Honda: Kurventempo weiterhin schlechter als bei Yamaha
Honda konzentrierte sich bei der Entwicklung für 2014 in erster Linie auf den Verbrauch - Beim Kurventempo bestehen weitere Defizite gegenüber Yamaha
(Motorsport-Total.com) - Beim ersten Wintertest in Sepang setzte Bridgestone neben den bekannten Reifen aus dem Vorjahr auch die neue Generation für 2014 ein. Die neuen Hinterreifen vereinen verschiedene Technologien, damit eine optimale Kombination aus Sicherheit, Haltbarkeit und Performance gewährleistet ist. Außerdem verfügt die harte Mischung aus einer neuen Konstruktion, damit bei Schräglage mehr Grip generiert wird. Ab dem nächsten Test werden nur noch die Reifen der neuen Generation zur Verfügung gestellt.
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In den Kurven sieht Honda weiterhin Nachteile gegenüber Yamaha Zoom
Für die Teams bedeuteten die neuen Reifen eine Umstellung. "Wir müssen das Setup ändern, um uns an die neuen Reifen anzupassen", sagt HRC-Vizepräsident Shuhei Nakamoto. Probleme traten mit den neuen Pneus nicht auf, obwohl Sepang für das gefürchtete Chattering bekannt ist. "Wir hatten in der Vergangenheit Probleme mit den Reifen, doch nachdem wir das Motorrad angepasst haben, waren wir sehr nah dran", so Nakamoto.
Chattering plagte die Honda-Werksfahrer vor allem im Jahr 2012. Seither konnte es weitestgehend reduziert werden. Obwohl sich die neue RC213V optisch kaum vom Vorgänger unterscheidet, steckt viel Detailarbeit im Motorrad. Marc Marquez stellte am letzten Testtag in Sepang einen neuen Rundenrekord auf. "Die Rundenzeiten waren sehr gut. Doch das lag auch an den guten Bedingungen", relativiert der Japaner.
Der Fokus lag in der Winterpause auf einem anderen Bereich, denn die Software der Hersteller musste auf die Hardware von Magneti Marelli angepasst werden. Zudem steht den Prototypen über die Renndistanz ein Liter weniger Kraftstoff als noch 2013 zur Verfügung. "Im Winter haben wir hauptsächlich am Verbrauch gearbeitet", spricht Nakamoto ein wichtiges Thema an.
Außerdem hat Honda auf einem Gebiet einen Nachteil gegenüber der Konkurrenz. "Die Fahrer haben sich höhere Kurvengeschwindigkeiten gewünscht. Die Yamaha kann höhere Kurvengeschwindigkeiten fahren als die Honda. Das ist klar. Jeder weiß das. Wir versuchten uns in diesem Bereich zu verbessern, doch das gelang uns leider nicht", muss der Japaner zugeben.
