DTM-Rennticker
DTM-Live-Ticker Norisring: Der Sonntag in der Chronologie
Die DTM in Nürnberg: +++ Wittmann holt endlich den Heimsieg +++ Ärger im Meisterschaftsduell-Duell +++ Das fröhlichste Podium +++
Juncadella auf Pole!
Da konnte keiner mehr kontern. Und die Top-5 werden von Mercedes dominiert. Gleich die Reaktionen ...
Wittmann beschwert sich
Über Funk betont er noch einmal, er habe mindestens zwei Zehntel gutmachen können, wenn ihn Paffett nicht blockiert hätte. Das seiht nicht gut aus für den Mercedes-Fahrer. Wird er am Ende vielleicht sogar zurückversetzt? Auf der Strecke geht es derweil weiter in die heiße Phase.
Unterbrechung!
So schnell kann es gehen. Robin Frins bleibt nach einem Vebremser stehen und auf dem engen Kurs muss die Rennleitung Vorsicht walten lassen. Es müssen auch noch Kleinteile von der Strecke geräumt werden. In vier Minuten geht es weiter. Dann haben die Fahrer noch drei Minuten für die Pole-Jagd. Kurz vor der Unterbrechung hat sich Juncadella noch an die Spitze gesetzt.
Es droht Ärger!
Paffett steht unter verdacht, Wittmann auf einer schnellen Runde blockiert zu haben. Die Rennleitung will sich das nach dem Qualifying anschauen. Hoffentlich gibt es da kein böses Erwachen!
Der erste Rutsch ist durch
Und Paffett hat mit der bisherigen Bestzeit mal ein Statement gesetzt. Dahinter machen die Mercedes-Kollegen Mortara und di Resta die Top-3 schon wieder dicht. Wittmann lauert auf Platz vier. Geht da noch was
"Aufgeben ist nicht!"
Mit dieser Einstellung geht Audi-Pilot Nico Müller ins Qualifying. "Das Auto hat sich im Training nicht schlecht angefühlt und die Basis war ja auch gestern schon nicht schlecht. Wir haben eigentlich von der Pace her das beste aus unseren mitteln gemacht. Leider haben wir es nicht ins Resultat ummünzen können. Das ist frustrierend, aber heute haben wir noch einmal eine Chance. Vielleicht können wir noch einen Schritt nach vorne machen. Top-10 im Qualifying wäre eine gute Ausgangslage."
Er kennt aber auch Audis Schwächen: "Die Bodenwellen sind hier ein Faktor, der uns nicht gerade hilft. Da hat man kaum Traktion aus der Haarnadel heraus. Da sind wir vielleicht nicht ganz stark wie die Konkurrenz An Toppspeed scheint es und auch zu fehlen. Aber aufgeben ist nicht!"
Gleich zählt es!
Qualifying 2 steht an und damit die ersten Punkte des Tages, sowie natürlich die Ausgangslage für den Showdown auf dem Norisring. Du kannst die Action auf der Strecke wie immer in unserem Livestream mitverfolgen. Wenn tippst Du auf Pole?
© LAT
Wenn sie nach dem Start noch "waven"
Hach war das angenehm, als es in der DTM noch Heizdecken für die Reifen gab. Aber die Zeiten sind vorbei. Und das Reifenanwärmen ist "auf dem Norisring auf jeden Fall ein großes Thema", wie Wittmann betont. "Im Qualifying war es wesentlich schwieriger, da haben wir teilweise fünf, sechs runden gebraucht, um die Reifen überhaupt ins Fenster zu bekommen. Im Rennen ging es. Aber vor allem nach dem Boxenstopp ist es natürlich auch noch einmal ein Thema, weil man mit kalten Reifen rausfährt und dich dann nah hinten wieder verteidigen muss. Da muss man zwei, drei Runden wie auf der Rasierklinge fahren."
Für Kollege Paul di Resta gab es im rennen sogar eine Verwarnung, weil er mit seinen Schlangenlinien den hinter ihm liegenden Lucas Auer irritiert hat. "Man muss schon sicherstellen, dass der Abstand groß genug ist", sagt Paffett. "Ist die Lücke groß genug, besteht da kein Problem. Aber wenn jemand zu dicht dran ist, kann man es nicht tun. Das sind nun einmal die Regeln."
© LAT
Der Onkel aus dem Motorsport
DTM-Boss Gerhard Berger beschäftigt sich derweil mit dem weiblichen Nachwuchs. Denn im Rahmen der von Ex-DTM-Pilotin Susie Wolff ins Leben gerufenen Initiative "Dare to be Different", bei der junge Mädchen an den Motorsport herangeführt werden sollen, lässt er sich gerne auch mal nach seinen Erfahrungen ausquetschen.
Hat Glock mitgespielt?
Das ist zumindest der Running Gag bei BMW gerade, weil es sich im brasilianischen Kommentar so angehört hat, als würde sein Name genannt. Also wir trauen ihm ja zu, dass er viel kann - aber einmal Russland und zurück... :D
Was ist eigentlich mit Wehrlein?
Der Mercedespilot hat es gestern schon lediglich auf Platz 13 geschafft und heute Morgen war er gar Letzter. Die gestrige Performance begründete er noch mit "allgemeinen Schwierigkeiten mit der Hinterachse". Nach dem Training heute sagt er: "Es gibt viele Probleme mit der Balance und mit den Bremsen. Wir haben noch keine Lösung gefunden."
Auch der Samstagssieger Edoardo Mortara hadert noch mit seiner zweitschnellsten Zeit: "Ich hatte heute Morgen ein bisschen mehr Schwierigkeiten, da müssen wir in die Daten gucken. Platz zwei ist am Ende nicht so schlecht, aber wir müssen jetzt richtig pushen fürs Qualifying."
Wittmann schnellster BMW
Aber eben nur auf Platz acht. "War ganz okay", sagt er. "Schauen wir, wie es im Qualifying läuft." Markenkollege Timo Glock ist auf Platz zwölf auch noch immer nicht ganz zufrieden. "Irgendwie habe ich es hier noch nie so richtig gut hinbekommen und tue mich ein bisschen schwerer als auf anderen Rennstrecken. Gestern haben wir uns ein bisschen verrannt. Ich hoffe, dass wir heute in die richtige Richtung gehen. Wir haben aber gestern gesehen, dass der Mercedes hier sehr stark ist. Wir müssen schauen, dass wir einigermaßen dranbleiben."
Hier seihst du das Gesamtergebnis des Trainings.
Haben die andern noch nicht alles aufgedeckt
Das vermutet zumindest auch Rockenfeller. "Wir haben ein paar Dinge verändert. Aber es ist bisher nur das Training", sagt er. "Was zählt, ist das Qualifying. Aber das Auto hat sich ein bisschen besser angefühlt als gestern. Das Vertrauen braucht man hier. Es war ein kleiner Schritt in die richtige Richtung. Wenn nachher alle die Hosen runterlassen, schauen wir mal, wo wir stehen. Ich versuche alles!"
Rockenfeller hält die Bestzeit!
schlägt Audi heute etwa wirklich zurück? Gestern gingen sie ja ohne Punkte aus. Hinter "Rocky" reihen sich aber auch gleich vier Mercedes auf. Auf den Audi fehlen ihnen über drei Zehntel.
Heiß, heiß, heiß!
Das Wetter mag noch kühl sein, aber die Bremsen arbeiten sich schon im Training auch Höchsttemperaturen!
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