Lotus nicht ganz zufrieden: Eigentlich war noch mehr drin

(Motorsport-Total.com) - Die beiden Lotus-Piloten konnten sich in der Qualifikation zum Großen Preis von Singapur locker vor der direkten Konkurrenz qualifizieren. Heikki Kovalainen war dabei um 0,064 Sekunden schneller als Teamkollege Jarno Trulli und belegte Platz 19.

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Heikki Kovalainen in der Boxengasse von Singapur

"Damit bin ich ziemlich zufrieden", so Kovalainen. "Ich wurde auf meinem zweiten Versuch aufgehalten, aber ich habe es dennoch geschafft, innerhalb einer Sekunde auf das Auto vor mir zu kommen, und ich denke, dass ich knapp davor stand, das Maximum aus dem Auto herauszuholen."

"Wir haben uns definitiv im 3. Freien Training verbessert, und die Abnutzungsrate war nicht allzu schlecht. Ich denke aus diesem Grund, dass wir uns für Morgen in einer guten Form befinden. Es ist ein langes Rennen, und eines, in dem das Safety-Car wohl eine Rolle spielen wird. Das Ziel für Sonntag ist also klar, sicherzustellen, dass wir beide Autos ins Ziel bekommen und uns selbst in eine Position bringen, in der wir aus dem Vorteil ziehen, was vor uns passiert."

"Um ehrlich zu sein, ich habe den ganzen Tag mit dem Auto gekämpft", so Trulli. "Und auch wenn ich es geschafft habe, im Qualifying viel näher an Heikki zu kommen, bin ich immer noch nicht glücklich, wo wir stehen."

"Die Jungs in der Garage haben das gesamte Wochenende wirklich hart gearbeitet, um ein oder zwei Probleme zu beheben, die wir hatten, und ich möchte mich bei ihnen dafür bedanken, dass wir das Auto an einen Punkt gebracht haben, an dem ich eine schnelle Rundenzeit aus ihm herausholen konnte. Aber nun geht es darum, im morgigen Rennen in einem Stück ins Ziel zu kommen."

"Wir haben vergangene Nacht sehr hart gearbeitet, um die Fahrbarkeit der Motoren zu verbessern", so Thierry Salvi von Renault. "Zudem wollten wir die Stabilität beim Bremsen verbessern und uns selbst die richtige Wahl der Motoren-Einstellungen für das Qualifying organisieren. Die Ergebnisse beweisen, dass wir die richtigen Entscheidungen gefällt haben."

"Diese Strecke hat solch spezifische Anforderungen an den Motor, die Traktion und das Optimieren des Benzinverbrauchs. Ich denke, dass wir uns selbst an den richtigen Platz gebracht haben, um morgen Druck machen zu können."

"In Bezug auf den Benzinverbrauch ist dies eine der schwierigsten Strecken, auch wenn wir auf diesem Gebiet schon gut sind, haben wir für das morgige Rennen eine spezifische Einstellung, ier den Fahrern meiner Meinung nach eine Chance verleiht, Druck zu machen, wenn sie dies tun müssen, und sicherzustellen, dass wir beide das Rennen beenden können."

"Das war von uns heute im Qualifying eine ordentliche Leistung", so Mike Gascoyne, Technischer Direktor. "Jarno war heute in keiner der Einheiten mit seinem Auto glücklich, wir müssen uns aus diesem Grund anschauen, warum sich dies seit gestern geändert hat."

"Die erste Qualifying-Runde von Heikki war gut, aber auf seinem zweiten Versuch wurde er durch die Autos vor ihm behindert, als er definitiv schneller gewesen wäre. Es ist aus diesem Grund ermutigend zu wissen, dass im Auto noch mehr Geschwindigkeit steckt, als wir dies heute gezeigt haben. Das Ziel ist dasselbe wie immer für uns an einem Sonntag, eine starke Leistung zu zeigen, beide Autos ins Ziel zu bringen und das Beste zu geben, um beide Autos nach vorne zu bringen."

"Ich bin ermutigt zu sehen, dass das Upgrade, das wir hier mitgebracht haben, uns ein wenig näher an die Autos vor uns gebracht hat", so Teamchef Tony Fernandes. "Das heutige Qualifying war womöglich nicht unser cleverster Tag im Büro. Wir schickten Heikki genau hinter Liuzzi auf die Strecke, was definitiv seine schnellste Runde gestört hat."

"Positiv ist, dass die Veränderungen über Nacht uns dabei geholfen haben, jene Sekunden zu finden, die wir gestern verloren hatten. Wir wissen, dass wir in Bezug auf die Geschwindigkeit im Rennen mit ein paar der etablierteren Teams mitmischen können, wir müssen aus diesem Grund sicherstellen, dass wir einen guten Start haben, jede Chance nutzen, die wir zum Überholen haben, was hier besonders schwierig ist, und beide Autos über die Ziellinie bekommen."