Flexible Flügel: Rüsten nun alle um?

(Motorsport-Total.com) - Weil Ferraris 248 F1 trotz seiner interessanten Lösung im Bereich des Front- und Heckflügels in den Augen der FIA völlig legal ist, sehen sich nun auch alle anderen Teams gezwungen, ähnliche Lösungen zu implementieren.

Schon bei den nächsten Rennen könnten daher weitere Teams mit einem "Slot-Gap"-System arbeiten, bei dem sich unter Belastung ein kleiner Schlitz öffnet, der für weniger Luftwiderstand und somit höhere Topspeeds sorgt.