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Flexible Flügel: Rüsten nun alle um?
(Motorsport-Total.com) - Weil Ferraris 248 F1 trotz seiner interessanten Lösung im Bereich des Front- und Heckflügels in den Augen der FIA völlig legal ist, sehen sich nun auch alle anderen Teams gezwungen, ähnliche Lösungen zu implementieren.
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Schon bei den nächsten Rennen könnten daher weitere Teams mit einem "Slot-Gap"-System arbeiten, bei dem sich unter Belastung ein kleiner Schlitz öffnet, der für weniger Luftwiderstand und somit höhere Topspeeds sorgt.
