Renault macht Fortschritte aus - Kovalainen ärgert sich

(Motorsport-Total.com) - Das Renault-Team erlebte am Freitag einen ersten Tag in Montréal der gemischten Gefühle. Während Giancarlo Fisichella mit 1,580 Sekunden Rückstand als Achter in die Top 10 fahren konnte, hatte Heikki Kovalainen im 2. Freien Training nach einer Berührung mit der Mauer keine Chance, eine aussagekräftige Zeit zu fahren, weil er seinen R27 am Streckenrand abstellen musste.

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Giancarlo Fisichella zeigte sich mit dem Abschneiden am Freitag zufrieden

"Ich denke, dass dies ein guter erster Tag für uns war und die Leistung scheint ganz gut zu sein", so Fisichella. "Alle konnten sehen, dass die Strecke heute sehr schmutzig war und wenig Haftung geboten hat. Es war aus diesem Grund nicht einfach, an der Balance zu arbeiten, da sich die Bedingungen die ganze Zeit über verändert haben."#w1#

"Aber wir nahmen ein paar gute Verbesserungen vor und das Auto hat sich am Ende der zweiten Einheit gut angefühlt. Mein Gefühl des Autos ist jenem Test mit wenig Abtrieb in Paul Ricard ähnlich und das Handling ist konstanter, was den Schritt bestätigt, den wir in Monaco gemacht haben."

"Was die Reifen betrifft - wir haben mit den weichen Reifen jede Menge Graining, sogar mit der harten Mischung. Das wird nachlassen, wenn die Haftung sich verbessert, aber ich denke, dass es wird immer noch hart sein wird, die richtige Rennstrategie zu finden."

"Erneut Dankeschön an die Jungs in der Fabrik für ihre ganze harte Arbeit, denn ich kann fühlen, dass sich das Auto mit jedem Wochenende verbessert. Wir haben einen guten Start hingelegt und ich hoffe, dass wir in der Lage sein werden, gegen die BMW zu fahren, die an diesem Wochenende unsere Hauptgegner sind."

"Es war enttäuschend, an diesem Nachmittag die Mauer zu treffen und in der zweiten Einheit Zeit zu verlieren, aber dies ist ein anspruchsvoller Kurs, auf dem dich ein kleiner Fehler teuer zu stehen kommen kann", so Kovalainen. "Abgesehen von diesem kleinen Fehler denke ich jedoch, dass wir einen ganz guten Start in das Wochenende hatten."

"Die Balance des Autos hat sich heute Morgen ganz gut angefühlt. Das Handling war neutral und ich konnte in den Bremszonen gut angreifen. Meine gezeitete Runde war nicht perfekt, aber das Paket hat sich ganz konkurrenzfähig angefühlt."

"In Bezug auf die zweite Einheit gibt es nicht viel zu sagen. Ich hatte einen Versuch auf alten Reifen, dann ging ich auf dem weicheren Reifen auf die Strecke aber machte einen Fehler in Kurve sieben, kam am Ausgang zu weit nach außen und traf die Mauer ziemlich hat. Das hat die Aufhängung beschädigt aber auch den Hinterreifen platt gemacht, was bedeutete, dass ich es nicht zurück an die Box schaffen konnte."

"Ich fuhr heute ausreichend Runden, um den Kurs kennen zu lernen. Die Herausforderung wird es nun sein, in der letzten Session das richtige Setup zu finden und mich auf beiden Reifen wohl zu fühlen."

"Montréal ist in vielerlei Hinsicht ein harter Kurs, besonders für die Bremsen und die Reifen", so Chefingenieur Pat Symonds. "Unsere Arbeit hat sich aus diesem Grund heute auf das Fahren mit großen Benzinmengen konzentriert, um das Potenzial der beiden Reifenmischungen zu sehen und zu schauen, wie unsere Bremsen mit der Herausforderung dieser Strecke zurechtkommen."

"Giancarlo hat einen sehr befriedigend Tag auf einem Kurs genossen, von dem wir wissen, dass er ihn mag, und unsere erste Analyse der Zeiten weist darauf hin, dass der Fortschritt, den wir in Monaco gesehen haben, sich hier fortzusetzen scheint. Leider wurde Heikkis Nachmittag zerstört, als er untersteuernd in die Mauer in Kurve sieben krachte, was seinen Tag vorzeitig beendete."

"Da wir nicht in der Lage sind, vor dem Rennen auf diesem Kurs zu testen war das Freitag-Programm beider Autos vollgepackt", so Motorenchef Denis Chevrier. "Dabei konzentrierten wir uns auf das Motorenmapping, die Analyse der Top-Speeds und der Getriebeübersetzung. Das wurde von der Tatsache reflektiert, dass Giancarlo eine beträchtliche Anzahl an Runden gefahren ist, während des Tags fast eine komplette Renndistanz abspulte."

"Die Bedingungen mit wenig Haftung bedeuteten zudem, dass wir sahen, wie viele Autos die Mauer berührten und leider war Heikki darunter. Das hat uns etwas weniger Daten beschert, als wir uns das erhofft hatten, aber das wird uns nichts schaden."

"In Bezug auf die relative Leistung ist es immer schwer, den Freitag einzuschätzen, besonders wenn man die unüblichen Programme bedenkt, die die Teams auf diesem Kurs manchmal verfolgen. Ich denke jedoch, dass besonders Giancarlos Zeiten ermutigend waren, beide Fahrer hatten gute Top-Speeds und wir hoffen, dass wir dafür morgen eine Bestätigung erhalten werden."