Alle gefahrene Kilometer von Anglo American Racers (Team)
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| GP | Startpos. | Erg. | Gefahr. km | SNr. | Fahrer | Nation | aktiv? | Reifenhersteller | Fahrzeug | Motor | Schmierstoff | Kommentar | |
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1967 | 2 | 1 | 394,800 km | 36 | Gurney, Dan |
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nein | Goodyear | Eagle-Weslake T1G | Weslake 3.0 V12 | Shell | |
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1968 | 12 | DNF | 109,250 km | 21 | Gurney, Dan |
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nein | Goodyear | Eagle-Weslake T1G | Weslake 3.0 V12 | Unbekannt | Öldruck/Motor |
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1966 | 15 | DNF | 324,300 km | 27 | Gurney, Dan |
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nein | Goodyear | Eagle-Climax T1G | Climax 2.7 L4 | Unbekannt | nicht klassifiziert |
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1967 | 5 | DNF | 160,174 km | 9 | Gurney, Dan |
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nein | Goodyear | Eagle-Weslake T1G | Weslake 3.0 V12 | Unbekannt | Kupplung |
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1968 | 5 | DNF | 140,000 km | 14 | Gurney, Dan |
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nein | Goodyear | McLaren-Ford M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | Shell | Aufhängung |
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1966 | 4 | DNF | 109,018 km | 10 | Gurney, Dan |
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nein | Goodyear | Eagle-Climax T1G | Climax 2.7 L4 | Unbekannt | Ölleck |
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1966 | 18 | DNF | 115,000 km | 16 | Bondurant, Bob |
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nein | Goodyear | Eagle-Weslake T1G | Weslake 3.0 V12 | Unbekannt | Kraftstoffsystem |
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1966 | 16 | DQ | 18,505 km | 16 | Bondurant, Bob |
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nein | Goodyear | Eagle-Climax T1G | Climax 2.7 L4 | Unbekannt | angeschoben worden |