Tokai University testet mit neuem Hybridantrieb

(Motorsport-Total.com) - Die LMP1-Szene lebt in Japan derzeit richtig auf. Toyota ist bereits in der Langstrecken-WM vertreten, im kommenden Jahr steigt Nissan mit einem Werksprogramm in den Kampf um Gesamtsiege ein, es gibt entsprechende Projekt bei Dome und angeblich auch bei Subaru. Im Schatten dieser größeren Namen hat auch die Tokai University im Stillen weiter an einem Hybridantrieb für die LMP1-Klasse gearbeitet.

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Die Tokai University nutzte früher oft Courage-Chassis mit YGK-Power Zoom

Das sogenannte EER-System (EER steht für "Exhaust Energy Recovery") wurde vor wenigen Tagen im Zusammenspiel mit dem auf Nissan-Basis entwickelten 4,5-Liter-V8-Motor mit der Bezeichnung YR45R getestet. Der hoch komplexe Antrieb kam dabei in einem überraschend alten Auto zum Einsatz. Nach Informationen von 'endurance-info.com' waren die Aggregate in einem Jaguar XJR-15 aus Anfang der 1990er-Jahre verbaut.

Den Technikern um Projektleiter Yoshimasa Hayashi ging es bei den Geradeausfahrten auf der Landebahn eines Flughafens nahe der Atomkraftwerks-Katastrophenstadt Fukushima hauptsächlich um Funktionstests. Am Steuer des betagten Jaguar nahm ein Testpilot der Universität Platz. Bald will man weitere Testserien starten, dann jedoch mit einem professionellen Fahrer an Bord. Wo der neue YGK-Antrieb, den sich die Universität schon 2011 hatte patentieren lassen, zum Einsatz kommen könnte, ist noch unklar.