Barcelona-Strategie: Drei Stopps wahrscheinlich

(Motorsport-Total.com) - Die Reifen standen auch am ersten Tag des Barcelona-Rennwochenendes im Fokus. Bei heißen Temperaturen und Werten um 45 Grad auf dem spanischen Asphalt wurde schnell deutlich, dass die weiche Soft-Mischung zwar schnell ist, aber offenbar bei vielen Teams nicht sonderlich haltbar. Der harte Pneu bietet hingegen Konstanz, aber keine entsprechenden Leistungsspitzen, die für eine gute Performance im Qualifying nötig sind.

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Pirelli-Motorsportchef Paul Hembery rechnet bei Hitze mit drei Boxenstopps

"Es waren heute wichtige Sessions für die Teams", kommentiert Pirelli-Motorsportchef Paul Hembery. "Barcelona ist als anspruchsvolle Strecke bezüglich der Reifen bekannt, weil es sehr lange und schnelle Kurven gibt, wie beispielsweise Kurve drei." Die Teams nutzten am Freitagmorgen fast ausschließlich die härtere Variante, die gelb markierten Soft-Reifen kamen am Nachmittag zum Einsatz. Nach Ansicht von McLaren und anderen Teams bringen die Option-Pneus einen Vorteil von 1,5 Sekunden - zumindest in der ersten schnellen Runde.

"Es sieht so aus, als würden alle Topteams eine Dreistopp-Strategie in Betracht ziehen", erklärt Hembery. "Allerdings bedeutet der größere Unterschied zwischen den beiden Mischungen gleichzeitig womöglich auch mehr Spielraum für taktische Schachzüge und etwaige Überraschungen. Und wenn der Regen am Sonntag, der von einigen vorausgesehen wird, tatsächlich kommen sollte, dann wird es eine ganz neue Herausforderung. Viele Teams haben Updates an ihren Autos. Die Saison startet hier wieder neu."

Den Unterschied von 1,5 Skeunden zwischen beiden Mischungen hatte auch Pirelli nicht erwartet. "Wir hatten eigentlich mit 0,7 oder 0,8 Sekunden gerechnet", gibt Hembery zu. "Bei manchen Teams waren es eineinhalb Sekunden, bei anderen weniger als eine. Das streut am Freitag immer recht stark." Nach Aussage von Pirelli-Testpilot Jaime Alguersuari lassen die weichen Pneus nach einer Runde um etwa 0,5 Sekunden nach, aber bieten dann eine Weile Konstanz.

Sollte sich diese Einschätzung bestätigen, dann ist die Konsequenz eindeutig: Alle Teams werden versuchen, möglichst viele frische weiche Reifensätze für das Rennen aufzusparen. Am Freitag setzten alle Teams zusammen 25 Sätze der Mischung ein, hingegen wurden 53 Sätze harter Reifen verwendet. Im Qualifying dürfte taktiert werden. Wohl dem, der den Einzug ins Q2 oder sogar ins Q3 auf harten Pneus schafft.