 war klar, dass Yamaha grundlegende Probleme mit den Motoren hat. Bei Valentino Rossi, Maverick Vinales und auch bei Petronas-Pilot Franco Morbidelli gab es in Jerez Motorschäden.

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Eingefrorene Entwicklung: Der Motor der 2021er-Yamaha stammt aus dem Vorjahr Zoom

Es folgte eine Anpassung der Drehzahl und später kam heraus, dass Yamaha das Reglement verletzt hat, weil Ventile verschiedener Zulieferer verwendet wurden. Diese Probleme sollen sich trotz eingefrorener Motorentwicklung in diesem Jahr nicht wiederholen.

"In der vergangenen Saison kämpften wir mit technischen Schwierigkeiten, die sich bereits beim ersten Rennen und davor bemerkbar machten. Das war ein Problem für uns", erinnert sich Yamaha-Rennleiter Lin Jarvis und gesteht: "Ich verbinde die vergangene Saison mit diesem Thema."

Ein Zulieferer verursacht eine Kettenreaktion

In der vergangenen Saison kamen bei Yamaha unterschiedliche Ventile zum Einsatz. Nach einem Wechsel des Zulieferers kam es zu Problemen. "Die Ventile, die wir in diesem Jahr verwenden, sind die guten. Wir starten mit Ventilen in die Saison, bei denen wir wissen, dass sie keine technischen Limitierungen haben", erklärt Lin Jarvis.

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Motorschäden 2020: Zu Saisonbeginn musste Yamaha improvisieren Zoom

Auf Grund der begrenzten Anzahl an Motoren musste Yamaha im vergangenen Jahr improvisieren. Dabei sammelten die Ingenieure Erkenntnisse, die auch für die Zukunft relevant sind. "Wir lernten im vergangenen Jahr viele Dinge. Durch das Problem lernten wir, wie wir den Motor abstimmen müssen, um die Haltbarkeit zu gewährleisten", bestätigt Lin Jarvis.

Halten die Yamaha-Motoren in der MotoGP-Saison 2021?

"Einige unserer Fahrer erreichten unglaubliche Laufleistungen mit ihren Motoren, weil sie dazu gezwungen wurden. Ich habe keine Zweifel, was die Zuverlässigkeit unserer Motoren angeht und hoffe, dass ich damit richtig liege", kommentiert der Yamaha-Rennleiter.

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"Mit drei Motoren deckten wir 14 Renn-Wochenenden ab. In Sachen Zuverlässigkeit sind wir also sehr zuversichtlich", bestätigt Yamaha-Teamdirektor Massimo Meregalli und erklärt: "Die Reduzierung der Drehzahl um 500 Umdrehungen pro Minute war unsere erste Reaktion und Maßnahme. Als wir das Problem richtig verstanden, kehrten wir zur ursprünglichen Drehzahl zurück. Ab Misano verwendeten wir die normale Drehzahl."

In Sachen Spitzenleistung liegt Yamaha weiterhin zurück

Abgesehen von der Haltbarkeit sorgten die Yamaha-Motoren im vergangenen Jahr auf Grund der schwachen Spitzenleistung für weitere Negativschlagzeilen. "Was die reine Leistung angeht, liegen wir im Vergleich zur Konkurrenz zurück", gesteht Lin Jarvis und prophezeit: "Das wird so bleiben. Einer der Vorteile der eingefrorenen Motorentwicklung ist, dass sich die Situation nicht verändert."

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Yamaha-Rennleiter Lin Jarvis musste 2020 einige Erklärungen abgeben Zoom

Somit dürfte Yamaha nicht noch mehr den Anschluss an die Konkurrenz verlieren. "Es ist ziemlich vorhersehbar, wie unsere Performance einzuordnen ist. Wir konnten sieben Rennen gewinnen, ohne die Leistung unserer Gegner zu haben. Ich denke, das können wir auch in diesem Jahr schaffen", zeigt sich Lin Jarvis optimistisch.

Ein bisschen Hoffnung besteht auf Grund der Möglichkeiten rund um den Motor. Yamaha plant, einen neuen Auspuff zu testen, der die Leistungsausbeute verbessern soll. "Natürlich können wir aus dem Motor nicht mehr Leistung herausholen. Doch wir arbeiten an den Bereichen im Umfeld des Motors, um die Performance unseres Motorrads zu verbessern", bestätigt Massimo Meregalli.