Yamaha hat kein Getriebe ohne Zugkraftunterbrechung

(Motorsport-Total.com) - Eines der größten technischen Themen vor einem Jahr war das damals neue Getriebe von Honda. Es ermöglicht extrem kurze Schaltzeiten ohne Zugkraftunterbrechung. Die Japaner ließen sich nicht in die Karten blicken. HRC-Vizepräsident Shuhei Nakamoto bezeichnete das Getriebe als so teuer wie sein Haus, aber dennoch werde die Technologie nie in Straßenmodellen zum Einsatz kommen, weil es speziell für die Anforderungen der MotoGP-Prototypen ausgelegt ist. Selbst die Mechaniker von Repsol-Honda dürfen das Getriebe nicht zerlegen und tauschen jeweils nur die komplette Einheit, damit keine detaillierten Geheimnisse ans Tageslicht kommen.

© Yamaha

Yamaha hat kein neues Getriebe, feilt aber an den technischen Details

Bei den Testfahrten vergangene Woche in Sepang kamen Gerüchte auf, dass Yamaha nun ebenfalls über ein Getriebe ohne Zugkraftunterbrechung verfügt. Speziell im Regen fiel den Beobachtern auf, wie sanft die neue M1 die Gänge wechselt. Yamaha hat zwar das Getriebe weiterentwickelt, aber man verfügt nicht über ein richtiges Getriebe ohne Zugkraftunterbrechung. "Wir versuchen uns in diesem Bereich zu verbessern, aber wir haben dieses System nicht", bestätigt Wilco Zeelenberg, der Teammanager von Jorge Lorenzo, gegenüber 'Motor Cycle News'.

"Es gibt verschiedene Arten, wie man die Schaltvorgänge verbessern kann. Ein komplett neues Getriebe ist der teuerste Weg. Wir haben das aber nicht. Wir haben aber auch kein Standard-Getriebe, versuchen aber, die Gangwechsel so flüssig wie möglich zu machen." Honda hat mit dem revolutionären Getriebe das Fahrwerk bei Gangwechseln beruhigen können. Auf den Geraden wird das nicht derart ersichtlich, aber bei langgezogenen Kurven sind die Gangwechsel ein Vorteil.

Beeindruckt davon waren bei den Sepang-Tests, wo es einige lange Kurven gibt, die beiden neuen Honda-Fahrer Alvaro Bautista (Gresini) und Stefan Bradl (LCR). "Das Getriebe ist unglaublich", lobt der Deutsche. "Die Gangwechsel brauchen keine Zeit und es gibt überhaupt keine Bewegung, wenn das Motorrad in Schräglage ist." Dadurch können die Fahrer die Linie halten und kommen nicht für einen Moment ins rutschen.