12 Stunden von Sebring 2016: Die Chronologie des Rennens

GREEN GREEN GREEN!

Wir wurden erhört! Nach über zweieinhalb Stunden Unterbrechung wird wieder Rennen gefahren!

Mazda fährt wieder

Spencer Pigot hat sich an die Box geschleppt und wird dort gerade versorgt. auch der Ford #66, der den Unfall in Kurve eins hatte, ist wieder unterwegs. So langsam könnte man eigentlich wieder fahren. Kommt schon, holt das Safety Car ein!

Mazda im Stapel!

Und der nächste ganz dicke Fehler, diesmal sogar noch schlimmer als der von Jordan Taylor! Spencer Pigot, der gerade in seinem Mazda in die Führungsrunde zurückgebracht wurde, hat den LMP2 im Tower Turn in die Leitplanke gestopft! Da würde jetzt jemand am liebsten komplett im aufgeweichten Gras versinken...

Halbes GT-Feld kommt rein

Auch die GT-Fahrzeuge kommen massenweise an die Box. Die Reihenfolge von weiter unten stimmt also auch nicht mehr. Jetzt bekommen sogar einige Fahrzeuge die Führungsrunde zurück, darunter der #25 BMW!

Rotlichtvergehen!

Oh nein, was macht denn Jordan Taylor da? Das war einmal über die rote Ampel am Boxenausgang hinausgeschossen! Er bremst noch voll ab, aber kommt ganz klar hinter der Linie zu Stehen. Das könnte eine Strafe geben. Oder drückt die Rennleitung ein Auge zu, weil der gute Will zu erkennen war? Es führt jetzt der ESM-Ligier von Scott Sharp vor dem Rotlicht-Übeltäter.

Probleme bei DragonSpeed

Leider haben wir Letzteren aus der Führungsrunde verloren. Der Oreca 05 ist wohl nicht wieder angesprungen. Auch die Reihenfolge wird durcheinander gewürfelt, weil eine Reihe Prototypen jetzt gerade an die Box kommt. Das bedeutet, dass die Reihenfolge sich ändert, aber es bleibt dabei, dass jetzt noch acht Prototypen in einer Runde sind. #81 hat leider eine Runde verloren, ist aber jetzt unterwegs.

Neun Prototypen in der Führungsrunde

1. Action Express #5 (Corvette DP)
2. Action Express #31 (Corvette DP)
3. Wayne Taylor #10 (Corvette DP)
4. VisitFlorida #90 (Corvette DP)
5. Michael Shank (Ligier JS P2-HPD)
6. Alegra #24 (Riley-BMW DP)
7. Extreme Speed #2 (Ligier JS P2-HPD)
8. DeltaWing #0
9. DragonSpeed #81 (Oreca 05-Nissan)

Fahrende Autos!

Zwei Stunden und 14 Minuten nachdem die rote Flagge rauskam, geht es wieder los! Das Feld fährt jetzt hinter dem Safety Car. Zu Erinnerung noch einmal die Situation in den einzelnen Klassen.

"Fahrer zu ihren Fahrzeugen" heißt in etwa...

Die Turbinen laufen

Nein, damit sind noch nicht die Rennmotoren gemeint, auch wenn es nicht mehr lange dauern kann. Die Jet Dryer pusten momentan das Wasser von der Strecke. Dennoch wird es sicherlich erst einmal einige Runden hinter dem Safety Car geben. Trotzdem, langsam könnt ihr wieder zurückkehren, hier tut sich was!

Alle Fahrer in die Autos!

Ziemlich genau zwei Stunden nach der roten Flagge werden die Fahrer angewiesen, wieder ihre Autos aufzusuchen. Schon in einer Minute müssen sie in ihren Autos sitzen!

Streckenposten wieder auf Posten

Die tapferen Streckenposten wurden zurückberufen. Die müssen sich ihre Brötchen heute wirklich hart verdienen - und dann werden die Brötchen wohl auch noch völlig durchnässt sein.

Eine mögliche Lösung?

Regen wird weniger

Es ist mittlerweile wieder deutlich heller geworden. Mittlerweile könnte man theoretisch das Flutlicht wieder abschalten. Noch viel wichtiger, der Regen wird merklich weniger!

Restart in etwa einer Stunde!

Die erlösende Nachricht ist da: Holt die Föne raus! Die Strecke wird jetzt getrocknet. In etwa einer Stunde soll es weitergehen, vermeldet die IMSA

Unverwechselbar

Was für ein angenehmer Sound! Da wird tatsächlich ein Corvette-V8 gestartet. In dieser Situation kann es keine schönere Nachricht geben! Allerdings wird es noch nicht so bald weitergehen. Eigentlich ist noch nicht die Zeit, die Motoren warmlaufen zu lassen. Eventuell wird nur gerade etwas gecheckt. Trotzdem haben ein Lächeln im Gesicht, wenn wir das hören!