Liveticker 24h Nürburgring 2025: Aus für Aston Martin, BMW auf Kurs zu Platz 2

Einsortierung der Abstände

Zur Erinnerung: Pro Runde früherem Stopp steht man 20 Sekunde kürzer. Der führende Kondo-Ferrari #45 (Perel/Neubauer/Fernandez Laser/Jeffries) war nach Runde 5 drin. Sein direkter Gegner aus dem ersten Stint, der Getspeed-Mercedes #14 (Engel/Martin/Schiller/Stolz), kam nach Runde 6 rein. Aktuell hat die #14 einen Rückstand von acht Sekunden. Effektiv hat Maro Engel also schon zwölf Sekunden gegen David Perel gutgemacht.

Der Manthey-EMA-Porsche #911 (Estre/Güven/Preining) "Grello" kam nach der siebten Runde. Er liegt aktuell nur auf Platz sieben, hat aber auch nur 18 Sekunden Rückstand auf die führende #45. Effektiv hat Kevin Estre damit einen Vorsprung von 22 Sekunden auf die #45. Theoretisch würde sich das erst beim letzten Boxenstopp im Rennen ausgleichen.

Packendes Duell zwischen Engel und Haase

Maro Engel und Christopher Haase liefern sich ein packendes Duell. Erst geht Engel im Kolstertal am Scherer-Phx-Audi vorbei, der bei der Auflösung einer Slow-Zone von Mattia Drudi ausgebrrmst wird. Anschließend kommt es zu einer engen Windschatten-Schlacht auf der Döttinger Höhe, aus der Engel als Sieger hervorgeht.

Fittje versenkt den Schnitzelalm-Mercedes

Beim Boxenstopp hat Kenneth Heyer den SR Motorsport-Mercedes #11 an Jannes Fittje übergeben, doch der kommt keine zwei Kilometer weit. In der Valvoline-Kurve steht der AMG GT3 im Kiesbett. Allerdings war das nicht die Schuld des jungen Fahrers, denn das Auto hat in Hinterrad verloren.

Zu allem Überfluss erhält das Auto auch noch eine 30-Sekunden-Strafe, weil man in der Boxengasse zu schnell war.

Runde 7: Weitere Stopps und Führungswechsel

Die verbleibenden GT3-Autos kommen nach Runde 7 an die Box. Darunter auch der führende "Grello"-Porsche, bei dem Thomas Preining aus- und Kevin Estre einsteigt.

Wie erwartet wechselt durch den späteren Stopp des Manthey-EMA-Porsche die Führung. Vorne liegt nun der Kondo-Ferrari #45, der schon nach Runde 5 an der Box war.

Die Stopps nach Runde 6

Die Startnummern #14, #28, , #30 und #37 kommen an die Box.

Probleme für einen weiteren Publikumsliebling

Nicht nur der Dacia Logan steht weiterhin in der Box, auch am White-Angle-VW wird derzeit geschraubt. "Das Auspuffgummi hat sich gelöst, zudem ist der Ladeschlauch, der wir erst heute Vormittag neu gemacht haben, runtergerutscht", erklärt Teamchef Bernd Albrecht. "Wir wissen nicht warum. Deswegen hatten wir keine Leistung mehr. Nichts schlimmes, aber das müssen wir jetzt reparieren. Danach fahren wir wieder raus."

Abflug vom Walkenhorst-Aston-Martin

Der Walkenhorst-Aston-Martin #35 (Hantke/Burchardt/Sönderström/Krognes) kommt im Pflanzgarten von der Strecke ab und rodelt durch eines der wenigen Kiesbetten der Nordschleife, kann aber weiterfahren.

Die ersten regulären Boxenstopps

Nach fünf Runden kommen die ersten Fahrzeuge aus der Spitzengruppe zum ersten Stopp, und zwar die Startnummern #1, #17, #27, #34, #35, #44, #45, #54, #55, #65, #84, #98.

Der frühe Stopp bringt diese Autos in eine bessere Position auf der Strecke. Denn für jede Runde mehr pro Stint wird die Standzeit 20 Sekunden länger.

Preining gast weiter an

Nachdem der Vorsprung des "Grello"-Porsche durch eine Slow-Zone deutlich geschrumpft war, setzt sich Thomas Preining nun wieder ab. Und fährt mit 8:14.000 Minuten die bisher schnellste Rennrunde.

Preining setzt sich ab

Thomas Preining setzt sich in der Anfangsphase klar von seinen Verfolgern ab, der Vorsprung auf Maro Engel beträgt schon mehr als elf Sekunden.

Frühes Aus für den Ring-Porsche

Der Ring-Porsche #347 (Gülden/Sandtler/Hennerici) aus der Klasse SP-Pro dreht sich am Flugplatz. Grund dafür ist offensichtlich ein technischer Defekt, denn das Fahrzeug verliert Flüssigkeit. Andreas Gülden setzt seine Fahrt zunächst noch fort, muss den qualmenden Porsche aber in der Fuchsröhre abstellen. Das sieht nach einem ganz frühen Ende des Rennens aus.

Video: Der Rennstart

Die erste Runde ist absolviert

"Grello" führt mit gut drei Sekunden Vorsprung auf den Getspeed-Mercedes #14 und dem Kondo-Ferrari #45. Eine der großen Gewinner der ersten Runde ist Augusto Farfus, der mit dem Rowe-BMW #98 schon auf Platz zehn nach vorne gefahren ist.

Das Rennen läuft!

Der Manthey-EMA-Porsche #911 übernimmt von der Pole aus die Führung.

Der Dacia kommt nicht vom Fleck!

Fehlstart für einen der Publikumslieblinge: Der Dacia Logan kommt beim Start der Einführungsrunde nicht von der Stelle. Mit vereinten Kräften schieben die Mechaniker das Auto an, aber solch einen Start wünscht man natürlich niemandem.

Update: Nach einer Runde über die Grand-Prix-Strecke fährt der Dacia an die Box.

Die Einführungsrunde läuft