Vorschau GT1-WM: Tolle Neuzugänge im Spa Tschechiens

(Motorsport-Total.com) - Die neu gegründete GT1-WM geht in Brünn in die dritte Runde - und das hochkarätige Fahrerfeld bekommt weiterhin prominenten Zuwachs: In Tschechien übernimmt der ehemalige finnische Formel-1-Pilot Mika Salo das Steuer von Oliver Gavin bei Mad-Croc, er pilotiert damit eine Corvette. Ein weiteres Highlight ist das Debüt von Motorsport-Tausendsassa Stéphane Sarrazin. Nach seinem Rallye-Einsatz bei der "Monte" macht der Franzose nun die GT1-WM unsicher - in einem von Hexis AMR eingesetzten Aston Martin DB9.

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Damit rechnete nach Abu Dhabi niemand: Nissan fährt in der GT1-WM vorne mit

"Ich habe gar nicht gewusst, dass ich damit vielleicht der erste Fahrer bin, der in drei unterschiedlichen FIA-Weltmeisterschaften antritt", ist Sarrazin, der auch Formel-1-Erfahrung hat, zurecht stolz. Das Langstrecken-Ass muss sich trotz seiner Le-Mans-Erfahrung umgewöhnen, zumal die GT1-Rennen als Sprints abgehalten werden. Doch der Aston Martin ist für ihn kein Neuland: "Ich fuhr zwei Saisonen für Aston Martin Racing in der ALMS. Ich fühle mich im Auto also sehr wohl. Ich weiß natürlich, dass die Maserati immer schnell sind und hoffe, dass wir ganz vorne sind. Dennoch weiß ich, dass es mit diesen Autos sehr schwierig ist, gleich bei der Musik dabei zu sein."#w1#

Nissan pocht auf Wiederholung des Silverstone-Erfolgs

Dieses Problem kennen auch die Nissan-Teams. Der Saisonstart in Abu Dhabi lief für die Piloten des neuen Nissan GTR alles andere als rund, in Silverstone gab es aber ein erstes Erfolgserlebnis: Warren Hughes und Jamie Campbell-Walter vom Sumo-Power-Team entschieden die legendäre Tourist Trophy für sich, weil die beiden führenden Aston Martin nachträglich bestraft wurden.

Dieser Triumph gibt Neuling Nissan einerseits Hoffnung, andererseits muss sich das Siegerauto von Silverstone diesmal mit lästigen 40 Kilogramm Zusatzgewicht herumschlagen. "Die Strecke in Brünn sollte uns ja eigentlich liegen", ist Sieger Hughes überzeugt. "Doch das könnte durch den Zusatzballast wieder relativiert werden. Wir wissen also nicht so recht, was uns erwartet."

Dies könnte Sumo-Power-Pilot Michael Krumm oder Swiss-Racing-Mann Karl Wendlinger in die Hände spielen, die bisher nicht die erhofften Resultate einfahren konnten und dadurch kein Gewichts-Handicap haben. Für Wendlinger, der 2008 in der FIA-GT-Serie in Brünn triumphierte, wird der Masarykring zu einer Schlüsselstrecke: "In Silverstone passten unser Setup und auch mein Fahrstil nicht. Im Rennen verwendeten wir ein anderes Setup und plötzlich konnte ich pushen. Ich bin also guter Dinge, dass wir endlich konkurrenzfähig sind. Wichtig ist aber, dass wir im Qualifying vorne dabei sind."

Heimspiele für Wendlinger, Zuber und Mücke

Auch Wendlingers Landsmann Andreas Zuber möchte den Gewichtsvorteil gegenüber der Konkurrenz nutzen. Nach dem Sprintsieg in Abu Dhabi blieben er und sein Corvette-Teampartner Mark Hennerici in Silverstone deutlich unter den Erwartungen. "In Brünn treten wir wieder mit einem leichteren Auto an und ich bin sehr zuversichtlich, dass wir wieder in den ersten Fünf mitfahren können", so Zuber.

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Für Karl Wendlinger wird es schwer, den 08er Sieg zu wiederholen Zoom

Kechele bekommt ortskundigen Teampartner

Aufs Podest schaffte es der Reiter-Lamborghini bereits in Silverstone: Dem Deutschen Frank Kechele gelang dieses Kunststück, in Brünn ersetzt der Slowake Jan Danis seinen bisherigen Teamkollegen Jos Menten. Davon verspricht sich vor allem Teamchef Hans Reiter einiges: "Wir waren bisher immer stark in Brünn und haben sehr starke Piloten. Ich möchte auch Jan Danis bei uns begrüßen, der dort schon mehrmals gefahren ist, sein lokales Wissen wird sicher ein Vorteil sein."

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Lamborghini-Pilot Frank Kechele bekommt einen neuen Teampartner Zoom

Unterschätzen sollte man natürlich auch den Ford GT nicht, zumal das Marc-VDS-Team eben beim 1000-km-Rennen in Spa die GT1-Klasse für sich entschied und einen Heimsieg feierte. Jetzt werden die Boliden wieder für die Sprintrennen der GT1-WM umgerüstet. Bei den vier Ford-Boliden wird es darauf ankommen, in den kurvigen Streckenteilen Zeit gutzumachen, denn dem GT fehlt es an Topspeed. Genau auf diese kurvigen Streckensektionen freut sich Markus Paltalla: "Sie erinnern mich an Spa, natürlich ohne Blanchimont und Eau Rouge. Diese Strecke benötigt einen sehr fließenden Fahrstil, das liegt mir und hoffentlich auch unserem Ford-Chassis."

Die Starterliste der GT1-WM in Brünn:

1 Michael Bartels , Andrea Bertolini Vitaphone Racing Team Maserati MC12
2 Miguel Ramos , Enrique Bernoldi Vitaphone Racing Team Maserati MC12
3 Karl Wendlinger , Henri Moser Swiss Racing Team Nissan GT-R
4 Seiji Ara , Max Nilsson Swiss Racing Team Nissan GT-R
5 Thomas Mutsch , Romain Grosjean Matech Competition Ford GT Matech
6 Cyndie Allemann , Rahel Frey Matech Competition Ford GT Matech
7 Tomas Enge , Darren Turner Young Driver AMR Aston Martin DB9
8 Stefan Mücke , Christoffer Nygaard Young Driver AMR Aston Martin DB9
9 Frédéric Makowiecki , Stéphane Sarrazin Hexis AMR Aston Martin DB9
10 Clivio Piccione , Jonathan Hirschi Hexis AMR Aston Martin DB9
11 Xavier Maassen , Alex Müller Mad-Croc Racing Corvette Z06
12 Mika Salo , Pertti Kuismanen Mad-Croc Racing Corvette Z06
13 Andreas Zuber , Marc Hennerici Phoenix Racing /Carsport Corvette Z06
14 Mike Hezemans , Stefan Rosina Phoenix Racing /Carsport Corvette Z06
22 Warren Hughes , Jamie Campbell-Walter Sumo Power GT Nissan GT-R
23 Michael Krumm , Peter Dumbreck Sumo Power GT Nissan GT-R
24 Peter Kox , Christopher Haase Reiter Lamborghini Murcielago 67
25 Frank Kechele , Jan Danis Reiter Lamborghini Murcielago 67
33 Altfrid Heger , Alexander Margaritis Triple H Team Hegersport Maserati MC12
34 Matteo Bobbi , Bert Longin Triple H Team Hegersport Maserati MC12
37 Marc Basseng , Thomas Jäger All-Inkl.com Münnich Motorsport Lamborghini Murcielago 67
38 Dominik Schwager , Nicky Pastorelli All-Inkl.com Münnich Motorsport Lamborghini Murcielago 67
40 Bas Leinders , Maxime Martin Marc VDS Racing Team Ford GT Matech
41 Markus Palttala , Renaud Kuppens Marc VDS Racing Team Ford GT Matech