Live-Ticker: Das Rennen in der Chronologie

Impressionen aus der Startaufstellung

Unser Kollegin Julia Spacek war in der Startaufstellung unterwegs und hat die Stimmung in ein paar Bildern eingefangen.

© Spacek/smg

Die Einführungsrunde läuft

Die knapp 160 Fahrzeuge setzen sich in Bewegung und rollen ein letztes Mal langsam über die Nordschleife, bevor dann in gut 15 Minuten die Startampel ausgeht und die Hatz zweimal rund um die Uhr beginnt.

Maro Engel: Gänsehaut in der Einführungsrunde

"Der Start beim 24-Stunden-Rennen ist natürlich immer etwas ganz Besonderes. Schon die Einführungsrunde mit den vielen Fans ist ein Erlebnis", sagt Titelverteidiger Maro Engel, der auf dem Black-Faclon-Mercedes mit der Startnummer 3 ins Rennen geht. "Wenn dann alle Autos im Renntempo auf die erste Kurve zufahren, ist das schon ein Highlight-Moment. Wir starten von Platz sieben – das ist keine schlechte Ausgangslage. Wir werden versuchen, gut durch die Startphase zu kommen und schnell in unser Rennen zu finden. Nach Möglichkeit, wollen wir gleich ein paar Plätze gut machen, aber wichtiger ist es, in den richtigen Rhythmus für dieses lange Rennen zu kommen."

Die Startaufstellung von oben

Startgruppe 1 auf der Döttinger Höhe

In drei Minuten geht es endlich los!

GREEN, GREEN, GREEN!

Das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2017 läuft!

Polesetter gewinnt den Start

Jeff Westphal im Glickennhaus #704 gewinnt den Start und setzt sich auf der Grand-Prix-Strecke ein wenig von den Verfolgern ab.

Erste Runde beendet

Der Glickenhaus #704 führt vor den beiden WRT-Audi, aber das Feld liegt noch sehr dicht zusammen.

Schon der erste Boxenstopp

Der Manthey-Porsche 911 GT3 R (Klohs, Renauer, Jaminet, Cairoli) kommt schon nach der ersten Runde an die Box. Das Auto hatte hinten rechts einen Einschlag. Der Fahrer beklagt sich beim Team über mangelnde Leistung. Das Fahrzeug steht zum Check in der Box.

Führungswechsel

Schon in der zweiten Runde beginnen für die Spitze die ersten Überrundungen, und die sorgen für den ersten Führungswechsel. Jeff Westphal im Glickenhaus #704 muss hinter einem BMW vom Gas gehen. Rene Rast nutzt das im WRT-Audi #9 eiskalt aus und geht vorbei.

Der erste Crash!

Im dichten Überrundungsverkehr hat es am Eingang von Hatzenbach gekracht. Der Renault Clio #118 gerät mit dem Cup-Porsche #81 von GetSpeed aneinander. Im Rückstau bekommt auch der Audi R8 LMS #34 von CarCollection einen Rempler ab. Während der Clio mit beschädigter Front seine Fahrt fortsetzen kann, ist der Porsche gestrandet. Und beim Audi schleift das rechte Hinterrad.

Probleme bei HTP

Maxi Buhk muss den HTP-Mercedes #50 nach einer Kollision zur Reparatur an die Box steuern.

Erneuert Führungswechsel

Nach dem Unfall wird der Getspeed-Porsche abgeschleppt, deshalb herrscht im Bereich Hatzenbach Code-60. Und am Ende der Code-60-Zone nutzt Jeff Westphal die Gelegenheit und geht wieder an Rene Rast vorbei. Glickenhaus ist wieder in Führung. Laut Aussage des Teams hat Rene Rast die grüne Flagge nicht gesehen und ist deshalb auf Nummer sicher gegangen.

Infos zu den Problemen am Manthey-Porsche #12

Teamgründer Olaf Manthey liefert Aufklärung zum Boxenstopp des Manthey-Porsche #12, der zur Reparatur in der Box steht. -"Jaminet hat schon in der Einführungsrunde gefunkt, dass er ein ungewöhnliches Geräusch im Auto hört. Zu dem Zeitpunkt war er noch auf Map 0, also der magersten Stufe, unterwegs. Wir haben ihm gesagt, dass er auf Map 2, die wir im Rennen verwenden, schalten soll. Dann war es gut. Aber kurz danach hat er wieder gefunkt, dass das Geräusch wieder da ist und er an die Box kommt", sagt Manthery. "Wir haben gesehen, dass von sechs Zylindern einer fehlt. Wir sind dabei, auf der rechten Seite der Zylinderbank die Zündspulen und Zündkerzen zu tauschen. Da kommt man aber nicht so gut dran, vor allem, wenn es so heiß ist."

© Porsche