Hondas V8-Motor überstand den Härtetest

(Motorsport-Total.com) - Das Honda Racing F1 Team schloss am Freitag seinen letzten Test auf dem 'Circuito de Jerez' in Südspanien ab. Jenson Button, Anthony Davidson und Adam Carroll teilten sich die Testarbeit in dieser Woche auf, zum Einsatz kamen zwei Konzeptautos mit neuem Heck. Das Hauptaugenmerk bei den Versuchen lag auf der Entwicklung von Chassis und Motor zusammen mit Aerodynamik- und Reifentests.

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Anthony Davidson bei den Testfahrten im spanischen Jerez

In den drei Wintertestwochen hat der Rennstall insgesamt über 7.000 Testkilometer abgespult, fast 6.000 davon mit dem neuen Honda-V8-Motor. Der Motor zeigte sich nach Aussage des Teams zuverlässig und man konnte mit dem neuen Triebwerk und dem Hybrid-Auto "ermutigende" Fortschritte erzielen.#w1#

Davidson und Carroll nahmen am Mittwoch mit den Chassis 078-07 und 078-08 die Versuche auf. Beide Fahrer testeten Aerodynamik-Teile und arbeiteten am Setup des Chassis' und des Motors. Davidson kam auf 93 Runden und Carroll auf 85 Umläufe, wobei es seine erste Ausfahrt mit dem V8-Motor war.

Nachdem es früh morgens geregnet hatte, begann der Arbeitstag am Donnerstag auf einer feuchten Strecke. Jedoch war es nicht nass genug, um mit Intermediate-Reifen fahren zu können, sodass man auch aufgrund der kühlen Temperaturen vor der Mitte der Morgen-Session keine aussagekräftigen Tests durchführen konnte.

Anschließend konzentrierte sich Davidson auf eine Serie von Reifentests während Carroll am Setup des Chassis arbeitete und einen kurzen Aerodynamik-Test durchführte. Davidson kam auf beeindruckende 115 Runden, Carroll auf 92 Umläufe.

Am Freitag stieß Jenson Button zu den Versuchen hinzu und übernahm Carrolls Auto. Zunächst arbeitete der Brite daran, eine gute Balance für sein Auto zu finden, bevor er verschiedene Setup-Varianten für sein Chassis unter die Lupe nahm.

Kleinere Probleme und ein Getriebewechsel störten seinen Arbeitstag, dennoch konnte er 86 Runden abspulen. Davidson konzentrierte sich am Morgen auf Longruns, während denen er das Verhalten der Reifen studierte und arbeitete dann am Setup des Chassis. Insgesamt kam der Brite auf 81 Umläufe. Am Sonntag wird Button noch einen Regenreifentest für Michelin bestreiten.

Jenson Button: "Wir konnten heute nicht alle Runden fahren, die wir uns vorgenommen hatten, da es ein paar Probleme gab, die unser Programm behindert haben. Wir arbeiteten uns durch ein paar Vergleiche des Chassis-Setups, was uns mit nützlichen Daten versorgte. Aber es war halt einer dieser Tage."

"Alles in allem waren die drei Testwochen sehr produktiv, es ist sicherlich der beste Winter, den wir bisher hatten. Die Zuverlässigkeit war gut, das Testprogramm selbst ebenso, und ich bin positiv gestimmt, dass wir diesen Schwung in das kommende Jahr mitnehmen können."

Anthony Davidson: "Das war diese Woche ein weiterer guter Test für das Team, Auto und Motor waren erneut zuverlässig. Wir haben eine Serie von Reifenvergleichen und weitere Arbeiten am Setup des Chassis' durchgeführt und dabei auf den Longruns ein paar Verbesserungen gefunden. Zudem haben wir viele Runden gedreht, was nützlich ist, um sich an den V8-Motor zu gewöhnen. Es war ein produktiver Test und eine sehr positive Art, das Jahr abzuschließen."

Adam Carroll: "Es war gut, diese Woche in Jerez mit dem Team zu sein und hatte zwei sehr genussvolle Tage im Auto. Wir haben fast das gesamte geplante Testprogramm abgespult und ich habe mich gut an Auto und Motor gewöhnt. Die Leistung des V8-Motors ist immer noch wahnsinnig und er fühlt sich gut zu fahren an. Wir hatten während den zwei Tagen keine Probleme, generell lief es gut und ich bin froh, dass ich zur Entwicklung des Autos beigetragen habe."

Cheftestingenieur Mark Ellis: "Wir haben einen weiteren erfolgreichen Test in dieser Woche abgeschlossen, um unser Testprogramm 2005 abzuschließen. Die Arbeit mit dem neuen V8-Motor und die Reifenentwicklung für 2006 war extrem ermutigend."

"Wir hatten heute ein paar Probleme, fuhren mit Komponenten mit einer hohen Laufleistung, aber generell waren die Leistung und die Zuverlässigkeit des neuen Pakets aus neuem Motor und Getriebe außergewöhnlich gut. Wir beenden unsere Arbeit morgen mit einem Regentest, bevor wir in eine wohl verdiente Pause gehen."

Shuhei Nakamoto, Chefingenieur bei Honda Racing Development: "Wir hatten ein überarbeitetes Motorenpaket bei dem Test in dieser Woche im Einsatz, das sich als erfolgreich herausgestellt hat. Diese Spezifikation hat die notwendige Laufleistung von zwei Rennwochenenden ohne Probleme überstanden, was eine gute Neuigkeit ist."