Alle Durchschnittliche Prozent der Poleposition-Zeit (Schmierstoffe)

Jede Poleposition entspricht 100%, der Rückstand erfolgt also als reine Prozentangabe, die aussagekräftiger als eine Zeitangabe ist, da man unterschiedliche Streckenlängen nicht zu berücksichtigen braucht. Alle 500 Meilen von Indianapolis sind aus dieser Statistik ausgeschlossen, da sich die Qualifikationsregeln zu stark vom Rest der Rennen unterscheiden

GP		Startpos.	Erg.	Durchschn. Prozent	SNr.	Fahrer	Nation	aktiv?	Team	Nation	aktiv?	Reifenhersteller	Fahrzeug	Motor	Schmierstoff	Kommentar
	1981	DNQ	—	105,680%	4	Alboreto, Michele		nein	Tyrrell		nein	Michelin	Tyrrell-Ford 010	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline
	1981	25	9	104,930%	4	Alboreto, Michele		nein	Tyrrell		nein	Avon	Tyrrell-Ford 011	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline	Motor
	1981	23	4	107,182%	3	Cheever, Eddie		nein	Tyrrell		nein	Michelin	Tyrrell-Ford 010	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline
	1981	14	12	102,619%	3	Cheever, Eddie		nein	Tyrrell		nein	Goodyear	Tyrrell-Ford 011	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline	Motor
	1981	14	DNF	103,240%	3	Cheever, Eddie		nein	Tyrrell		nein	Michelin	Tyrrell-Ford 010	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline	nicht klassifiziert
	1981	23	16	107,111%	4	Alboreto, Michele		nein	Tyrrell		nein	Michelin	Tyrrell-Ford 010	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline
	1981	19	DNF	103,410%	3	Cheever, Eddie		nein	Tyrrell		nein	Goodyear	Tyrrell-Ford 011	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline	Motor
	1981	22	DNF	104,767%	4	Alboreto, Michele		nein	Tyrrell		nein	Avon	Tyrrell-Ford 011	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline	Watson's Wrack getroffen
	1981	19	DNF	106,831%	4	Alboreto, Michele		nein	Tyrrell		nein	Michelin	Tyrrell-Ford 010	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline	Kupplung
	1981	22	11	103,921%	4	Alboreto, Michele		nein	Tyrrell		nein	Avon	Tyrrell-Ford 011	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Valvoline
	1981	DNQ	—	105,181%	35	Henton, Brian		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	111,676%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	106,230%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	108,082%	35	Henton, Brian		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	108,720%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	23	10	104,874%	35	Henton, Brian		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	22	DNF	104,463%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP	Getriebe
	1981	DNQ	—	107,589%	35	Henton, Brian		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	108,327%	35	Henton, Brian		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	108,297%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	106,604%	35	Henton, Brian		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	105,656%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	109,166%	36	Warwick, Derek		nein	Toleman		nein	Michelin	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	105,405%	35	Henton, Brian		nein	Toleman		nein	Pirelli	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP
	1981	DNQ	—	116,322%	35	Henton, Brian		nein	Toleman		nein	Michelin	Toleman-Hart TG181	Hart 1.5 L4T	BP