Spyker: Starkes Rennen mit unrühmlichem Ende

(Motorsport-Total.com) - Nach seiner Bestzeit am Samstagmorgen im Freien Training kehrte am Sonntag im Rennen Ernüchterung ein, denn in Runde 55 war für Adrian Sutil das Rennen gelaufen, als er am Casino die Kontrolle über sein Auto verlor und in den Leitplanken landete.

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Albers vor Ralf Schumacher: Spyker zeigte im Rennen ermutigenden Speed

Zuvor hatte der Deutsche einmal mehr eine starke Leistung gezeigt und unter anderem Ralf Schumacher hinter sich gehalten. Auch Teamkollege Christijan Albers kam nicht ins Ziel, er musste mit einem Defekt am Antrieb aufgeben.#w1#

"Generell war es ein gutes Rennen, bis ich in der Casino-Kurve verunfallte", so Sutil. "Der Start fand im üblichen betriebssamen Monaco-Stil statt, aber ich schaffte es, die erste Kurve gut zu durchfahren. Während den ersten 44 Runden zeigten wir eine sehr gute Leistung, die Reifen waren konstant und ich wurde schneller und schneller, als sich die Strecke verbesserte. Meine Rundenzeiten waren ziemlich schnell und wir fuhren gegen ein paar Autos ein Rennen."#w1#

"Es war kein einsames Rennen, denn ich hatte immer jemanden hinter mir und musste Druck machen, ich habe das Rennen also genossen. Ich bin enttäuscht, dass ich einen Fehler gemacht habe - die Bremsen wurden schnlechter und schlechter und es war schwierig, die richtige Bremsleistung zu finden, da sie unvorhersehbar waren."

"Ich kam in der Kurve etwas zu weit nach außen. Dort war so viel Gummi und Schmutz, dass ich die Leitplanke traf und der Reifen von der Felge sprang. Es gab keine große Beschädigung, es lag nur am Reifen, dass ich nicht weiterfahren konnte, was für alle traurig ist."

"Es war ein schwieriges Wochenende", so Albers. "Zunächst einmal hatten wir im Qualifying mit der Hydraulik wirklich Pech, dann schieden wir im Rennen aus. Da wir hinten standen, mussten wir ein Risiko eingehen und setzten auf eine wirklich aggressive Strategie, starteten auf weichen Reifen und setzten auf zwei Stopps."

"Zunächst kämpfte ich mit dem Heck, aber als ich reinkam und auf die normalen weichen Reifen wechselte, begann es wirklich gut zu laufen und wir fuhren wesentlich schneller. Aber dann bist du im Verkehr verloren und musst die Führenden durchlassen."

"Es ist wirklich schade, aber auf der anderen Seite hätte es funktionieren können, wenn wir mit der Strategie Glück gehabt hätten. Nun sollten wir dies hinter uns lassen und nach Kanada gehen. Ich habe ein paar Ideen, was wir ändern können, um das Auto dort fahrbarer zu machen."

"Ein enttäuschendes Ende eines ganz guten Wochenendes", so Technikdirektor Mike Gascoyne. "Christijan startete nach einem Problem im Qualifying von hinten und wir setzten auf zwei Stopps, verließen uns darauf, dass es eine Safety Car-Phase geben würde, da wir etwas mit der Strategie tun mussten. Aber diese kam nicht, damit war das Rennen ein Kompromiss."

"Adrian hatte ein gutes Rennen auf einer Ein-Stopp-Strategie und war innerhalb der Gruppe um ihn herum sehr konkurrenzfähig und war in der Lage, gegen die anderen Autos zu fahren, aber er machte einen Fehler, berührte eine Leitplanke und sein Rennen war gelaufen. Bis zu diesem Punkt war es ein gutes Wochenende, schlussendlich war es sehr enttäuschend."

"Auch wenn das Ergebnis eine echte Enttäuschung war, gibt es wirklich Positives, das wir aus diesem Wochenende mitnehmen können", so Teamchef Colin Kolles. "Adrians tolle beste Rundenzeit im Training und unser Speed im Rennen waren beide außergewöhnlich angesichts unserer bisherigen Form, wir müssen uns aus diesem Grund eher darauf konzentrieren als darauf, dass es keines der Autos ins Ziel geschafft hat. Dies ist für Kanada und die USA eine starke Basis."