Vitantonio Liuzzi hebt ab

(Motorsport-Total.com) - Vitantonio Liuzzi, der vergangenes Jahr beim Rotationsverfahren von Red Bull Racing zu kurz kam, wird sein Glück in diesem Jahr als Stammfahrer versuchen können, allerdings bei der Scuderia Toro Rosso, nachdem sich das Management für Christian Klien als Stammfahrer im größeren der beiden Rennställe entschieden hat.

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Vitantonio Liuzzi hat sich für die kommende Saison viel vorgenommen...

Auch wenn die Truppe des ehemaligen Minardi-Teams unter Zuhilfenahme einer finanziellen und personellen Verstärkung ein komplett neues Auto vom Stapel lassen wird, muss man realistisch davon ausgehen, dass mehr als der vorletzte Rang in der Konstruktionswertung nicht im Bereich des Möglichen liegt.#w1#

Doch Liuzzi strotzt vor seiner ersten vollen Formel-1-Saison vor Zuversicht, auch wenn es "die größte Herausforderung ist, die man sich vorstellen kann", das Minardi-Team aufzukaufen "und alles von Null an neu aufzubauen": "Es handelt sich um ein langfristiges Programm und es ist für mich, Red Bull und das gesamte Team eine große Herausforderung", so der 24-Jährige bei einem Auftritt auf der 'Autosport International Show'.

Nun verfüge man jedoch über das richtige Budget, um jenen Rennstall, der seit 1985 in der Formel 1 ist, aber nie einen Podiumsplatz erzielen konnte, konkurrenzfähig zu machen: "Jetzt können sie das Team an die Spitze der Liga bringen. Das wird nicht einfach werden, aber wir kämpfen schon hart und arbeiten intensiv an der Vorbereitung des Autos für das neue Jahr. Es wird in ein paar Wochen fertig sein."

Und wie sehen Liuzzis Ziele für die kommende Saison aus? "Es ist klar, dass der Teamkollege (Scott Speed; Anm. d. Red.) dein erster Gegner ist und mein Ziel ist es, auf dem Podium ins Ziel zu kommen. Wir wissen nicht, ob wir Rennen gewinnen können, aber wir werden alles geben und versuchen, 2007 sogar noch besser zu werden."

In Bezug auf die Sorgen der anderen Teams, die Scuderia Toro Rosso könnte mit dem leistungsreduzierten V10-Motor einen Vorteil haben, bleibt der Rennfahrer gelassen: "Im Moment herrscht da ein Durcheinander. Schlussendlich können wir ganz konkurrenzfähig sein - aber die V8 werden das Maximum aus dem Motor holen und die leistungsreduzierten V10 werden nicht so stark sein wie die V8."