DTM-Reifenentwicklung für 2012 läuft rund

(Motorsport-Total.com) - An diesem Wochenende geht die DTM in der Motorsport-Arena Oschersleben zum drittletzten Mal in dieser Saison an den Start. Während Fahrer und Teams in der heißen Endphase wieder um jeden Punkt kämpfen, ist der exklusive Reifenpartner Hankook schon intensiv mit der kommenden Saison beschäftigt. Nachdem der neu entwickelte Basisreifen für das nächste Jahr bereits in Brands Hatch vorgestellt wurde, überzeugten die Pneus bei den ersten Testfahrten in der vergangenen Woche am Lausitzring erwartungsgemäß auch die Fahrer und ihre Teams.

© Hankook

Die DTM-Reifen der Generation 2012 (links) und des aktuellen Jahres (rechts)

Dies ist umso bemerkenswerter, weil Hankook aufgrund der erheblich größeren Dimensionen für 2012 (Vorderreifen: 300/680 R 18, Hinterreifen: 320/710 R 18) in weiten Teilen eine Neuentwicklung gegenüber dem aktuellen Ventus-Rennreifen präsentiert hat. Dabei flossen zwar die Erfahrungen und das Know-how aus der laufenden Saison mit ein. Doch auch die Tatsache, dass im nächsten Jahr BMW in die DTM einsteigt und damit neben Audi und Mercedes-Benz die speziellen Anforderungen eines dritten Herstellers berücksichtigt werden müssen, machte die Reifen-Entwicklung noch wesentlich komplexer.

Um allen DTM-Teilnehmern gerecht zu werden, durchläuft bei den Testfahrten eine Auswahl von Pneus in verschiedenen Variationen ein umfangreiches Programm. Alle Fahrzeughersteller erhalten Reifensätze, deren exakte Komponenten und Konstruktionen sie nicht kennen. Nach einem solchen "Blindtest" geben die Fahrer ihre subjektiven Eindrücke an die Ingenieure von Hankook weiter. "Für unsere Entwicklungsarbeit ist das Feedback von Teams und Fahrern wichtig. Anhand ihres Urteils und unserer objektiven Daten, wie beispielsweise Luftdrücken, Temperatur und Rundenzeiten, entscheiden wir dann, welcher Reifen für alle drei Hersteller am besten geeignet ist. Eine sehr gute Performance, Langlebigkeit und maximale Sicherheit sind dabei die Schlüsselfaktoren", erklärt Hankook-Chefentwickler James Kim das Prozedere.

Die endgültige Entscheidung, mit welchen Hankook Reifen die DTM-Piloten ab der Saison 2012 ihre Rennen bestreiten, wird bei den Tests in den kommenden Wochen fallen. Kurz danach gehen die neuen Gummis in die Serienproduktion und werden somit allen Herstellern rechtzeitig zum Jahreswechsel für die weitere Fahrzeugentwicklung zur Verfügung stehen. Damit ist der neue Hankook Reifen die erste fixe und verlässliche Performance-Komponente für die neuen DTM-Boliden. Chefkonstrukteur Kim verspricht: "Wir sind sicher, auch in der neuen Rennsaison wieder absolute Spitzentechnologie anbieten zu können mit einem Reifen, der die entscheidenden Erfolgs-Kriterien wie höchste Leistungsfähigkeit, maximale Sicherheit und vor allem auch Konstanz in sich vereint."