MZ: Neukirchner trotz Sturz auf Startplatz 17

(Motorsport-Total.com) - Für Max Neukirchner war das Qualifikationstraining beim Grand Prix von Großbritannien am Samstagnachmittag schon nach sechs Runden zu Ende. Der 28-jährige MZ-Werkspilot stürzte in einer schnellen Linkskurve und war wegen seiner beschädigten Maschine für den Rest der Session zum Zuschauen verurteilt. Glücklicherweise hatte Neukirchner bereits in der zweiten Runde eine schnelle Zeit vorgelegt - sein Wert von 2.10.069 Minuten reichte am Ende für den 17. Startplatz.

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Anthony West: Erst war die Abstimmung viel zu hart, jetzt ist sie viel zu weich

Teamkollege Anthony West blieb vom Sturzpech verschont, hat dafür aber immer Sorgen wegen der Abstimmung seines FTR-Chassis. Der Trick, die Federung deutlich weicher zu machen, bescherten ihm zwar das lange vermisste Gefühl und Zutrauen zu seiner Maschine. Dafür hat West nun Mühe, das Motorrad in den vielen schnellen Kurven des Silverstone Circuit auf Kurs zu halten.

"Wir vermuten, dass der Vorderreifen zu kalt war", sagt Neukirchner über seinen Sturz. "Er hatte vier Runden drauf vom ersten Run, dann bin ich zum zweiten Mal auf die Strecke hinausgefahren, war gleich zügig unterwegs, und in der ersten Linkskurve der zweiten Runde ist mir das Vorderrad eingeklappt und ich bin gestürzt. Schade, denn ich hätte deutlich weiter nach vorn kommen können. Wir haben mit der Abstimmung einen weiteren Schritt vorwärts gemacht und waren eigentlich sehr zufrieden. Morgen fahre ich voll auf Angriff."

"Wir sind weit von den harten Federn entfernt, die wir noch in Barcelona einsetzten und die FTR uns empfohlen hatte. Wir sind nicht eine, sondern sechs Stufen weicher gegangen, und das Gefühl für das Motorrad ist viel besser geworden", erklärt West. " Doch jetzt, wo es so weich ist, lässt es sich nicht mehr durch die schnellen Kurven zirkeln, vielleicht, weil der hintere Stoßdämpfer in die Knie geht."

"Die weiche Abstimmung macht das ganze Motorrad niedriger, und ich habe nicht die nötige Hebelwirkung, es auf seinen Kurs zu zwingen", fährt der Australier fort. "Und wenn ich es versuche, läuft es immer wieder aus der Spur, und ich muss einen weiten Bogen machen. Jetzt müssen wir versuchen, mehr Last aufs Vorderrad zu bringen."