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DTM-Rennticker
DTM-Live-Ticker Zandvoort: Der Sonntag in der Chronologie
Die DTM in Zandvoort: +++ Wittmann vom Sonntagsrennen disqualifiziert +++ Blockade-Gate - Glock schäumt +++ Reifendrama zwischen den Dünen +++
13:37 Uhr
Mach Dir selbst ein Bild
Wir bestücken unsere Galerie stetig mit aktuellen Bildern. Alle relevanten Stimmen zur Qualifikation kannst Du übrigens im ausführlichen Qualifying-Bericht nachlesen. Bis zum Rennen müssen wir nun noch bis 15:18 warten. Bis dahin haben wir (nach einer kurzen Pause) aber noch ein paar Rahmen-Informationen.
13:21 Uhr
Mortara entschuldigt sich
Wie sich herausstellt, hat Mercedes wirklich Funk - sich aber in ein Missverständnis verstrickt. "Es tut mir sehr leid, das war nicht mit Absicht", betont Mortara. "Ich habe ihn zum ersten Mal Ausgangs Kurve 3 im Rückspiegel gesehen und meinen Ingenieur gefragt, ob er auf einer schneller Runde war." Der Ingenieure verneinte und Kurve 7 sei zu blind gewesen, um auszuweichen.
Derweil ist Nico Müller für das Behindern von Wittmann freigesprochen worden.
13:05 Uhr
Da fährt Ärger mit
Glock hat schon auf der Strecke genug vom Blockieren.
12:58 Uhr
Noch mehr Unmut
Maro Engel hat derweil seinen frühen Ausritt im Rennen gestern nicht klären können. Er war in der ersten Runde mit Jamie Green aneinandergeraten und wollte das ausdiskutieren. "Jamie war der Meinung, er hätte mich nicht berührt. Ich glaube das sagt schon alles. Es war definitiv anders - er hat mich da oben schön abgeräumt. Dementsprechend war ich ziemlich sauer."
12:43 Uhr
Blockade-Ärger
Uh, es brodelt in der Boxengasse! Die erwähnten Behinderungen haben ihre Spuren hinterlassen. Timo Glock musste zurückgehalten werden, um Edoardo Mortara nicht an die Gurgel zu springen. Wittmann ärgert sich über Nico Müller.
BMW-Teamchef Stefan Reinhold tobt: "Ich bin total sauer. Schon beim ersten Versuch wurden Marco und Timo geblockt. Und Timo jetzt noch ein weiteres Mal. Die Strecke ist groß genug für 18 Autos - da ist Platz für alle. Wir haben Spiegel, wir haben Funk, wir warnen unsere Fahrer permanent wenn Autos von hinten kommen. Wir haben ja einen Überblick, wer auf welcher Runde fährt. Und ich glaube, Mercedes und Audi haben auch Funk."
12:22 Uhr
Qualifying 2: Farfus machts's!
Die drei Punkte für die Pole-Position gehen an den BMW. Zwei Zähler bekommt Marco Wittmann für Platz zwei und ein Pünktchen geht noch an Maxime Martin für die Startposition drei. Gegen BMW scheint kein Kraut gewachsen.
12:19 Uhr
Qualifying 2: Mortara legt nach
Auch Timo Glock wird von dem Mercedes behindert. Da wird eine Strafe wahrscheinlicher.
12:13 Uhr
Qualifying 2: Mortara unter Verdacht
Der Mercedes-Pilot soll Audi-Konkurrent Jamie Green blockiert haben. Müller soll hingegen Wittmann blockiert haben. Die Rennleitung sieht sich das an.
12:11 Uhr
Qualifying 2: Sie tun es schon wieder
Der erste Rutsch ist durch und erneut stehen drei BMW an der Spitzen der Zeitentabelle - genau wie gestern. Das Wetter aber hält bisher. Zu Erinnerung: die BMW sind 15 kg leichter als alle anderen.
12:01 Uhr
Qualifying 2: Frühe Probleme bei di Resta
Der Mercedes-Pilot sitzt fürs Qualifying nicht im Cockpit. Technische Probleme an seinem Auto halten ihn dafür ab, wie er erklärt. Sein Motor muss getauscht werden. Von ganzen hinten hofft er dann, im Rennen noch etwas reißen zu können.
11:59 Uhr
Qualifying 2: Volle Konzentration
Zurück zur DTM-Action, die uns in den kommenden 20 Minuten wieder fesseln wird. Jetzt heißt es noch einmal, die runde perfekt zu treffen, um sich für das rennen bestmöglich zu platzieren. Um Punkte geht es auch. Seit dieser Saison werden die ersten drei der Qualifikation belohnt. Verfolge das Geschehen auch in unserem Livestream!
"Heute will ich nichts unversucht lassen", kündigt übrigens Lucas Auer an. Sein bescheidenes Ziel: Unter die Top 10 kommen.
11:51 Uhr
Verschnupft
Jetzt hat es auch noch Timo Glock erwischt! Nachdem Lucas Auer schon am Freitag eingeräumt hatte, dass er die Tage vor dem Rennwochenende flach lag und auch in Zandvoort noch mit einer Erkältung zu kämpfen hat, musste nun auch der BMW-Fahrer nach seinem Sieg gestern früh ins Bett, um Schlimmeres zu vermeiden. Die raue Seeluft ist wohl nichts für jeden - oder es grassiert ein Virus, wie jüngst in der Formel 1. Dort hatte erst Ex-Pilot und TV-Kommentator Martin Brundle eine Mittelohrentzündung und ein paar Wochen später erwischte es Felipe Massa.
11:44 Uhr
Mitreißend
Wenn Du Dir so ein Rennen anschaust, fragst Du Dich dann auch manchmal, wie es wäre, wenn Du selbst in der Startaufstellung stehen würdest? Wir haben mal unseren stellvertretenden Chefredakteur Roman Wittemeier nach Zandvoort geschickt, um genau diese Erfahrung zu machen. Er nimmt als Gaststarter am Audi TT Cup teil.
Gestern fuhr er sein erstes Rennen. Das endete leider kurz vor Schluss im Kiesbett. In seinem Renntagebuch beschreibt Roman aber sehr bewegend, warum es trotzdem eine geile Erfahrung war. Also falls Du je daran gezweifelt hast, ob bei uns echte Racer arbeiten, empfehle ich stark, hier mal reinzulesen.
Nach dem DTM-Qualifying muss Roman um 12:45 Uhr noch einmal ran. Wir drücken ihm alle Daumen, dass er diesmal die Zielflagge sieht!
11:33 Uhr 
Duval grübelt
Wir haben ihm schon den Durchbruch zugeschrieben und dann dass: Loic Duval legt nach einem zweiten Platz im Training von Startplatz sechs aus einen Frühstart hin! Die Konsequenz: Fünf-Sekunden-Strafe. Am Ende kamen mit Platz 13 wieder keine Punkte heraus. Aber was war geschehen.
"Ich habe am Start nichts falsch gemacht", erzählt uns der Franzose. "Aber das Auto hat sich ein wenig bewegt. Wir müssen uns anschauen, warum. Am Lausitzring habe ich wirklich einen Frühstart hingelegt, aber hier nicht. Ich würde es wieder genauso machen, deswegen müssen wir prüfen, was passiert ist."
Mit seiner Bestzeit heute Morgen konnte er schon ein bisschen Wiedergutmachung betreiben. "Er ist ein Teamplayer", schwärmt sein Teamchef Ernst Moser von ihm. "Er hat ja in den ersten rennen wirklich ein Tief durchgemacht, hat aber immer voll zum Team gestanden. Er hat nie es nie auf andere geschoben, er hat immer an sich selbst gearbeitet."
© LAT
11:27 Uhr
Wenn's einmal läuft…
Kein Wunder, dass man bei BMW gestern nur strahlende Gesichter gesehen hat - 72 Punkte sind schon eine Hausnummer. Noch eine gute Nachricht kam nach den Rennen: Die Performance-Auswertung hat ergeben, dass BMW fünf Kilo abladen darf. Audi hingegen muss noch einmal fünf Kilo draufpacken, weil sie die Schnellsten im Feld waren. Damit ist BMW heute deutlich im Vorteil, denn sie sind mittlerweile ganze 15 Kilo leichter als die Konkurrenz. So gehen die Hersteller an den Start:
BMW 1.112,5 kg
Audi 1.127,5 kg
Mercedes 1.127,5 kg
Übrigens: Die IRT hat auch gestern noch einmal wegen der Performance Gewichte getagt. Noch wissen wir nichts von einem Ergebnis. Am Donnerstag kam ja schon die DTM-Kommission zu keiner Einigung.
