Liveticker 24h Nürburgring 2025: Estre zweifelt, ob der BMW legal ist

Liveticker vom 24h Nürburgring 2025: +++ Manthey-Protest gegen Strafe abgewiesen +++ Rowe-BMW gewinnt +++ Dinamic-Porsche auf dem Podium +++

11:59 Uhr

Stunde 20/24: Was bisher geschah

- Manthey-EMA-Porsche dominiert die Startphase
- nach 90 Minuten Rennunterbrechung wegen Stromausfall
- Restart um 19:45 Uhr
- "Grello" dominiert seit dem Restart
- Falken-Porsche #33 verunfallt am Samstagabend
- Zweiter Falken-Porsche mit mehreren Reifenschäden
- AMG #14 durch Schaden im Antrieb bei Boxenstopp raus
- Lamborghini #27 verliert zweimal mit Problemen Zeit
- Ferrari #45, Aston Martin #34 und BMW #98 kämpfen in der Nacht um P2
- Aston Martin #34 scheidet mit Elektrikproblemen aus
- Falken-Porsche #44 bleibt mit defekter Antriebswelle stehen
- Unfall am Flugplatz für den Dacia Logan
- BMW #98 fährt Lücke zum Porsche #911 zu
- Estre kollidiert im "Grello" beim Überrunden, Vorfall wird untersucht

11:57 Uhr

Fahrerwechsel bei Manthey

Kevin Estre steigt aus, Ayhancan Güven steigt ein. Wer nun auf ein schnelles Statement von Estre gewartet hat, wird enttäuscht. Der Franzose geht schnellen Schrittes in die Hospitality des Teams, um sich mit Teamgründer Olaf Manthey zu besprechen.

11:47 Uhr

Bremsenwechsel beim Rowe-BMW

Im Rahmen des planmäßigen Boxenstopps wurden beim Rowe-BMW #98 die Bremsen gewechselt. Was bei Ottonormalverbraucher einen mehrstündigen Werkstattaufenthalt erfordern, erledigen die Rowe-Mechaniker innerhalb der Mindeststandzeit von gut drei Minuten.

11:42 Uhr

Juncadella nach Strafe: "Eine große Shitshow"

Daniel Juncadella ist mit seiner Strafe wegen der Kollision beim Überrunden alles andere als einverstanden. Das macht er in einem Post auf der Plattform X klar: "Das ist alles eine große Shitshow. Es gibt zwar keine schriftliche Regel, aber normalerweise positionieren sich die schnelleren Autos (wie ich) am Ende einer Code-60-Phase auf der Seite, auf der sie überholen wollen – um dem langsameren Auto zu zeigen, wo wir durchziehen werden. Ich habe meine Absicht ganz klar gezeigt. Und trotzdem hat er eingelenkt, als wäre ich gar nicht da gewesen", schreibt der Spanier.

11:38 Uhr

Ferrari nicht mehr im Kampf um das Podium

Nachdem der Kondo-Ferrari #45 (Perel/Neubauer/Fernandez Laser/Jeffries) am frühen Morgen noch auf Platz zwei lag und um einen Platz auf dem Podium kämpfte, liegt das Team aktuell auf Rang sechs. Grund dafür war ein unplanmäßiger Boxenstopp, möglicherweise aufgrund eines schleichenden Plattfußes.

11:25 Uhr

Neuer Zuschauerrekord

Soeben hat der Veranstalter die offizielle Zuschauerzahl bekannt gegeben. Insgesamt waren an den vier Tagen 280.000 Besucher am Nürburgring - das ist ein neuer Zuschauerrekord!

10:56 Uhr

Entwarnung bei Dörr: Fahrer okay

Rolf Scheibner, der mit seinem Aston-Martin nach der Kollision mit der #911 auf dem Dach gelandet war, geht es gut. Das bestätigt Teamchef Rainer Dörr. Sein Fahrer habe das Auto aus eigener Kraft verlassen, werde aber sicherheitshalber im Krankenhaus gecheckt.

10:45 Uhr

Strafe für den Abt-Lamborghini

Die Kollision beim Überrunden hat für den Abt-Lamborghini #27 Folgen: Es setzt eine Strafe von 1:40 Minuten. Dieser Zwischenfall war durchaus vergleichbar mit dem Zwischenfall von Kevin Estre. Im Fall von Abt lagen zwischen der Kollision und der Entscheidung über die Strafe mehr als zwei Stunden.

10:40 Uhr

Auch Estre war an der Box

Allerdings bleibt der Franzose für einen weiteren Stint im Auto sitzen. Auf seine Sicht des Zwischenfalls müssen wir also noch etwas warten. Noch gibt es keine Entscheidung der Rennleitung, ob hier eine Strafe am Ende über den Sieg entscheidet.

10:33 Uhr

Raffaele Marciello erwartet Strafe für Manthey

Der Rowe-BMW-Pilot kam in der Runde nach dem Zwischenfall planmäßig an die Box und schildert, wie er die Situation zwischen "Grello" und dem Aston Martin gesehen hat. Für ihn muss es eine Strafe für den Manthey-EMA-Porsche geben.

"Für mich ist es ziemlich klar. Wir haben für deutlich weniger eine 30-Sekunden-Strafe bekommen. Also erwarte ich eine große Strafe für den Porsche, aber das liegt nicht in unserer Hand", sagt er. "Wir werden weiter pushen und ja, wir versuchen, die Führung auch auf der Strecke zu übernehmen, falls sie keine Strafe bekommen."

10:25 Uhr

Estre zeigt Nerven!

Raffaele Marciello hängt Kevin Estre im Heck - und der Franzose zeigt Nerven! Beim Überrunden des Dörr-Aston-Martin #179 sticht Estre in der Anfahrt zu Wehrseifen in eine enge Lücke und schiebt den Aston Martin von der Strecke, Nach einem Einschlag in die Leitplanke landet das GT4-Auto auf dem Dach. Abgesehen von der Frage, ob der "Grello" bei der Berührung beschädigt wurde, hat die Rennleitung eine Untersuchung gegen die #911 eingeleitet.

10:18 Uhr

Alles vorbei bei Getspeed

Der Getspeed-Mercedes #17 (Aron/Auer/Christodoulou/Grenier) wird erneut in die Box geschoben, aber diesmal wird er nicht wieder rausfahren. Die Mechaniker klatschen sich ab, das war es. Damit ist auch das zweite Auto des Teams ausgefallen.

10:02 Uhr

Stunde 18/24: Was bisher geschah

09:54 Uhr

Marciello fährt die Lücke zu

Die Führung des Manthey-EMA-Porsche #911 könnte bald wackeln. Obwohl im "Grello" mit Kevin Estre der schnellste Fahrer am Lenkrad sitzt, ist sein Verfolger Raffaele Marciello im Rowe-BMW #98 schneller und hat den Rückstand auf gut zehn Sekunden verkürzt. Sehen wir bald ein direktes Duell um die Spitze?

09:51 Uhr

Jaap van Roon sammelt fleißig Strafen

Der Niederländer Jaap van Roon, der auf dem Max-Kruse-Porsche #927 fährt, bewirbt sich um den Titel des Strafenkönigs. innerhalb von weniger als 45 Minuten war er viermal in einer Code-60-Zone zu schnell. Insgesamt summieren sich die Zeitstrafen auf 430 Sekunden, also mehr als sieben Minuten, zudem bekommt er vier Strafpunkte.

09:32 Uhr

Preining: Code-60-Zonen sind Glückssache

Thomas Preining hat den "Grello" mittlerweile an Kevin Erste übergeben und berichtet von seinem Stint: "Die Code 60 sind einfach Glückssache. Wir haben dabei schon ein paar Minuten verloren, wenn Du hinter einem fährst, der nur 30 km/h fährt oder Du noch 60 fährst und der nächste schon Grün hat. Aber die Balance des Autos ist super, wir sind schnell und haben 20 Sekunden Strategie-Vorteil."

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