Honda und Suzuki wieder mit Hybridversionen

Während bei Honda (fast) nur noch der pneumatische Motor fehlt, fährt Suzuki auch in Jerez wieder mit der 2007er-Aerodynamik

(Motorsport-Total.com) - Nicky Hayden war beim Saisonauftakt im Rennen in Katar noch mit einer 2007er-Honda-RC212V unterwegs, nachdem er in den Trainings die alte und die neue Version ausprobiert hatte. Ähnlich könnte es auch an diesem Wochenende kommen - zumindest hat HCR beide Modelle nach Jerez gebracht.

Nicky Hayden probiert offenbar auch in Jerez beide RC212V-Varianten aus

"Wir haben viele 2008er-Teile für dieses Wochenende", erklärte Hayden, "und wir haben hier viel getestet. Ich bin froh, dass wir nicht den neuen Motor fahren werden, denn unser aktueller ist ziemlich gut." Die pneumatische Ventilsteuerung bleibt damit erst einmal in der Garage, dafür wird seine RC212V mit mehr neuen 2008er-Teilen ausgestattet sein als noch vor zwei Wochen. Die unklare Motorensituation sei aber "nicht ideal", gab Hayden zu.#w1#

Die Entscheidung, in Katar mit dem alten Motorrad anzutreten, war übrigens anscheinend nicht nur seine eigene: "Es war eine Teamentscheidung - und es passieren Dinge im Rennsport, über die ich nicht sprechen kann", meinte der Amerikaner geheimnisvoll. "Manche Dinge passieren aus welchem Grund auch immer, aber das ist die Entscheidung, die wir getroffen haben. Es war vielleicht keine großartige Entscheidung, aber zu dem Zeitpunkt hielten wir das für am besten."

Indes setzt auch Suzuki noch nicht auf die komplette 2008er-Spezifikation: Die GSV-R wurde ebenfalls mit einem 2007er-Aerokit nach Jerez gebracht, wie es Loris Capirossi schon in Katar verwendet hat - im Gegensatz zu seinem Teamkollegen Chris Vermeulen. Der Motor in den hellblauen Bikes entspricht aber dem neuesten Entwicklungsstand. Dennoch konnte Suzuki im ersten Freien Training heute Morgen keine Spitzenplätze herausfahren.