Button: "Habe mehr trainiert als jeder andere"

(Motorsport-Total.com) - Titelverteidiger Fernando Alonso gilt als WM-Favorit Nummer eins, doch Insider räumen dieses Jahr auch Honda-Pilot Jenson Button hervorragende Chancen ein. Der Brite traf sich vor dem ersten Saisonrennen in Bahrain mit 'F1Total.com'-Reporterin Inga Stracke und sprach ausführlich über seine Chancen, 2006 endlich seinen ersten Grand Prix zu gewinnen.

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Für viele ist Jenson Button einer der großen Favoriten auf den WM-Titel 2006

Frage: "Jenson, wir stehen am Beginn der Saison. Es wurde viel getestet und es gab eine Winterpause, die du sicher genossen hast. Bist du froh, dass es jetzt wieder losgeht?"
Button: "Ja, denn es war für uns ein großartiger Winter. Es ist schön, jetzt endlich das erste Rennen der Saison zu bestreiten. Es ist eigentlich ziemlich schnell gegangen, aber das ist gut, denn wenn ich mal einen freien Tag habe, fühle ich mich absolut nutzlos. Da musste ich irgendwie die Tage voll bekommen. Wir hatten einen tollen Winter, aber es ist gut, jetzt endlich zum ersten Rennen überzugehen."#w1#

Erst im Qualifying werden alle ihre Karten aufdecken

Frage: "Was die Wintertests angeht, sagen alle, dass es drei Teams an der Spitze gibt, zwischen denen es sehr knapp wird - Renault, McLaren-Mercedes und ihr. Wie siehst du das - und wo steht Ferrari?"
Button: "Ich denke, dass wir stark sein werden. Als Team haben wir diesen Winter einen fantastischen Job gemacht, den bestmöglichen. Wie schnell wir im Vergleich zu den Renaults und Ferraris sind, wissen wir noch nicht. Da müssen wir noch bis Samstag abwarten. Ich glaube aber, dass wir konkurrenzfähig sind, und das ist gut."

Frage: "Fernando Alonso sagt, dass es schwierig war, Weltmeister zu werden, und dass es ihm wesentlich leichter fallen wird, den WM-Titel zu verteidigen..."
Button: "Das hängt davon ab, wie gut das Auto ist. Er wird sicher nicht Weltmeister, wenn er nicht in einem konkurrenzfähigen Auto sitzt. Ich denke, dass sein Auto gut ist - es sieht nach einer Evolution des Vorjahresmodells aus, zumindest das Auto, der Motor natürlich nicht. Wir sind aber auch sehr konkurrenzfähig, so dass wir ganz heiß in diese Saison gehen. Vor Samstag wissen wir aber nicht mehr. Man darf Ferrari nicht abschreiben. Ich glaube, dass die stärker sein werden als viele glauben. Wenn man sich die Wintertests anschaut, dann ist Renault das Team, das es zu schlagen gilt, aber auch Ferrari wird mitmischen."

Frage: "Was hältst du von den neuen Strecken wie zum Beispiel hier oder in Shanghai? Magst du sie - oder sagst du, dass die Atmosphäre fehlt, auch wenn die Strecken vielleicht großartig sind?"
Button: "Als Fahrer ist man nicht wegen der Atmosphäre hier, sondern weil man das Rennen gewinnen will. Meiner Meinung nach sind die neuen Strecken gut zum Überholen, gut für die Rennen. Das wollen wir doch! Die Türkei muss man besonders herausstreichen: Das ist eine der besten Strecken auf dem Kalender, eine meiner drei Lieblingsstrecken."

Frage: "Was sind die anderen beiden?"
Button: "Suzuka und vielleicht Silverstone - allerdings kann man dort nicht gut überholen. Wenn es um das Racing und um den Wettkampf geht, ist die beste Strecke vielleicht sogar die in der Türkei."

Button begrüßt den neuen Qualifikationsmodus

Frage: "Es gibt wieder einige neue Regeln, zum Beispiel das neue Qualifying. Wie würdest du den Modus einem Fan erklären, der davon keine Ahnung hat?"
Button: "Ich denke, dass das die FIA am besten beschreiben kann, vielleicht die Teams. Noch besser ist, das erste Rennen anzuschauen, denn dann versteht man schon viel mehr. Ich finde es aufregend, die Idee sieht gut aus. Jemand kann es auch mal verhauen und unter den ersten Sechs landen, die aus dem Qualifying ausscheiden. Das ist doch gut - eine nette Veränderung!"

Frage: "Hast du dich auch mal hingesetzt, um das Qualifying mit den Ingenieuren zu besprechen, denn es geht um Taktik und auch um das Nachtanken, denn manche dürfen nachtanken und manche nicht. Ganz schön kompliziert, oder?"
Button: "Jein. Es ist nicht so kompliziert, wenn man sich genau damit befasst. Ich finde es ziemlich interessant, welche Strategien den Leuten einfallen werden, welche Ideen sie haben. Es werden alle vor dem Qualifying unterschiedliche Ideen haben. Das bedeutet Spannung für die Fans - vor allem bei diesem Rennen, denn niemand hat eine Ahnung, was die Teams machen werden, wenn es zum Qualifying kommt."

Frage: "In Deutschland sinkt das Interesse an der Formel 1 ein bisschen, was mit der Fußball-WM und mit Michael Schumacher zu tun hat. Wie ist das in Großbritannien?"
Button: "Ich bin wohl nicht die beste Person für diese Frage, denn ich weiß es nicht. Ich kenne die Einschaltziffern nicht. Allerdings glaube ich, dass es diesen Winter ziemlich viel Publicity für die Formel 1 gegeben hat, was ich gut finde - und diese Publicity war positiv. Den Leuten gefällt die Idee des neuen Qualifyings, und dass '19 Entertainment' jetzt mit uns arbeitet, verleiht dem Ganzen einen Kick und wird der Formel 1 langfristig helfen. Die Leute sind mit mehr Interesse dabei."

Frage: "Was kann man von diesem Schritt in den Lifestyle erwarten?"
Button: "Anfangs wird man davon nicht viel mitbekommen, aber intern werden wir ein paar Dinge aussortieren. Langsam sollten sich die Dinge dann ändern, aber die Idee ist, dass man davon anfangs gar nicht viel mitbekommen wird."

Honda soll kein Red-Bull-Abklatsch werden

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Frauenheld Jenson Button verkörpert den David Beckham der Formel 1 Zoom

Frage: "Also werdet ihr nicht zum nächsten Partyteam?"
Button: "Nein, das ist nicht das Ziel - auch nicht das der anderen Leute, die mit '19' zusammenarbeiten. Sie haben mit einigen tollen Künstlern und Sportlern schon fantastische Dinge angestellt. Das ist ein echter Bonus für uns, das Honda-Team - und auch für die Formel 1."

Frage: "Es gibt vier deutsche Fahrer, sogar sechs, wenn man die Testfahrer dazu nimmt. Glaubst du, dass die Deutschen bald das Ruder übernehmen werden?"
Button: "Wenn man die Testfahrer dazu nimmt, sind es auch fünf britische Fahrer! Da sind auch noch ein paar britische Teams. Die Formel 1 ist ziemlich international - und so sollte es auch sein. Es ist großartig, dass wir in so vielen verschiedenen Ländern der Welt Rennen fahren. Dass wir endlich eine Strecke in der Türkei und im Mittleren Osten haben, ist toll. Es ist klasse, dass so viele unterschiedliche Kulturen involviert sind, schließlich fahren wir hier eine Weltmeisterschaft."

Frage: "Die neue Saison hat noch nicht einmal begonnen, da wird schon darüber geredet, wer 2007 wo fahren wird. Ich meine damit auch den Deal zwischen Fernando Alonso und McLaren-Mercedes. Alle sagen, dass er keine Probleme haben wird, dieses Jahr für Renault zu fahren. Wie siehst du die Situation?"
Button: "Er wird 100 Prozent geben, weil er wieder Weltmeister werden will. Das würde jeder Fahrer an seiner Stelle so machen. Ich finde es aber sehr seltsam, dass er so früh schon einen Vertrag unterschrieben hat, denn als Weltmeister sollte man meinen, dass er erst einmal abwarten und ein paar Angebote einholen könnte. Für mich ist das überraschend, aber so ist die Formel 1 nun mal. Wir alle haben in der Vergangenheit schon ungewöhnliche Entscheidungen getroffen..."

Frage: "Kannst du dir ein Leben ohne die Formel 1 vorstellen?"
Button: "Nein, sicher nicht. Das ist ein großer Teil meines Lebens - und so wird es auch noch viele Jahre bleiben."

Button trainierte diesen Winter härter als je zuvor

Frage: "Wie wichtig ist körperliche Fitness?"
Button: "Sehr!"

Frage: "Wie viel trainierst du?"
Button: "Dieses Jahr besonders viel. Ich denke, dass ich ohne schlechtes Gewissen sagen kann, dass ich mehr trainiert habe als jeder andere. Ich habe an jedem freien Tag trainiert. Schon letztes Jahr war ich fleißig, aber dieses Jahr noch mehr. Ich hatte wirklich Spaß daran und kann den Unterschied spüren. Auch mental fühle ich mich viel stärker. Das ist gut, aber wir werden es dieses Jahr auch brauchen, denn durch die Motoren sind wir zwar auf den Geraden viel langsamer, so dass wir viel Zeit verlieren, aber in den Hochgeschwindigkeitskurven sind wir viel schneller als vergangenes Jahr. In der letzten Kurve in Barcelona war ich um 15 km/h schneller. Es wird dieses Jahr schwierig. Speziell in Malaysia werden wir sehen, wer fit ist und wer nicht."

Frage: "Macht das Fahren in den Kurven mehr Spaß?"
Button: "Ja. Es ist immer aufregend, schneller zu sein, und es ist körperlich anstrengend."

Frage: "Natürlich wartest du genau wie dein Team auf den ersten Sieg. Glaubst du, dass es dieses Jahr passieren wird?"
Button: "Das ist der Plan. In der Formel 1 gibt es keine Garantien, was die Sache so aufregend macht, aber das ist unser Ziel, ja. Wenn man um die Weltmeisterschaft kämpfen will, muss man gleich beim ersten Rennen bereit sein. Das sind wir. Es wäre nett, schon hier um den Sieg mitfahren zu können."

Frage: "Angenommen, es klappt nicht: Würdest du dann das Team verlassen?"
Button: "Nein. Ich würde bleiben, denn Honda ist ein Team für die Zukunft genau wie für die Gegenwart. Sollten wir dieses Jahr kein Rennen gewinnen, wäre ich schon sehr enttäuscht, aber selbst wenn: Ich müsste mich damit abfinden und auf das Jahr danach hoffen, noch härter arbeiten. Ich denke aber nicht, dass wir in dieser Situation sein werden."

Hondas RA106 sollte überall konkurrenzfähig sein

Frage: "Gibt es irgendwelche Strecken, auf denen ein Sieg wahrscheinlicher ist als auf anderen?"
Button: "Nein. Wir haben ein sehr schnelles Auto und wir verstehen jede Strecke auf dem Kalender. Das Auto sollte überall funktionieren."

Frage: "Was die Motoren angeht, beschweren sich viele über die Vibrationen, während andere sagen, dass sie überhaupt nichts spüren. Wie geht es euch?"
Button: "Es ist nicht anders als mit dem V10. Anfangs war es ein Problem, aber jetzt haben wir überhaupt keine Vibrationsprobleme mehr. Das ist gut und unterstreicht unsere Zuverlässigkeit, denn wir müssen dieses Jahr - genau wie im Vorjahr - zwei Rennen mit einem Motor fahren. Bei uns gab es keine Probleme. Das ist großartig."

Frage: "Michael Schumacher sagt, dass sich die neuen Motoren für ihn wie Tina Turner anhören. Findest du, dass die V8-Motoren besser oder schlechter als die V10-Motoren klingen?"
Button: "Bei hoher Drehzahl klingen die neuen Motoren ähnlich wie ein V10. Auf den Geraden sind sie viel langsamer, so dass wir ungefähr zwei bis drei Sekunden pro Runde verlieren. Der Sound ist gut, ich mag ihn. Es klingt schon ein bisschen anders als bei einem V10, aber ich mag den Sound. Wenn man im Auto sitzt, kann man den Sound sowieso nicht hören, denn im Cockpit klingen alle Geräusche ganz anders."

Frage: "Hast du noch eine Botschaft an deine Fans?"
Button: "Ich möchte den Formel-1-Fans sagen, dass diese Saison bestimmt fantastisch wird! Es gibt nicht nur ein, zwei siegfähige Teams, sondern es wird eine sehr umkämpfte Saison mit vier oder fünf Teams, die Rennen gewinnen können. Hoffentlich gehören wir auch dazu. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es klappen wird."