DTM-Live-Ticker Spielberg: Der Samstag in der Chronologie

Ogier diesmal Letzter

Der Gaststarter hatte mit den Bedingungen noch sichtlich zu kämpfen. Mit einem Abstand von rund zwei Zehntelsekunden zu Jamie Green auf Platz 18 ist er aber nicht gänzlich Abgeschlagen. mal sehen, wie sein erste Qualifying wird ...

Hier hast Du erst einmal das komplette Ergebnis des zweiten Trainings.

Geldstrafe für Farfus

Wegen des losen Rads setzt es 3.000 Euro Strafe für sein Team. es hat ein geräumt, das das Rad nicht richtig befestigt war. Zum Glück ist nichts weiter passiert, als er damit eine ganze Runde gedreht hat. Hier kannst Du die Szene noch einmal sehen:

Das ging ja gut los

Die vielen Slides und Ausrutscher kannst Du Dir im Video noch einmal reinziehen. Aktuell schüttet es schon wieder an der Strecke. Wir können also davon ausgehen, dass die Bedingungen sich bis zum Qualifying nicht wirklich verbessern werden. Die Jagd um die Pole-Position beginnt um 10:35 Uhr.

Wohin geht die Meisterschaftsreise?

Am vorletzten Rennwochenende der Saison müssen wir und natürlich auch mit der Frage beschäftigen, wer am Ende den Titel holt. Das Gute ist: Wir wissen es noch nicht. An der Tabellenspitze stehen zwar zwei Mercedes-Piloten mit sehr guten Aussichten. Dahinter lauert aber ein Rene Rast, der schon dem absoluten Titelfavoriten des vergangenen Jahres in die Suppe spucken konnten.

"Wir können hoffentlich da anknüpfen, wo wir aufgehört haben", droht der Audi-Pilot bereits mit einer Wiederholung seines Nürburgring-Doppelschlags. Und in Spielberg konnte er im vergangenen auch gewinnen. "Es ist immer schön, Siege einzufahren. Aber wir wissen auch alle, wie schwierig das ist. Im vergangenen Jahr haben besondere Bedingungen geherrscht. Und wir gehen nicht davon aus, dass es wieder so einfach werden wird. Wir hoffen mit Sicherheit wieder auf ein Podium. Es wird im Qualifying wieder entscheidend sein, dass man vorne steht."

Außerdem lautet seine Zielsetzung "ganz klar, mehr Punkte zu holen als Gary und Paul. Denn wenn ich hier mit 57 Punkten Abstand abreise, kann ich nicht mehr Meister werden. Wir wollen das aber bis Hockenheim offen halten."

Wenn es ganz verrückt kommt, könnten wir schon am Sonntagnachmittag eine Entscheidung erleben. Wie genau? Das kannst Du hier nachlesen.

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Die heiße Phase für Strafen

Pascal Wehrlein hat es bereits erwischt: Weil er am Nürburgring seine dritte Verwarnung in dieser Saison kassiert hat, muss er heute fünf Plätze weiter hinten starten als er sich qualifiziert. Eine Verwarnung ist schnell kassiert. Da reicht schon ein zu heißer Zweikampf oder ein falsches Rangieren. Und es gibt noch einige Kandidaten, die derer schon zwei Verwarnungen gesammelten haben - also kurz vor der Strafversetzung stehen. Das sind Glock, Farfus, Juncadella, Eng, Eriksson, Mortara Green - und di Resta!

Für den Zweitplatzierten in der Gesamtwertung kann das noch ein entscheidender Nachteil werden. Schon im vergangenen Jahr wurden vermeintlichen Titelfavoriten die Verwarnungen zum Verhängnis: Mattias Ekström musst im letzten Rennen von Platz 14, Audi-Kollege Jamie Green von Platz 15 ins Rennen gehen, weil sie zu viele Verwarnungen gesammelt hatten. Die Konsequenz: Ekström wurde nur Achter und verlor die Meisterschaft um drei Punkte. Green wurde nur Fünfter und verlor die Meisterschaft um sechs Punkte.

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Gibt es einen Pole-Favoriten?

Da kann man auch gleich Lotto spielen! Am Ende wird es der sein, der mit den Bedingungen am besten zurechtkommt - oder einfach Glück hat und die besten Streckenbedingungen erwischt. Der bekommt dann jedenfalls auch die ersten drei Punkte des Wochenendes, die im Titelkampf wichtig sein könnten.

Du kannst das Qualifying auch in unserem Livestream verfolgen. Hier im Ticker gibt es Zusatzinfos und aktuelle Bilder.

Wetterupdate :/

Was für eine Wasserschlacht

"Für die Zuschauer ist es natürlich cool", hat Mike Rockenfeller noch vorher gesagt. "Aber ich glaube, es wird im Qualifying trotzdem eng. Es kommt auch auf den Reifensatz an, der dir zugeteilt ist. Da gibt es leider auch schonmal Unterschiede."

"Ich bin hier schon oft im Regen gefahren und hab dabei auch schonmal Platz zwei im Qualifying geschafft", spricht er aus Erfahrung. "Aber ich glaube nicht, dass das ein Vorteil ist. Der Asphalt hat sich seither auch geändert und man fährt ganz andere Linie. Man kann mehr über die Randsteine fahren. Und damals war man auch fünf Sekunden langsamer. Man kann hier jetzt auch im Regen schneller fahren."

Qualifying wird unterbrochen

Die rote Flagge wird geschwenkt. Ein neuer Schauer hat die Strecke einfach zu nass gemacht. Das Aquaplaning wäre zu gefährlich für eine schnelle Runde.

Wie geht es jetzt weiter?

Die Fahrer, die sich schon rausgetraut hatten, habend der Rennleitung gemeldet, dass die Bedingungen unfahrbar sind. Nun wir das Safety-Car austesten, ob und wann die Bedingungen sich bessern. Beim Neustart der Session verbleiben noch 14:57 Minuten Restfahrzeit.

"In Turn 3 ist ziemlich viel Aquaplaning und es ist sehr rutschig", sagt Audi-Teamchef Arno Zensen. "Die Rennleitung hat die Fahrer gefragt, wie es ist und es geht nicht zu fahren. Wenn es besser wird geht es weiter."

Der Neustart wird auf 10:52 Uhr angepeilt.

Expertenmeinung

Formel-1-Safety-Car-Fahrer Bern Mayländer saß mit im Safety-Car und meldet, dass das Qualifying gleich wieder frei gegeben werden kann, da es wieder aufgehört hat zu regnen.

Weiter geht es

Die Fahrer sind wieder unterwegs. Jetzt darf sich keiner mehr einen Fehler erlauben.

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Auch Frijns mit 3. Verwarnung

Das ist uns bei unserer Aufrechnung durchgegangen, wofür wir uns entschuldigen. Das heißt: Auch dem Audi-Pilot werden, wie Wehrlein, gleich noch fünf Plätze auf seine Qualifying-Position aufgerechnet. Aber erst einmal müssen sie sich positionieren.

Zeiten purzeln

Rockenfeller, Paffett, Glock, Rast ... sie alle wechseln sich an der Spitze der Zeitentabelle ab. Wichtig ist aber nur, wer am Ende ganz oben steht.

Derweil muss Müller nach dem Qualifying bei der Rennleitung antanzen. Der Vorwurf: gefährliche Fahrweise.

Was die kamera nicht eingefangen hat

Müller war von der Strecke abgekommen und beim wieder drauf fahren fast eine Kollision ausgelöst. Klar, man will keine zeit verlieren, aber Sicherheit geht vor!

Di-Resta-Zeit in Gefahr

Der Mercedes-Pilot hält gerade die Bestzeit. Das wird aber untersucht, weil er sich womöglich mit dem Verlassen der Strecke einen Vorteil verschafft hat.