Berger sieht BMW-Strategie bestätigt

(Motorsport-Total.com) - Wenn die Motor- und Chassis-Abteilung wie bei Ferrari oder Toyota unter einem Dach ist, sind die Wege kürzer und somit die Arbeit effektiver. Dennoch hat die Vergangenheit gezeigt, dass es nicht zwangsläufig notwendig ist, diesen Weg einzuschlagen. Auch im Moment gibt es oftmals große Distanzen zwischen der Chassis- und der Motorherstellung, so zum Beispiel bei Renault, wo das Chassis in England, der Motor jedoch in Frankreich gebaut wird.

© 

Auch BMW entschied sich gegen eine Produktionsstätte in der Nähe von Williams in England. Stattdessen werden die Zehnzylinder in München gebaut, was laut BMW-Motorsportdirektor Gerhard Berger die richtige Entscheidung gewesen ist: "Es war völlig richtig, die Motorfabrik in München zu bauen und hauptsächlich BMW-Ingenieure anzustellen. Das ist durch das große Interesse der Konkurrenz, unsere Jungs unter Vertrag zu nehmen, offensichtlich geworden."