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Liveticker 24h Nürburgring 2025: Aus für Aston Martin, BMW auf Kurs zu Platz 2
Liveticker vom 24h Nürburgring 2025: +++ "Grello" souverän in Führung +++ BMW auf Platz zwei +++ Walkenhorst-Aston-Martin und beide Falken-Porsche ausgeschieden
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BMW festigt zweiten Gesamtrang
Der Rowe-BMW #98 (Farfus/Krohn/Marciello/van der Linde) hat seine zweite Gesamtposition gefestigt und konnte sich im Fernduell wieder vom Kondo-Ferrari #45 (Perel/Neubauer/Fernandez Laser/Jeffries) absetzen, der nach dem frühen Reifenschaden auf einer anderen Strategie unterwegs ist. Und auch der führende Manthey-EMA-Porsche #911 (Estre/Güven/Preining) musste etwas von seinem Vorsprung einbüßen, denn Kelvin van der Linde liegt nur noch 1:37 Minuten zurück.
Irre! Sechs Marken in den Top 6
Es sind noch zehn Stunden zu fahren, aber ein Blick auf das aktuelle Ergebnis überrascht: Mit Porsche, Ferrari, BMW, Lamborghini, Mercedes-AMG und Ford befinden sich sechs verschiedene Hersteller in den Top 6. Der Manthey-EMA-Porsche #911 (Estre/Güven/Preining) führt das Feld an, während sich der Manthey-EMA-Porsche #911 (Estre/Güven/Preining) und der Rowe-BMW #98 (Farfus/Krohn/Marciello/van der Linde) um den zweiten Platz duellieren.
Ausfall von Aston Martin bestätigt
Nach endlosen Minuten und einem weiteren Zwischenstopp erreicht David Pittard im Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Pittard/Drudi/Thiim) die Box. Das Auto wird direkt rückwärts hineingeschoben und die Mechaniker machen sich auf die Fehlersuche. Offenbar sind Elektronikprobleme die Ursache. Nur wenige Momente später folgt die Bestätigung: Das Team kann das Problem nicht schnell lösen, das Rennen ist beendet. Schade!
Drama um den Aston Martin #34!
Es sah für Aston Martin so gut aus, aber jetzt lösen sich alle Hoffnungen in Luft auf! David Pittard schleppt den Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Pittard/Drudi/Thiim) in langsamer Fahrt um den Kurs. Der Brite bleibt einmal kurz stehen und macht offenbar einen Reset. Danach kann er die Fahrt kurzzeitig im Renntempo fortsetzen, bevor er wieder langsam wird.
Die Sonne geht auf
Mittlerweile zeigt sich die Sonne wieder über der Eifel. Das macht es für die Fahrer einfacher, die Bedingungen werden besser. Allerdings schließt dasZwischenfälle, insbesondere durch die Müdigkeit, auch nicht aus.
© Stritzke/smg
Farfus mit Gasfuß: Rowe-BMW mit Aufholjagd
Augusto Farfus gehört im Rowe-BMW #98 (Farfus/Krohn/Marciello/van der Linde) aktuell zu den schnellsten Fahrern auf der Strecke. Der Brasilianer hat sich deutlich auf den führenden "Grello"-Porsche immerhin knapp zehn Sekunden aufgeholt und sich zugleich deutlich vom Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Pittard/Drudi/Thiim) abgesetzt. Auch im Fernduell mit dem Kondo-Ferrari #45 (Perel/Neubauer/Fernandez Laser/Jeffries) verschafft Farfus seiner BMW-Truppe einen wichtigen Vorteil.
"Grello" beim planmäßigen Stopp
Kevin Estre hat nach seinem starken Doppelstint in der Dunkelheit an Ayhancan Güven übergeben. Aktuell gibt es niemanden im Feld, der dem Manthey-EMA-Porsche #911 (Estre/Güven/Preining) im Kampf um den Gesamtsieg ernsthaft gefährlich werden könnte. Aber das Rennen ist noch lang. Jetzt geht es in die Morgenstunden ...
„Die Atmosphäre in der Dunkelheit ist schon toll", resümiert Estre. "Viele Teilnehmer sind sehr souverän unterwegs, aber bei einem kleinen Teil der Fahrer muss man immer aufpassen, ob sie dich rechts oder links vorbeilassen wollen. Bisher haben wir keinen Kratzer am Auto und sind problemlos durchgekommen, aber wir haben gerade auch erst Halbzeit."
Heftiger Crash im Kesselchen
Der Walkenhorst-Aston-Martin #35 (Hantke/Burchardt/Sönderström/Krognes), der sich schon vor dem Stromausfall zwei Runden Rückstand eingehandelt hatte, und der Adrenalin-Cayman #396 (Faßbender/Büllesbach/Schettler/Arimon) sind im Kesselchen aneinandergeraten. Das ist an der Stelle normalerweise ziemlich wild, da man dort mehr als 200 km/h drauf hat. Es ist bereits angekündigt worden, dass die Beseitigung dieser Unfallschäden länger dauern wird. Die Zeitenjagd ist damit erstmal wieder beendet.
Halbzeit!
Die ewig glanzlose Halbzeit beim 24-Stunden-Rennen mitten in der Nacht ist wieder einmal passiert. "Grello" hat das geschehen weiter fest im Griff. Dahinter fährt sich Augusto Frafus gerade wieder ein wenig frei, Nicki Thiim ist um ein paar Sekunden zurückgefallen, aber immer noch dran.
Was bisher geschah (Stunde 12/24)
- Manthey-EMA-Porsche dominiert die Startphase
- nach 90 Minuten Rennunterbrechung wegen Stromausfall
- Restart um 19:45 Uhr
- "Grello" dominiert seit dem Restart
- Falken-Porsche #33 verunfallt am Samstagabend
- Zweiter Falken-Porsche mit mehreren Reifenschäden
- AMG #14 durch Schaden im Antrieb bei Boxenstopp raus
- Lamborghini #27 verliert zweimal mit Problemen Zeit
- Ferrari #45, Aston Martin #34 und BMW #98 kämpfen in der Nacht um P2
Dem Lambo #28 droht Ärger
Der Abt-Lamborghini #28 (Mapelli/Engelhart/Engstler) ist "under investigation". Grund: Verursachen einer Kollision. Warten wir ab, was da rauskommt.
Alle Code-60-Zonen sind übrigens aufgehoben. Jetzt sollten schnelle Zeiten drin sein.
2:30 Minuten - "Grello" legt den nächsten 30er nach
Der Abstand wächst und wächst und wächst. Der Manthey-EMA-Porsche #911 (Estre/Güven/Preining) "Grello" hat gleich die nächste halbe Minute an Polster drauf gepackt. Aktuell sind es 2:27 Minuten Vorsprung auf den Rowe-BMW #98 (Farfus/Krohn/Marciello/van der Linde) und 2:30 Minuten auf den Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Pittard/Drudi/Thiim). Der Kondo-Ferrari #45 (Perel/Neubauer/Fernandez Laser/Jeffries) hat gerade gestoppt. Jetzt müssten wir die 80 Sekunden für vier Runden Unterschied im Boxenrhythmus von Rowe und Walkenhorst abziehen. Abstand: 81,9 Sekunden...
Schrecksekunde bei Renazzo
Beim Boxenstopp des Renazzo-Lamborghinis #786 (Nana/Breuer/Mutsch/"Schmidtmann") ist ein kleines Feuer ausgebrochen. Es wurde sofort gelöscht, mittlerweile fährt der Lamborghini Huracan sogar wieder.
Prosport-GT4 hat im Adenauer Forst eingeplankt
Der in den Abendstunden verunfallte SR-Motorsport-Mercedes #111 bekommt Gesellschaft: Auch der Prosport-Aston-Martin #140 (G. Dumarey/M. Dumarey/Rennhofer/Marchewicz) hat ebenfalls in Höhe Posten 99 einen Einschlag. Damit herrscht wieder für wahrscheinlich längere Zeit Code 60, denn normalerweise zieht ein Einschlag in diesem Bereich eine Leitplankenreparatur nach sich.
Der Kampf um Platz zwei ist mittlerweile ein Dreikampf
Augusto Farfus im Rowe-BMW #98 (Farfus/Krohn/Marciello/van der Linde) und Nicki Thiim im Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Pittard/Drudi/Thiim) kämpfen nicht nur gegeneinander. Beide befinden sich auch in einem Fernduell mit dem Kondo-Ferrari #45 (Perel/Neubauer/Fernandez Laser/Jeffries). Dieser hat heimlich, still und leise seinen Boxenstopp-Offset nach dem Reifenschaden kurz nach dem Restart am Samstagabend gegen alle Fahrzeuge bis auf den führenden "Grello" aufgeholt. Vier Runden Unterschied bedeuten ungefähr 80 Sekunden Nachteil. Vorsprung auf das Duell: Rund 80 Sekunden...
Mapelli beendet starken Stint
Einen Positionswechsel hat es dafür allerdings im Kampf um die fünfte Position gegeben: Marco Mapelli hat im Abt-Lamborghini #28 (Mapelli/Engelhart/Engstler) einen starken Stint mit schnellen Rundenzeiten absolviert und sich damit nicht nur an den HRT-Ford #65 (Fetzer/Schumacher/S. Owega/J. Owega) herangefahren. Luca Engstler, der beim Stopp von Mapelli übernommen hat, liegt nun sogar vor David Schumacher im US-Boliden. Damit hat sich die Abt-Crew auf den fünften Platz nach vorne geschoben.
Thiim fährt an den Rowe-BMW #98 heran
Während Kevin Estre im Manthey-EMA-Porsche #911 (Estre/Güven/Preining) mittlerweile einen Vorsprung von über zwei Minuten herausgefahren hat, ist ein Kampf um den zweiten Platz entbrannt: Nicki Thiim hat sich bis an die Stoßstange des Rowe-BMW #98 (Farfus/Krohn/Marciello/van der Linde) herangekämpft, doch ein Überholmanöver gelang dem Dänen nicht mehr, weil der Boxenstopp auf dem Programm stand. Thiim ist im Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Pittard/Drudi/Thiim) sitzengeblieben, während Augusto Farfus den BMW von Jesse Krohn übernommen hat. Aktuell hat sich an den Positionen noch nichts geändert.
© Gruppe C Photography
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