Oschersleben: Vitaphone-Maserati im Training vorn

(Motorsport-Total.com) - Die Tabellenführer von Vitaphone-Maserati setzen ihren guten Lauf auf zu Beginn des FIA-GT-Wochenendes in Oschersleben weiter fort. Michael Bartels und Andrea Bertolini sicherten sich im Freien Training am Freitag - trotz des schwersten Fahrzeuges im Feld - in 1:26.273 Minuten an die Spitze des Klassements. Bartels hatte den Wagen früh in der Session an die Spitze gefahren, alle anderen Teams bissen sich an der Zeit die Zähne aus.

© Maserati

Michael Bartels und Andrea Bertolini gaben das Tempo am Freitag vor

Immerhin konnten Karl Wendlinger und Ryan Sharp im Saleen von KplusK-Motorsport noch nahe an die Spitzenzeit heranfahren. Ihre beste Runde in 1:26.467 Minuten reichte aber nur für Platz zwei. Überraschend dicht auf den Fersen waren ihnen dabei die Teamkollegen Lacko/Dominguez (3./1:26.494). Bereits einen erheblichen Abstand hatten Hezemans/Kumpen (4./1:27.031) in der schnellsten Corvette und Ramos/Müller (5./1:27.045) im zweiten Vitaphone-Maserati.#w1#

Auf der recht kurvigen Piste in der Magdeburger Börde lagen sieben Autos an der Spitze innerhalb von acht Zehntelsekunden, doch dahinter klaffte eine große Lücke zu den beiden Ford GT nach 2010er-Reglement. Der Nissan GT-R von Krumm/Turner hatte auf Platz zwölf bereits deutlich mehr als drei Sekunden Rückstand. Die japanaische Mannschaft konnte sich nur knapp vor dem besten GT2-Auto behaupten.

In der kleinen Klasse hat Porsche im Freien Training endlich einmal die Ferrari-Konkurrenz im Griff gehabt. Bergmeister/Ashburn fuhren im Trackspeed-Auto die Bestzeit vor den Markenkollegen Lucchini/Ragginger. Fast hätten Marco Holzer und Sean Edwards einen dreifachen Porsche-Erfolg im Training komplett gemacht, doch sie wurden ganz kurz vor dem Ende der Session noch vom CRS-Ferrari mit Kirkaldy/Bell von Platz drei verdrängt.

Das Freie Training in der Übersicht:
01. GT1 Bartels/Bertolini (Maserati MC 12) - 1:26.273 Minuten
02. GT1 Wendlinger/Sharp (Saleen S7) - 1:26.467
03. GT1 Lacko/Dominguez (Saleen S7) - 1:26.494
04. GT1 Hezemans/Kumpen (Corvette Z06) - 1:27.031
05. GT1 Ramos/Müller (Maserati MC 12) - 1:27.045
06. GT1 Maassen/Biagi (Corvette Z06) - 1:27.073
07. GT1 Longin/Ruffier (Corvette Z06) - 1:27.161
08. GT1 Mutsch/Hennerici (Ford GT) - 1:28.346
09. GT1 Leinders/Kuppens (Ford GT) - 1:28.469
10. GT1 Lemeret/Hines (Saleen S7 Twin Turbo) - 1:28.594
11. GT1 Mowlem/Monfardini (Saleen S7) - 1:29.435
12. GT1 Krumm/Turner (Nissan GT-R) - 1:29.514
13. GT2 Bergmeister/Ashburn (Porsche 911 GT3 RS) - 1:29.982
14. GT2 Lucchini/Ragginger (Porsche 911 GT3 RS) - 1:30.011
15. GT2 Kirkaldy/Bell (Ferrari F430) - 1:30.027
16. GT2 Edwards/Holzer (Porsche 911 GT3 RS) - 1:30.239
17. GT2 Vilander/Bruni (Ferrari F430) - 1:30.418
18. GT2 Niarchos/Mullen (Ferrari F430) - 1:30.485
19. GT2 Collard/Westbrook (Porsche 911 GT3 RS) - 1:30.512
20. GT2 Malucelli/Ruberti (Ferrari F430) - 1:30.606
21. GT2 Makowiecki/Mücke (Aston Martin V8 Vantage) - 1:31.246
22. GT2 Barba/Cadei (Ferrari F430) - 1:31.403
23. GT2 Perez Companc/Russo (Ferrari F430) - 1:32.106
24. GT2 Heyer/Romanini (Ferrari F430) - 1:32.179