Willis: "Haben einen guten Schritt nach vorn gemacht"

(Motorsport-Total.com) - Vor zwei Jahren konnte das BAR-Honda-Team zum Favoritenschreck avancieren, doch letztes Jahr erlebte man einen herben Rückschlag. Zunächst war der Honda-Motor nicht zuverlässig genug, hinzu kam die Disqualifikation in Imola mit anschließender Rennsperre wegen der "Tankaffäre". Die Saison 2005 möchte man so schnell wie möglich vergessen machen - der neue RA106 soll dabei helfen.

© LAT

Geoffrey Willis hat ein gutes Gefühl, was das neue Auto angeht

"Der neue RA106 ist ein Produkt von vier Jahren stetiger Entwicklung", so Geoffrey Willis, der Technische Direktor des Teams. "Während dieser Zeit hat das Team einen hohen Level an technischen Fähigkeiten entwickelt, sodass es nun auf dem höchsten Niveau der Startaufstellung entwirft, herstellt und operiert."#w1#

Honda hat in den letzten Jahren viel investiert, um den Rennstall auf Vordermann zu bringen und Ende letzten Jahres das Team komplett übernommen. All dies soll sich jetzt positiv auf der Strecke auswirken: "Der Schwerpunkt liegt nun auf der Integration und Kombinierung unserer Designkonzepte und der Erfahrung, um ein Auto zu erhalten, das in der Lage ist, um Rennsiege zu fahren."

Das Hauptaugenmerk bei der Entwicklung des Autos lag - wie sollte es anders sein - auf der Aerodynamik: "Dabei ging es zum einen darum, das Aerodynamikproblem anzugehen, mit dem wir es 2005 zu tun bekamen, aber auch darum, eine beträchtliche Verbesserung der Effizienz zu erzielen, um den Anforderungen gerecht zu werden, die der neue, kleinere V8-Motor mit seinen Auswirkungen auf das Design des Chassis mit sich bringt."

"Wir sind mit den Fortschritten, die wir im Verlauf des Winters im Windkanal erzielt haben, zufrieden", so der Brite weiter. "Unser Daten zeigen, dass wir einen guten Schritt nach vorn gemacht haben. Mechanisch haben wir mit unserem Leitmotiv der Evolution fortgefahren und haben unsere verschiedenen Konzepte verfeinert, inklusive der dritten Generation unseres Kohlefasergetriebes."

"Honda hat einen neuen Motor erstellt, um der Herausforderung des Wechsels der Formel 1 von V10- auf V8-Power gerecht zu werden", so der 46-Jährige weiter. "Der neue RA806E ist das Ergebnis eines sehr intensiven Arbeitsjahres, in dem viele Konzepte entwickelt und getestet wurden, seitdem der erste Prototyp im Mai 2005 fuhr. Seitdem die neuste Spezifikation im November 2005 getestet wurde, ist das Team von seiner Zuverlässigkeit und der Leistung ermutigt."