DTM-Rennticker
DTM-Live-Ticker Norisring: Der Samstag in der Chronologie
Die DTM in Nürnberg: +++ Doppelsieg für Mercedes +++ Wittmans erstes Norisring-Podium +++ Paffett übernimmt Tabellenführung +++ Rast crasht im Qualifying +++
Im Detail
Hier kannst Du jetzt nachlesen, was die DTM zusammen mit der Super GT beschlossen hat.
Der Crash
Den wird Rast heute Nachmittag noch bereuen - schließlich startet er als Letzter (hier die Startaufstellungn Bildern). Hier kannst Du ihn noch einmal sehen:
Class-1-Regelement ist durch!
Soeben wurde bei einer offiziellen Pressekonferenz bekanntgegeben, dass sich die DTM und die japanische Super-GT auf in gemeinsames Regelwerk geeinigt haben, das ab kommenden Jahr in der DTM und ein Jahr später auch in Japan greift. Das bedeutet: Beide Serien können gemeinsame Rennen veranstalten. 2019 soll es schon zwei davon geben! Gleich erfährst Du mehr bei uns.
Wo ist Audi?!
Müller bleibt Schnellster unter der Ingolstädter, aber startet nur von Platz zehn. "Es ist für uns ein frustrierendes Ergebnis, aber allzu überrascht sind wir nicht", sagt Sportchef Dieter Gass. "Denn nach dem bisherigeren Verlauf der Saison mussten wir damit rechnen. Es ist aber frustrierend, wenn man nichts dagegen machen kann. Es wird schwierig von weiter hinten, aber wir sind auf dem Norisring - da kann viel passieren"
Hier siehst Du das Gesamtergebnis.
Mortara auf Pole!
Er holt sich die ersten drei Punkte des tages vor Eng und Wittmann. Gleich die ersten Reaktionen ...
Fahrer in Ordnung, Auto mitgenommen
Rast hatte die Kontrolle über sein Heck verloren und einen ordentlichen Blechschaden verursacht. Selbst ist er aber nicht in Mitleidenschaft gezogen wurden. "Kleiner Fehler", erklärt er. "es fing schon in Kurve 2 an, da bin ich schon quer reingekommen und hatte zu viel Übersteuern. ich habe es noch versucht zu retten aber schnell gemerkt: Das wird nichts. Ich hatte ausgangs Kurve 3 zu wenig Platz und bin leicht angeeckt. Wenn man hier aber einmal aneckt, reicht das schon, um das Heck zu zerstören." Zum Rennen soll das Auto wieder hergestellt werden. Auf der Strecke geht es derweil weiter.
Crash von Rast!
Und wir haben noch gewarnt ... Aber der Champion hat es übertrieben und ist in die Mauer eingeschlagen. Für ihn ist das Qualifying beendet, für alle anderen erste einmal unterbrochen.
"In der DTM ist das Qualifying immer sehr wichtig"
Das betont der Trainingsschnellste Mortara noch, bevor er ins Auto steigt. "Die Strecke hier ist aber zudem noch sehr kurz und es ist nicht einfach, zu überholen. Dann ist es ein bisschen einfacher, wenn man von vorne startet."
Ziehe es Dir live rein
Das Qualifying muss man gesehen haben! Und Du kannst das bei uns hier finden. Gleich geht die Jagd um die Pole-Position los. Hast Du schon einen Tipp?
Wird es wieder eine Mercedes-Show?
"Wir haben in diesem Jahr schon zeigen können, wie stark unser Gesamtpaket bisher auf allen Strecken ist", räumt Paul di Resta ein. "Auf dem Norisring waren wir auch in Vergangenheit immer sehr erfolgreich."
Er warnt aber auch: "In der DTM hat das eigentlich überhaupt nichts zu bedeuten. Um aufs Podium zu kommen braucht es auf dem Norisring auch ein Quäntchen Glück. Aber die gute Vorbereitung, die unser Team in der Lage ist zu leisten, war auch bisher der Schüssel unseres Erfolgs."
Nicht viel Zeit
Den Rennoverall auszuziehen lohnt sich kaum, denn bis zum Qualifying ist es keine Stunde mehr. Der Grund für die vorgezogene Qualifikation: Die ITR gibt um 11 Uhr eine Pressekonferenz. Dabei soll es um die Zukunft der DTM in Zusammenarbeit mit der japanischen Super-GT gehen - Du kannst Dich also auf spannende Neuigkeiten gefasst machen!
In Hektik sollte jetzt aber keiner verfallen. Denn die Kleinste Unaufmerksamkeit wird auf dem Norisring schnell bestraft ...
Doch eine Markensortierung?
Mit drei Mercedes vorne, vier folgenden BMW und Audi mit Platz acht als bester Position sieht es ja stark nach einer Hackordnung aus. Ein Erklärungsversuch von Audi bezieht sich auf die kühlen Temperaturen. "Es ist so noch viel schwerer, den Reifen auf Temperatur zu bringen", sagt Mike Rockenfeller (Platz 18). "Es dauert ewig, bis die Rundenzeit kommt. Das wird heute der Schüssel im Qualifying sein: schnellstmöglich die Temperatur reinzubringen."
Müller betont als schnellster Audianer immerhin: "Die Strecke mach wirklich Spaß und wir freuen uns auf ein gutes Rennen. Da werden wir hoffentlich auch an der Spitze ein Wörtchen mitreden können. Die Charakteristik der Strecke kommt uns nicht wirklich entgegen. Aber wir kämpfen und versuchen, ein paar gute Punkte zu holen."
Hier ist das Gesamtergebnis des zweiten Trainings.
Mortara mit Bestzeit!
Das Feld hat sich in der Endphase noch einmal ordentlich durchgemischt und am Ende kam dann doch wieder eine Mercedes-Dominanz dabei heraus. Denn di Resta und Auer haben sich dahinter eingereiht.
Auch das ist der Norisring
BMW in Bestform? Mercedes in gewohnter Stärke? Audi mit einer Überraschung? Die Bestzeiten purzeln so schnell, dass man auch im zweiten Training noch keinen Favoriten ausmachen kann. Bisher sind alle drei Marken unter den schnellsten Drei.
Noch kein Plan vom Norisring?
Nur 2.300 Meter, vier Kurven, holpriger Untergrund und eine Menge Zwischenfall-Potenzial - mehr muss man eigentlich nicht wissen. Audi und Champion Rene Rast visualisieren Dir das aber auch noch einmal:
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