DTM-Live-Ticker Spielberg: Der Samstag in der Chronologie

Erikssons versucht es auf Regenreifen

Der BMW-Pilot war schon in Misano der einzige, der eine gegenteilige Strategie zu allen anderen gewählt hat - und damit hat er gewonnen!

Jetzt geht's los!

In der Startaufstellung haben sich alle für Slick-Reifen entschieden. Ein Auge werden wir natürlich besonders auf die Titelkandidaten di Resta (von Startplatz vier), Rast (von 9) und Paffett (von 10) werfen. Du kannst auch onboard bei Rast, Ogier oder Eng mitfahren. Unsere Livestreams findest Du hier. Auf ein gutes Rennen!

So feiert BMW das 300. Rennen

Unser Fehler

Jetzt haben wir uns bei Frijns doch verrechnet. Der hatte ja schon am Nürburgring seine Strafversetzung. Er bleibt hier also auf seinem achten Startplatz.

Hier ist die korrigierte Startaufstellung.

Mercedes droht Ärger

Bei den sieben Sternfahrern wurde in der Startaufstellung die Reifentrolleys zu spät rausgefahren. Das verstößt gegen das sportliche Reglement und wird nun von der Rennleitung untersucht.

Keine Teamorder bei Mercedes?

Mit Paffett und di Rest fahren zwei Teamkollegen um den Titel. Das kann bekanntlich haarig werden. "Sie dürfen frei fahren", betont Teamchef Uli Fritz. "Aber sie dürfen sich nicht gegenseitig in die Kiste fahren. Für uns ist es wichtig, dass wir die Meisterschaft gewinnen. Nicht dass am Ende beide im Graben liegen und wir zuschauen, wir Rast weiter Punkte sammelt. Dass muss man ihnen aber auch nicht mehr sagen, dafür sind sie schon lange genug dabei. Sie wissen, was auf dem Spiel steht. Und sie respektieren sich auch gegenseitig. Es ist sicher keine Busenfreundschaft und auf der Strecke sind sie Konkurrenten. Aber es herrscht großer Respekt."

Das freie Fahren gelte auch für die restliche Mercedes-Mannschaft. "Wir werden nicht mit einer speziellen Strategie eingreifen. Und wir haben aber natürlich den anderen fahren gesagt, sie sollen sich aus dem Thema raushalten. Das erwarte ich aber auch grundsätzlich. Wir werden sicherlich nicht den Rasts uns Glocks oder wer auch immer im Weg steht das Leben schwer machen. Das hat etwas mit Respekt zu tun. Was Paul am Nürburgring widerfahren ist braucht kein Mensch. Eng hat sich entschuldigt und das ist auch in Ordnung. Aber ich möchte nicht, dass unsere Fahrer in so etwas verwickelt sind. Das gäbe einen faden Beigeschmack."

Eng will es wie Rast machen

Der BMW-Rookie schwärmt ja regelrecht von seinem Heimrennen: "Ich bin extrem stolz, dass ich ein Heimrennen in der DTM habe. Ich bin überhaupt stolz, dass ich am Start stehen kann - und dass auch noch vor so einer traumhaften Kulisse. Die Strecke und die Anlage sind meiner Meinung nach absolut einzigartig."

Aber Eng ist nicht nur ein Träumer, sondern vor allem ein ehrgeiziger Rennfahrer: "Ganz zufrieden sein kann man nur, wenn man so ein Wochenende hat wie Rene am Nürburgring. Es wäre schön, wenn ich es wieder aufs Podium schaffen oder sogar meinen Premierensieg vor heimischer Kulisse feiern könnte. Es ist in der DTM aber sehr schwer vorherzusagen, wie sich das Wochenende entwickelt. Wir es müssen es einfach wie immer, und ohne Druck machen."

Mehr österreichische Vorfreude liest Du hier.

Das Spiel kennen wir ...

Das hatten wir in Misano schon zu genüge: Es regnet nicht mehr und die Strecke trocknet ab. Aber ist sie schon trocken genug für Slicks? Fahrer und Teams haben die Qual der Wahl.

Gruppenkuscheln in der Startaufstellung

Das Angebot wurde offenbar sehr gut wahrgenommen. Sollten da nicht irgendwo auch Autos stehen ...

Noch ein Jubiläum für BMW

Schon am Nürburgring feierten die Münchener ihr 100. DTM-Rennen seit ihren Wiedereinstieg 2012. Und dabei ließen sie sich nicht lumpen: Martin Tomczyk durfte mit dem Renntaxi ein paar Runden auf der Nordschleife fahren! (hier mehr dazu)

Aber BMW war schon zwischen 1984 und 1992 in der DTM aktiv und hat ordentlich Rennkilometer gesammelt. Deshalb können sie heute ihr insgesamt 300. Rennen feiern.

Jetzt wird es voll!

Denn die DTM öffnet zum ersten Mal die Startaufstellung auch für Fans! Kurz vor dem Start geht es auf Tuchfühlung mit Stars und Autos. Mehr Rennfahrerluft kann man nicht schnuppern! Nach dem gut angenommen Pit-View ist das schon die zweite Groß-Offensive, um den Zuschauer näher ans Geschehen ranzuholen. Endlich mal eine Serie, die ihrem Motto gerecht wird

Von wegen aussortiert

Es kommt noch eine Starfe dazu - und zwar für keinen geringeren als Gaststarter Ogier. dem war wohl nicht bewusst, dass er sich nach dem Qualifying wiegen lassen muss. Für das Verpassen des Wiegens wird er von der Qualifying-Wertung ausgeschlossen. Die Rennleitung lässt ihn am Rennen aber natürlich teilnehmen . nur halt eben vom letzten Platz. Wehrlein rückt wieder eine Position nach vorne.

Aussortiert

Hier haben wir das angepasste Qualifying-Ergebnis für Dich.

Und hier ist die Startaufstellung inklusive der Strafen für Frijns und Wehrlein.

Glock jubelt

"Ich glaube, generell ist meine Bilanz im Nassen nicht so schlecht", sagt er. "Ich habe mich heute früh schon wohl gefühlt. Da hatten wir aber eine etwas andere Strategie und probierten gewisse Dinge aus. Es dauerte ein bisschen, bis das Auto in meine Richtung kam. Aber ansonsten war es jetzt für das Nasse ganz gut. Wir haben noch einmal eine gute Änderung vorgenommen und somit bin ich mit P2 zufrieden."

"Ich glaube, der Rückstand beträgt nur eine Zehntelsekunde", grübelt er noch. "Die habe ich definitiv in Kurve 1 verloren. Da habe ich die weiße Linie am Ausgang erwischt und meine Räder drehten durch. Berghoch verlor ich eine gute Zehntelsekunde. Das war ein bisschen schade. Aber bei diesen Bedingungen hat wohl keiner eine perfekte Runde hinbekommen. Alles gut. Ich bin froh, dass wir wieder mal hier vorne stehen."

Ergebnis muss noch angepasst werden

Mortara und Wehrlein wurden nachträglich noch die Zeiten gestrichen, weswegen sich die Reihenfolge noch einmal ändert. Außerdem rechnen wir Dir gleich noch die Strafversetzungen von Wehrlein und Frijns auf.

Es regnet wieder!

Heißt: Daniel Juncadella kann die Bestzeit halten. Damit bekommt er die drei Punkte für die Pole-Position. Er startet vor Glock und Rockenfeller, die auch noch Pünktchen bekommen. Paffett startet nur von Platz zehn, di Resta von vier und Rast von neun.

Auch Rast-Zeit gestrichen

Die Rennleitung hat zu tun. Es gibt noch viele Untersuchungen wegen Verlassens der Strecke oder gefährlichem wieder drauf Fahrens.

Zeit wurde gestrichen

Das ist die Konsequenz für di Resta. Auch Rast steht jetzt unter Verdacht.

Di-Resta-Zeit in Gefahr

Der Mercedes-Pilot hält gerade die Bestzeit. Das wird aber untersucht, weil er sich womöglich mit dem Verlassen der Strecke einen Vorteil verschafft hat.

Was die kamera nicht eingefangen hat

Müller war von der Strecke abgekommen und beim wieder drauf fahren fast eine Kollision ausgelöst. Klar, man will keine zeit verlieren, aber Sicherheit geht vor!

Zeiten purzeln

Rockenfeller, Paffett, Glock, Rast ... sie alle wechseln sich an der Spitze der Zeitentabelle ab. Wichtig ist aber nur, wer am Ende ganz oben steht.

Derweil muss Müller nach dem Qualifying bei der Rennleitung antanzen. Der Vorwurf: gefährliche Fahrweise.

Auch Frijns mit 3. Verwarnung

Das ist uns bei unserer Aufrechnung durchgegangen, wofür wir uns entschuldigen. Das heißt: Auch dem Audi-Pilot werden, wie Wehrlein, gleich noch fünf Plätze auf seine Qualifying-Position aufgerechnet. Aber erst einmal müssen sie sich positionieren.

Weiter geht es

Die Fahrer sind wieder unterwegs. Jetzt darf sich keiner mehr einen Fehler erlauben.

© LAT

Expertenmeinung

Formel-1-Safety-Car-Fahrer Bern Mayländer saß mit im Safety-Car und meldet, dass das Qualifying gleich wieder frei gegeben werden kann, da es wieder aufgehört hat zu regnen.

Wie geht es jetzt weiter?

Die Fahrer, die sich schon rausgetraut hatten, habend der Rennleitung gemeldet, dass die Bedingungen unfahrbar sind. Nun wir das Safety-Car austesten, ob und wann die Bedingungen sich bessern. Beim Neustart der Session verbleiben noch 14:57 Minuten Restfahrzeit.

"In Turn 3 ist ziemlich viel Aquaplaning und es ist sehr rutschig", sagt Audi-Teamchef Arno Zensen. "Die Rennleitung hat die Fahrer gefragt, wie es ist und es geht nicht zu fahren. Wenn es besser wird geht es weiter."

Der Neustart wird auf 10:52 Uhr angepeilt.

Qualifying wird unterbrochen

Die rote Flagge wird geschwenkt. Ein neuer Schauer hat die Strecke einfach zu nass gemacht. Das Aquaplaning wäre zu gefährlich für eine schnelle Runde.

Was für eine Wasserschlacht

"Für die Zuschauer ist es natürlich cool", hat Mike Rockenfeller noch vorher gesagt. "Aber ich glaube, es wird im Qualifying trotzdem eng. Es kommt auch auf den Reifensatz an, der dir zugeteilt ist. Da gibt es leider auch schonmal Unterschiede."

"Ich bin hier schon oft im Regen gefahren und hab dabei auch schonmal Platz zwei im Qualifying geschafft", spricht er aus Erfahrung. "Aber ich glaube nicht, dass das ein Vorteil ist. Der Asphalt hat sich seither auch geändert und man fährt ganz andere Linie. Man kann mehr über die Randsteine fahren. Und damals war man auch fünf Sekunden langsamer. Man kann hier jetzt auch im Regen schneller fahren."

Wetterupdate :/

Gibt es einen Pole-Favoriten?

Da kann man auch gleich Lotto spielen! Am Ende wird es der sein, der mit den Bedingungen am besten zurechtkommt - oder einfach Glück hat und die besten Streckenbedingungen erwischt. Der bekommt dann jedenfalls auch die ersten drei Punkte des Wochenendes, die im Titelkampf wichtig sein könnten.

Du kannst das Qualifying auch in unserem Livestream verfolgen. Hier im Ticker gibt es Zusatzinfos und aktuelle Bilder.

Die heiße Phase für Strafen

Pascal Wehrlein hat es bereits erwischt: Weil er am Nürburgring seine dritte Verwarnung in dieser Saison kassiert hat, muss er heute fünf Plätze weiter hinten starten als er sich qualifiziert. Eine Verwarnung ist schnell kassiert. Da reicht schon ein zu heißer Zweikampf oder ein falsches Rangieren. Und es gibt noch einige Kandidaten, die derer schon zwei Verwarnungen gesammelten haben - also kurz vor der Strafversetzung stehen. Das sind Glock, Farfus, Juncadella, Eng, Eriksson, Mortara Green - und di Resta!

Für den Zweitplatzierten in der Gesamtwertung kann das noch ein entscheidender Nachteil werden. Schon im vergangenen Jahr wurden vermeintlichen Titelfavoriten die Verwarnungen zum Verhängnis: Mattias Ekström musst im letzten Rennen von Platz 14, Audi-Kollege Jamie Green von Platz 15 ins Rennen gehen, weil sie zu viele Verwarnungen gesammelt hatten. Die Konsequenz: Ekström wurde nur Achter und verlor die Meisterschaft um drei Punkte. Green wurde nur Fünfter und verlor die Meisterschaft um sechs Punkte.

© LAT

Wohin geht die Meisterschaftsreise?

Am vorletzten Rennwochenende der Saison müssen wir und natürlich auch mit der Frage beschäftigen, wer am Ende den Titel holt. Das Gute ist: Wir wissen es noch nicht. An der Tabellenspitze stehen zwar zwei Mercedes-Piloten mit sehr guten Aussichten. Dahinter lauert aber ein Rene Rast, der schon dem absoluten Titelfavoriten des vergangenen Jahres in die Suppe spucken konnten.

"Wir können hoffentlich da anknüpfen, wo wir aufgehört haben", droht der Audi-Pilot bereits mit einer Wiederholung seines Nürburgring-Doppelschlags. Und in Spielberg konnte er im vergangenen auch gewinnen. "Es ist immer schön, Siege einzufahren. Aber wir wissen auch alle, wie schwierig das ist. Im vergangenen Jahr haben besondere Bedingungen geherrscht. Und wir gehen nicht davon aus, dass es wieder so einfach werden wird. Wir hoffen mit Sicherheit wieder auf ein Podium. Es wird im Qualifying wieder entscheidend sein, dass man vorne steht."

Außerdem lautet seine Zielsetzung "ganz klar, mehr Punkte zu holen als Gary und Paul. Denn wenn ich hier mit 57 Punkten Abstand abreise, kann ich nicht mehr Meister werden. Wir wollen das aber bis Hockenheim offen halten."

Wenn es ganz verrückt kommt, könnten wir schon am Sonntagnachmittag eine Entscheidung erleben. Wie genau? Das kannst Du hier nachlesen.

© LAT

Das ging ja gut los

Die vielen Slides und Ausrutscher kannst Du Dir im Video noch einmal reinziehen. Aktuell schüttet es schon wieder an der Strecke. Wir können also davon ausgehen, dass die Bedingungen sich bis zum Qualifying nicht wirklich verbessern werden. Die Jagd um die Pole-Position beginnt um 10:35 Uhr.