DTM-Newsticker
DTM-Live-Ticker Lausitzring: Der Sonntag in der Chronologie
Die DTM in Klettwitz: +++ Polesetter in der DRS-Falle +++ Erstes Podium für Wehrlein seit Comeback +++ Wie es Rast nach dem Crash geht +++
Das war's am Lausitzring
Das Rennwochenende neigt sich dem Ende zu. Aber Du kennst uns - wir werden Dir auch in den kommenden Tagen noch einige Analysen liefern. Und in zwei Wochen lesen wir uns hier an gleicher Stelle wieder, wenn die DTM weiter nach Budapest zieht. Julia Spacek und Rebecca Friese bedanken sich für die Aufmerksamkeit und wünschen noch frohe Pfingsten!
Was war eigentlich mit Eng?
Der BMW-Rookie ist ja früh von der Pole zurückgefallen und kam nur als Siebter ins Ziel. Er hat dafür eine Erklärung: "Es war ein hartes Rennen. Die Erwartung war natürlich eine andere. Ich habe aber sehr viel gelernt. Am Anfang war ich einfach nur Opfer, weil ich ja kein DRS hatte. Das ist am Lausitzring besonders schwierig, wenn man überholt wird und dann direkt aus dem Fenster rausfällt. Ich habe auch einen kleinen Fehler gemacht und kam in Kurve 9 zu weit raus. Das hat mich zwei Plätze gekostet.
Auch an der Box nichts zu machen
"Ich fand gestern war die Taktik viel wichtiger und man konnte taktisch viel mehr tun", sagt Wehrlein. "Klar, Marco hat mich heute beim Pitstop überholt, aber das hätte er wahrscheinlich auch ohne den Pitstop gemacht. Heute war er glaube ich der Schnellste. Ich glaube nicht, dass es heute an der Taktik, der Strategie oder am Pitstop lag. Wir waren das drittschnellste Auto. Von dem her bin ich zufrieden mit der Position. Für das zweite Wochenende ist das schon ganz gut."
© Daimler
Wittmann gegen Paffett
Vorne war es ja noch einmal eng geworden. Paffett beschreibt: "In der Phase um die Boxenstopps habe ich mächtig Druck gemacht, um einen Vorsprung aufzubauen. Bis dahin lief alles nach Plan. Dann begann Marco aufzuholen - und das stand gar nicht in meinem Drehbuch! Ich musste den Modus wechseln: nicht mehr Reifen schonen und Tempo verwalten, sondern zwölf Runden lang Vollgas! Dabei unterliefen mir ein paar Fehler. Er holte vielleicht ein, zwei Zehntel pro Runde auf. Am Ende hat es gereicht, aber es war beim besten Willen nicht einfach."
Wittman erklärt: "Ich habe mich echt wohl gefühlt im Auto, hatte eine gute Pace und habe versucht, den Gap nach vorne zu schließen. Was mir auch gelungen ist. Wir beide haben extrem am Limit gearbeitet, wir beide haben extrem gepusht. Er war hie und da mal ein bisschen neben der Strecke, und als ich zwei, drei Runden mal extrem gepusht habe, sind mir auch die Hinterreifen ein bisschen in die Knie gegangen. Das war das Maximum."
Glock hadert
"Am Anfang konnte ich mich am einen oder anderen sehr gut vorbeidrücken", erklärt er. "Im Verkehr machst du dir aber die Reifen so schnell kaputt, und dann wird's schwierig. Ich weiß nicht, ob richtig war, wie wir das mit den Boxenstopps gemacht haben. Ich musste dann gefühlt wieder von Platz neun vorfahren. Ich hatte relativ wenig DRS zur Verfügung zum Schluss. Eigentlich ist meine Taktik aufgegangen, denn nach Jamie Green war es nicht mehr möglich, an Paul di Resta ranzufahren. Deswegen müssen wir glaube ich zufrieden sein. Das Auto hatte einen ganz guten Speed. Sobald ich aus dem Verkehr raus war, waren wir eigentlich dabei. Deswegen sind wir sehr happy."
Wittmann überwältigt
Im Gegensatz zu Wehrlein strahlt der BWM-Pilot übers ganze Gesicht. "Ich habe wirklich gehofft, dass ich da noch rankomme, und ich habe dann auch gesehen, dass er irgendwann ein bisschen nervös wurde, hier und da einen Fehler hatte. Ich habe gepusht wie verrückt, um irgendwie in das DRS-Fenster reinzukommen, aber am Ende hat's nicht ganz gereicht. Er war genauso schnell. Aber ich bin super zufrieden mit Platz zwei, von vier kommend. Endlich ein Podium in dieser Saison - vor allem am Lausitzring, wo ich bisher noch nie ein Podium hatte."
Wehrlein noch nicht ganz zufrieden
Dem Rückkehrer geht es wohl noch nicht schnell genug. "Es funktioniert immer besser", sagt er. "Ich bin wirklich happy, auch wenn ich im Rennen ein bisschen verloren habe. Die anderen zwei waren ein bisschen konstanter und haben die Reifen ein bisschen besser gemanagt als ich. Aber es geht in die richtige Richtung. Schon am zweiten Wochenende auf dem Podium zu stehen, ist sehr gut. Ich bin nie zufrieden, wenn ich nicht gewinne. Mein letzter Sieg ist drei Jahre her. Auf dem Podium zu stehen und die ganzen Sachen, die wir da machen müssen, das war alles ein bisschen ungewohnt."
Green endlich bester Audi
"Es war geil, hat Spaß gemacht", so der Fünftplatzierte. "Wir hatten eine gute Balance für das Rennen. Für das Quali weniger, wie wir in den ersten vier Qualifyings gesehen haben. Die waren ganz schlecht für mich. Ich bin schnell, wenn es um die langen Distanzen geht. Das war heute so. Für das Selbstvertrauen ist das wichtig. Ich bin ein guter Fahrer. Aber das neue Reglement für dieses Jahr passt für Audi nicht gut. Wir müssen hart arbeiten."
Das sagt der Sieger
"Der Puls war nicht so hoch wie in Hockenheim, aber am Ende schon ziemlich hoch! Es war ziemlich schwierig, in Führung zu bleiben. Es war ein schwieriges, heißes Rennen, das Auto ist viel gerutscht. Nicht einfach", so Paffett.
In der Gesamtwertung ist er nun wieder auf einen Punkt auf Glock ran. "Es ist ein guter Fight. Wir haben gestern schon gesagt, dass wir jeden Tag unser Bestes geben müssen. Gestern lief es nicht optimal, aber heute haben wir uns zurückgemeldet. Wir wussten, dass das Auto gut ist. Wieder ein Wochenende mit einem Sieg - einfach mega! Ein unglaublicher Saisonbeginn. So kann es weitergehen."
Das hat Paffett gefunkt
"Es gibt gute Tage und es gibt schlechte. Heute war ein guter. Verdammt, war der schnell! Wirklich schnell. Nach dem Boxenstopp war ich happy mit dem Vorsprung. Aber Marco war so schnell! In den letzten 15 Runden musste ich mich gewaltig strecken, um vorne zu bleiben."
Sieg für Paffett!
Es reicht für den Mercedes-Piloten. Hinter Wittmann sichert sich Wehrlein wirklich das Podium! Gleich die ersten Reaktionen ...
Wird es vore nochmal eng?
Paffett ein Stück zu weit neben der Strecke - Wittmann kommt ran!
Wehrlein wittert Morgenluft
Wird das sein erstes Podium nach dem Comeback? Auf Platz drei fährt er schon. Er hat einen Abstand von 2,5 Sekunden auf Wittmann.
Duval hält am längsten druch
Sein Audi hat anscheinend noch keine neuen reifen nötig. dahinter hat sich das feld schon sortiert. Sieht nach einem lockeren Sieg für Paffett aus, der Stand jetzt auch die Tabellenführung übernehmen würde.
Auch Mortara wird bestraft
Warum kommt mir da bloß das berühmte Orpah-Winfrey-Gif in den Kopf...? :D
Rennleitung kennt kein Pardon
Auch Rockenfeller hat eine Verwarnung für das Abdrängen von Juncadella bekommen. Und Mortara muss nebst Verwarnung seinen Platz an Eriksson abgeben. Die Fahrer schienen bei ihren Zweikämpfen aufpassen zu müssen.
Eng muss jetzt schon aufpassen!
Denn es ist bereits seine zweite Verwarnung in dieser Saison. in Hockenheim war er zu weit von der Strecke gefahren. Bei einer dritten Verwarnung gibt es eine Gridstrafe von fünf Plätzen.
Verwarnung für Eng
Das Verteidigen war der Rennleitung etwas zu scharf. Und jetzt hat er die Führung auch noch an Paffett verloren. Das ist gemein!
Eng verteidigt gegen Wehrlein
So leicht lässt er den Mercedes nicht vorbei. Und Paffett profitiert auch noch von dem Manöver.
Green stoppt schon!
Solche frühen Reifenwechsel haben wir im vergangenen Jahr schon oft gesehen - in dieser Saison ging das bisher noch nicht so gut.
Eng zieht weg
Und der Start geht diesmal zum Glück im ganzen Feld gut. Die ersten Kurven gehen unfallfrei über die Bühne.
Anschnallen!
Die Autos haben sich auf die Einführungsrunde begeben. Gleich geht es wieder rund!
Eng spielt auf Sieg
"Der Puls ist schon ein bisschen höher als normal, aber wir versuchen uns zu fokussieren", gibt er zu. "Wenn man sich darüber Gedanken, macht, was alles passieren könnte, geht er natürlich hoch. Aber ich werde mich aufs Wesentliche konzentrieren.
Viermal LIVE!
Ja, richtig gelesen. Du kannst das Rennen bei uns nicht nur im Sat.1-Hauptstream verfolgen, sondern wahlweise auch onboard bei Timo Glock, Mike Rockenfeller oder Gary Paffett! Ganz wie Du es wünschst. Hier geht es zu den Live-Streams.
Heute trennen sie acht Startplätze
Es war einer der Aufreger des Samstagsrennens auf dem Lausitzring: Polesetter Lucas Auer drückte am Start ausgerechnet seinen Landsmann Philipp Eng in Richtung Boxenmauer, sodass dieser zurückstecken musste und eine Position verlor. Aber Eng, der trotzdem sein erstes DTM-Podium einfuhr, ist deswegen nicht nachtragend.
"Wir haben kurz drüber geredet bei den Stewards. Das ist für mich abgehakt", sagt er im Interview mit 'Sat.1'. "Er hat sich anscheinend ein bisschen verschätzt. Aber es war schon sehr gefährlich, weil wir extrem nah an der Boxenmauer waren. Aber heute ist ein neuer Tag."
Glock spürt (noch) keinen Druck
Der erfahrene BMW-Pilot lehnt es vor der Saison immer strikt ab, die Rolle als Meisterschafts-Favoriten anzunehmen. Mit bereits 62 Punkten und 17 Zählern Vorsprung gehen ihm aber so langsam die Argumente aus.
"Ist ja noch viel zu früh in der Saison", versucht er es trotzdem "Wenn ich mich richtig erinnere, hatten wir letztes Jahr hier auch Lucas Auer als Führenden. Alle haben gesagt, wenn der so weitermacht, wird er Meister. Wir wissen alle, wie eng es in der DTM ist und wie schnell sich das Blatt drehen kann. Somit mache ich einfach weiter und schaue, wie es nach heute ausschaut."
Übrigens: In unserer Galerie laufen stetig neue Bilder vom heutigen Renntag ein ...
Hoffnung bei Audi
"Wir versuchen halt vieles", erklärt Rockenfeller. "Wir sehen den Abstand zu den anderen und versuchen, das Auto besser und besser zu verstehen. Manchmal gelingt's, wie man sieht, und wir sind da und können mitkämpfen. Jetzt schauen wir mal, was das Rennen ergibt. Aber in Hockenheim war es auch so, dass wir samstags nicht gut waren. Am Sonntag haben wir es dann besser hingekriegt."
Glock nur auf Startplatz 10!
Ihm hat das Frühstück wohl schwerer im Magen gelegen. "Wir haben eine kleine Änderung gemacht, aber ich hatte auf beiden Reifensätzen kein wirklich gutes Gefühl auf eine Runde", erklärt er. "Ich hatte immer wieder Balance-Shifts im Auto, speziell im ersten Sektor. Jetzt müssen wir schauen, dass wir hoffentlich über die Renndistanz ein gutes Auto haben.Wir können natürlich noch ein bisschen überlegen, wie wir das ganze vom Reifen-Luftdruck her angehen, strategisch. Aber am Set-up können wir heute nix mehr ändern. Wir müssen hoffen, dass das Auto über die Distanz geht."
Engs Geheimnis
"Ich plaudere jetzt aus dem Nähkästchen: Timo Glock und ich haben gestern und heute zusammen gefrühstückt", scherzt er über seine gute Pace. "Ich glaube, das hat mir den nötigen Boost gegeben! Gestern hatten wir klassisch Eier mit Speck. Heute Morgen waren's nur ein paar Früchte."
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