Marussia: Eine wirklich harte Nummer

(Motorsport-Total.com) - Die Marussia-Piloten kämpften beim Großen Preis von Ungarn nicht nur mit der enormen Hitze, sondern auch mit der schlechten Balance ihres Autos auf den Medium-Reifen. Und so hatten Jules Bianchi und Max Chilton am Ende auf den Positionen 16 und 17 liegend satte drei Runden Rückstand auf Rennsieger Lewis Hamilton.

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Zumindest bei den Boxenstopps stimmte bei Marussia am Sonntag die Leistung Zoom

"Das war heute ein sehr hartes Rennen", so Bianchi. "Wir hatten die gesamte Zeit mit der Balance zu kämpfen, und wir mussten so hart arbeiten, um die Hinterreifen zu schonen. Um ehrlich zu sein, die gesamten 70 Runden waren wie ein Kampf. Positiv ist, dass wir im Rennen zuverlässig blieben, das für die Autos ein sehr forderndes ist, und einmal mehr zwei Autos ins Ziel gebracht haben."

"Mein Dank an das Team zur guten Arbeit, besonders heute bei den Boxenstopps und unter hohen Temperaturen. Sie haben ihre übliche starke Leistung gezeigt. Nun machen wir uns auf in die Sommerpause, und es ist an der Zeit, sowohl zu entspannen aber auch daran zu denken, was wir tun können, wenn wir den zweiten Teil der Saison unter die Räder nehmen. Es ist auch wichtig, dass wir Boden auf unsere Gegner gutmachen, um die Ziele für dieses Jahr zu erreichen."

"Das härteste Rennen meiner Karriere"

"Das war heute für das gesamte Team ein wirklich harter Tag", so Chilton. "Ohne Zweifel war dies das härteste Rennen meiner Karriere. Die Strecke ist schon an für sich herausfordernd, man kann die gesamte Runde nur wenig oder gar nicht entspannen, und es gibt 70 von ihnen."

"Die Dinge wurden für uns noch schwieriger, da wir auf den Medium-Reifen wirklich eine Veränderung in Bezug auf die Balance hatten, mit denen wir das Rennen begannen. Das wurde lediglich kurzzeitig besser, als wir im zweiten Rennabschnitt auf den weichen Reifen unterwegs waren."

"Den Großteil des Rennens sorgte dies dafür, dass das Auto wirklich schwierig zu fahren war, und gleichzeitig mussten wir versuchen, mit der Abnutzung der Reifen hauszuhalten. Dies erforderte aus diesem Grund wirklich die volle Konzentration und Energie. Durch diesen Umstand haben wir jede Menge Zeit verloren, und dadurch wurden uns die blauen Flaggen deutlich früher und für eine deutlich längere Zeit im Rennen gezeigt."

Frühe blauen Flaggen bestrafen doppelt

"Das führt dann dazu, dass man sogar noch mehr Zeit verliert und kämpfen muss, so wie man nur kämpfen kann, wenn man freie Bahn hat. Berücksichtigt man dies, bin ich mit meiner relativen Geschwindigkeit im Rennen unter diesen Umständen ganz zufrieden. Zusammen mit dem Rest der Boxengasse machen wir uns nun in eine wohlverdiente Sommerpause, sodass wir kämpferisch in die zweite Saisonhälfte gehen können."

"Angesichts des Geschwindigkeitsmankos, das wir gestern im Qualifying gesehen haben, war es klar, dass es schwierig sein würde, heute Fortschritte zu erzielen", so Teamchef Joan Booth. "Wir wussten, dass wir in Bezug auf die Strategie etwas anderes unternehmen müssen, aber wir hatten nicht erwartet, dass wir auf den Medium-Reifen zu Beginn des Rennens so weit zurückfallen würden."

"Die Rennabschnitte, die wir heute erzielen konnten, reichten nicht aus, um unser geplantes Zwei-Boxenstopp-Rennen durchzuziehen, also mussten wir am Ende auf eine Drei-Boxenstopp-Strategie wechseln, was nicht geholfen hat, wie man an den Rückständen im Ergebnis schlussendlich sehen konnte. Alles in allem war es ein hartes Wochenende und eines, das wir schnell abhaken möchten."

"Die nächste Serie an Rennen nach der Pause wird den Stärken unseres Autos besser entgegenkommen, und wir werden Druck machen um sicherzustellen, dass wir in diesem Rennen jede Lektion gelernt haben, sodass wir stärker aus der Sommerpause zurückkehren. Abschließend möchte ich dem Rennteam für seine harte Arbeit in der heutigen Hitze danken. Wir haben gut auf die Situationen reagiert, die wir auf der Strecke sahen, und die Jungs haben gute Boxenstopps durchgeführt. Das war das Maximale, was wir tun konnten."